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| 2024/08/14 17:43:41瀏覽629｜回應1｜推薦14 | |
我們的「北歐五國17天旅遊」，進到第十天的行程。今天要繼續挪威的『峽灣之旅』，早上先搭客船，暢遊「松恩峽灣(Sognefjorden)」；接著搭一段「縮影景觀高山火車」；最後到達挪威的第二大城「卑爾根」。
↓一早起床，拉開窗簾，就是「松恩峽灣」的美景，展開有美麗心情的一天。
↓昨晚8點才吃晚餐，12點多才睡。今天的行程要搭渡輪及火車，有固定的班次，一早07:45就得集合出發。早餐雖然好吃，時間卻很趕，無福好好享用，也沒得再走一趟湖岸，感受早上的湖岸風情，有些可惜。
↓還好出發後，沿著「松恩峽灣(Sognefjorden)」走，好風景稍微彌補了一下。
↓早上要搭渡輪，先搭了一小段接駁船，途中，還先停靠一個小港口，除了給一些當地的車子上下船外，原本船上的車子，都還先下船調頭，以方便到站後可以直接開走，還真有趣。
↓這一段渡輪，僅約20餘分鐘。
↓下船後，開始一段田園之旅，也開始爬山，要越過一座小山頭。
↓來到還有許多殘雪的山頭，外頭看起來有點冷。
↓已經6月了，小湖都還有結冰，樣子看起來很像瑞士的「白湖」。
↓越過山頭，開始了一段『之』字形的蜿蜒山路。
↓瀑布就伴隨在山路旁。
↓約10點半，來到位於「納柔伊峽灣(Nærøyfjord)」盡頭的「古德凡根(Gudvangen)」小鎮。「納柔伊峽灣」是「松恩峽灣」的一條分支，在2005年與我們昨天去的「蓋倫格峽灣」一起被聯合國教科文組織列為【世界遺產】。
↓我們來到這間就位於「納柔伊峽灣」盡頭、岸邊第一排的「Gudvangen Fjordtell」，這是一間『維京』Style建築的複合式飯店，屋頂有綠草覆蓋。
↓我們要在這裡享用午餐並且搭船，約定的午餐時間還沒到，先到外面逛逛。餐廳外面的廣場，就面向「納柔伊峽灣」，有一座維京人與獨木舟的木雕像。
↓景色優美，這艘緩緩駛近的客船，應該就是晚一點我們所要搭的。
↓餐廳外的雅座，就在峽灣岸邊。
↓雅座旁的蘋果樹。寒帶國家的蘋果樹，好像到處都有，不像在台灣這麼珍貴啊！
↓飯店內有餐廳、咖啡廳、紀念品店等，我們雖然不住這裡，還是可以在這裡用餐。
↓用餐時間到了，在玻璃帷幕下用餐，別有一番滋味。
↓今天的午餐必較特別，依桌次給餐，有生菜、咖哩雞肉、白飯、義大利麵等，再個別裝在個人的餐盤上食用。
↓還算美味可口。
↓還有蛋糕、咖啡。
↓飯店除了提供餐飲住宿，也代售船票，飯店就在碼頭旁，準備排隊上船了。
↓這趟搭的是「FUTURE OF THE FJORDS峽灣的未來」客船，主要都航行於「松恩峽灣」的兩條重要支流，也就是來往於「納柔伊峽灣」的盡頭「古德凡根」小鎮與「艾於蘭峽灣(Aurlandsfjorden)」的盡頭「弗洛姆(Flam)」小鎮間。
↓上船了。
↓相較於昨天的「蓋倫格峽灣」客船，今天的客船甲板上並沒太多的座位區，因此，大部分的遊客都先坐在船艙內休息。
↓開船了。我們從「古德凡根」小鎮出發，先走的這一段，是「松恩峽灣」的支流「納柔伊峽灣」，兩岸的風光不輸「蓋倫格峽灣」。青山綠水，美景絕倫。沿途山壁上，也有不少山上的冰雪所溶解形成的大小瀑布。
↓險峻的峽灣也少不了，客船也慢慢地折轉到「艾於蘭峽灣」。
↓客艙外「之」字形的坡道(走道)，方便遊客行走於各樓層間，當然最重要的目的是欣賞兩岸的風光美景。
↓站在船頭的視角最好了；還是有不少的北歐遊客享受著曬太陽的樂趣。相較於狹窄的「納柔伊峽灣」，「艾於蘭峽灣」的海面顯得寬廣一些。
↓山光水色，天氣好，怎麼看怎麼漂亮。
↓航程大約一小時50分鐘，準備下船了。
↓來到了「艾於蘭峽灣」的盡頭「弗洛姆Flam」小鎮，前方是遊客中心。
↓Flam交通便捷，除了一般公路可抵達外，對外交通還可以透過火車、輪船，眼前就有巨型郵輪停靠。
↓郵輪上竟然有長臂式摩天輪遊樂設施。
↓旁邊就是「Flam火車站」，這是展示用的列車。
↓還有遊園列車，會環遊火車站、遊客中心附近的幾個景點。
↓還有弗洛姆鐵路博物館(The Flam Railway Museum)，介紹了弗洛姆鐵路有關的歷史。
↓我們要在這裡搭乘火車(The Flam Railway)，領隊羅大哥先去領取車票了。
↓前方就是火車的候車月台。列車名為「縮影景觀高山火車」，想必沿途景觀必定豐富而壯麗。
↓火車往返於Flam及Myrdal(米達爾)間，每天往返9個班次，由Flam開出，約一小時抵達Myrdal；休息片刻後，折返回Flam。途中，會在「Kjosfossen瀑布站」停留約5分鐘，讓遊客下車欣賞瀑布美景。我們要搭14:55的班次。
↓有一班火車進站了，依車班的時間看，這應該就是我們要搭乘的列車。
↓回頭望向遊客中心，遊客滿多的，左側也停靠了許多部的遊覽車。
↓我們排在最前頭。
↓準備上車了。
↓古典的木製內框，顯得高貴優雅，與我們阿里山的『檜木列車』有些相似。座位採『2+3』式的設計，稍嫌擁擠。
↓入座了。
↓剛剛看到的郵輪、展示列車、火車博物館。
↓離火車開車還有10分鐘，先下車拍照。
↓我們這一團(台北團，最下面的團)，座位在72~92號。旁邊那一團(第三團)，是東京團，座位在49~69號。
↓哈哈，日本團的朋友上來了，加上其他的團體，整個車廂熱鬧了起來。
↓車廂內有列車及景點的介紹，有螢幕也有語音介紹。弗洛姆鐵路(The Flam Railway)，從海拔2公尺高的Flam，開至海拔866公尺高的Myrdal，全長約20公里，行車時間約60分鐘。開車了。
↓我們從Flam搭到Myrdal，下車後，會再轉搭往卑爾根(Bergen)的火車，不過，我們只到Voss，我們的遊覽車會在那邊等著載我們。
↓也有(簡體)中文的服務，不過因為同時提供好幾種語言的服務，因此，常常輪播到排在後面的中文時，景點已經過去了一大半。
↓來到一座建於1667年的小教堂(Flam教堂)，木質的結構，有古老的維京風格。太認真在聽介紹了，教堂一下子就跑過去，沒拍到實體教堂照片，可惜了！
↓沿途穿山越嶺，溪澗奔流，風光明媚，到處都像月曆上的風景照。
↓The Flam Railway開通於1940年，原本用於貨物運輸。1941年開始有了客運服務，也成為「松恩峽灣」區的交通要道，可以連結到奧斯陸和卑爾根沿線。
↓西元1944年以前，The Flam Railway上的火車，都是蒸汽列車。後因電廠投入發電，自1947年起，所有的列車皆改為電力列車至今。
↓The Flam Railway沿途原則上都是單軌運行，只有這裡是雙軌，我們的列車在此臨停，等候對向來車通過。這情形，與我們臺鐵東部的部分路段狀況類似。
↓偶爾要假掰、假文青一下。
↓這瀑布的水徑，也是『九彎十八拐』的『之』字形。
↓火車到了「Kjosfossen站」，這裡最著名的，就是「Kjosfossen Falls
瀑布」。窗戶旁邊坐了兩位可愛的日本妹。
↓火車在「Kjosfossen站」停留約5分鐘，讓遊客可以下車觀賞瀑布。
↓「Kjosfossen瀑布」高約225公尺，氣勢磅礴，水聲震耳欲聾，相當壯觀；現場也有音樂伴隨著瀑布聲。
↓在不遠處的岩石上，出現了一位紅衣女郎，宛如山中的精靈，隨著音樂起舞，娛樂遊客，讓山谷間充滿了另一層的靈氣。
↓紅衣女郎望之在左，忽焉在右，穿梭於岩石中，增添了一股神祕氣息。
↓遊客們紛紛取景，攝取各自的最愛。
↓鈴聲響起，催促遊客們返回車上了。
↓即將抵達終點站「Myrdal站」，「Myrdal站」海拔866公尺；列車停留約10餘分鐘後，便會折返「Flam站」。
↓到站了，非常值得的一趟「縮影景觀高山火車」行程。我們的行程並未安排折返「Flam站」，而是要在這裡轉搭另一列開往「貝爾根」的火車。
↓往「貝爾根」的火車較現代化。
↓座位也新穎一些。
↓16:00開的列車，直達貝爾根(Bergen)，不過我們要在中途的「Voss站(螢幕未列出)」下車。
↓約50分鐘後抵達「Voss站」，這裡是一座旅遊的熱門城市，下車的遊客相當多。
↓稍早與我們坐在一起的日本團，原來也轉搭這班車，也在這裡下車；哈哈！大家安排的行程可能都差不多。
↓我們並未安排在Voss停留，早上遊覽車送我們到「Gudvangen Fjordtell」吃飯及搭船後，便先開到這裡來等著載我們。
↓Voss車站旁，有一間看起來滿高級的旅館「Fleischers Hotel」。
↓看到有滑翔翼在天空飛翔，而且難得地與一架飛機同框。視覺角度的誤差，形成滑翔翼體型大於飛機的有趣畫面。
↓一時間也無法判斷滑翔翼是從哪一座山頭滑下來的。
↓結果發現滑翔翼竟然在小小的一片草地上降落，而且就在溪邊與馬路的中間，看起來相當危險，考驗操作者的技巧，又或許也是刺激點所在。
↓遊覽車載我們從Voss一路開到貝爾根，今晚住在這間飯店「Scandic Bergen City」，房間中規中矩。
↓晚餐在飯店內享用自助餐，菜色不錯，但是味道都如北歐人習慣的重鹹。
↓甜點很誘人，美味可口，但是還是太甜了。
明天我們的行程是貝爾根城市之旅，下午就要飛到冰島的首都雷克雅維克(Reykjavík)了，很令人期待。
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