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2024/08/14 17:43:41瀏覽266|回應1|推薦14 | |
我們的「北歐五國17天旅遊」,進到第十天的行程。今天要繼續挪威的『峽灣之旅』,早上先搭客船,暢遊「松恩峽灣(Sognefjorden)」;接著搭一段「縮影景觀高山火車」;最後到達挪威的第二大城「卑爾根」。
↓一早起床,拉開窗簾,就是「松恩峽灣」的美景,展開有美麗心情的一天。
↓昨晚8點才吃晚餐,12點多才睡。今天的行程要搭渡輪及火車,有固定的班次,一早07:45就得集合出發。早餐雖然好吃,時間卻很趕,無福好好享用,也沒得再走一趟湖岸,感受早上的湖岸風情,有些可惜。
↓還好出發後,沿著「松恩峽灣(Sognefjorden)」走,好風景稍微彌補了一下。
↓早上要搭渡輪,先搭了一小段接駁船,途中,還先停靠一個小港口,除了給一些當地的車子上下船外,原本船上的車子,都還先下船調頭,以方便到站後可以直接開走,還真有趣。
↓這一段渡輪,僅約20餘分鐘。
↓下船後,開始一段田園之旅,也開始爬山,要越過一座小山頭。
↓來到還有許多殘雪的山頭,外頭看起來有點冷。
↓已經6月了,小湖都還有結冰,樣子看起來很像瑞士的「白湖」。
↓越過山頭,開始了一段『之』字形的蜿蜒山路。
↓瀑布就伴隨在山路旁。
↓約10點半,來到位於「納柔伊峽灣(Nærøyfjord)」盡頭的「古德凡根(Gudvangen)」小鎮。「納柔伊峽灣」是「松恩峽灣」的一條分支,在2005年與我們昨天去的「蓋倫格峽灣」一起被聯合國教科文組織列為【世界遺產】。
↓我們來到這間就位於「納柔伊峽灣」盡頭、岸邊第一排的「Gudvangen Fjordtell」,這是一間『維京』Style建築的複合式飯店,屋頂有綠草覆蓋。
↓我們要在這裡享用午餐並且搭船,約定的午餐時間還沒到,先到外面逛逛。餐廳外面的廣場,就面向「納柔伊峽灣」,有一座維京人與獨木舟的木雕像。
↓景色優美,這艘緩緩駛近的客船,應該就是晚一點我們所要搭的。
↓餐廳外的雅座,就在峽灣岸邊。
↓雅座旁的蘋果樹。寒帶國家的蘋果樹,好像到處都有,不像在台灣這麼珍貴啊!
↓飯店內有餐廳、咖啡廳、紀念品店等,我們雖然不住這裡,還是可以在這裡用餐。
↓用餐時間到了,在玻璃帷幕下用餐,別有一番滋味。
↓今天的午餐必較特別,依桌次給餐,有生菜、咖哩雞肉、白飯、義大利麵等,再個別裝在個人的餐盤上食用。
↓還算美味可口。
↓還有蛋糕、咖啡。
↓飯店除了提供餐飲住宿,也代售船票,飯店就在碼頭旁,準備排隊上船了。
↓這趟搭的是「FUTURE OF THE FJORDS峽灣的未來」客船,主要都航行於「松恩峽灣」的兩條重要支流,也就是來往於「納柔伊峽灣」的盡頭「古德凡根」小鎮與「艾於蘭峽灣(Aurlandsfjorden)」的盡頭「弗洛姆(Flam)」小鎮間。
↓上船了。
↓相較於昨天的「蓋倫格峽灣」客船,今天的客船甲板上並沒太多的座位區,因此,大部分的遊客都先坐在船艙內休息。
↓開船了。我們從「古德凡根」小鎮出發,先走的這一段,是「松恩峽灣」的支流「納柔伊峽灣」,兩岸的風光不輸「蓋倫格峽灣」。青山綠水,美景絕倫。沿途山壁上,也有不少山上的冰雪所溶解形成的大小瀑布。
↓險峻的峽灣也少不了,客船也慢慢地折轉到「艾於蘭峽灣」。
↓客艙外「之」字形的坡道(走道),方便遊客行走於各樓層間,當然最重要的目的是欣賞兩岸的風光美景。
↓站在船頭的視角最好了;還是有不少的北歐遊客享受著曬太陽的樂趣。相較於狹窄的「納柔伊峽灣」,「艾於蘭峽灣」的海面顯得寬廣一些。
↓山光水色,天氣好,怎麼看怎麼漂亮。
↓航程大約一小時50分鐘,準備下船了。
↓來到了「艾於蘭峽灣」的盡頭「弗洛姆Flam」小鎮,前方是遊客中心。
↓Flam交通便捷,除了一般公路可抵達外,對外交通還可以透過火車、輪船,眼前就有巨型郵輪停靠。
↓郵輪上竟然有長臂式摩天輪遊樂設施。
↓旁邊就是「Flam火車站」,這是展示用的列車。
↓還有遊園列車,會環遊火車站、遊客中心附近的幾個景點。
↓還有弗洛姆鐵路博物館(The Flam Railway Museum),介紹了弗洛姆鐵路有關的歷史。
↓我們要在這裡搭乘火車(The Flam Railway),領隊羅大哥先去領取車票了。
↓前方就是火車的候車月台。列車名為「縮影景觀高山火車」,想必沿途景觀必定豐富而壯麗。
↓火車往返於Flam及Myrdal(米達爾)間,每天往返9個班次,由Flam開出,約一小時抵達Myrdal;休息片刻後,折返回Flam。途中,會在「Kjosfossen瀑布站」停留約5分鐘,讓遊客下車欣賞瀑布美景。我們要搭14:55的班次。
↓有一班火車進站了,依車班的時間看,這應該就是我們要搭乘的列車。
↓回頭望向遊客中心,遊客滿多的,左側也停靠了許多部的遊覽車。
↓我們排在最前頭。
↓準備上車了。
↓古典的木製內框,顯得高貴優雅,與我們阿里山的『檜木列車』有些相似。座位採『2+3』式的設計,稍嫌擁擠。
↓入座了。
↓剛剛看到的郵輪、展示列車、火車博物館。
↓離火車開車還有10分鐘,先下車拍照。
↓我們這一團(台北團,最下面的團),座位在72~92號。旁邊那一團(第三團),是東京團,座位在49~69號。
↓哈哈,日本團的朋友上來了,加上其他的團體,整個車廂熱鬧了起來。
↓車廂內有列車及景點的介紹,有螢幕也有語音介紹。弗洛姆鐵路(The Flam Railway),從海拔2公尺高的Flam,開至海拔866公尺高的Myrdal,全長約20公里,行車時間約60分鐘。開車了。
↓我們從Flam搭到Myrdal,下車後,會再轉搭往卑爾根(Bergen)的火車,不過,我們只到Voss,我們的遊覽車會在那邊等著載我們。
↓也有(簡體)中文的服務,不過因為同時提供好幾種語言的服務,因此,常常輪播到排在後面的中文時,景點已經過去了一大半。
↓來到一座建於1667年的小教堂(Flam教堂),木質的結構,有古老的維京風格。太認真在聽介紹了,教堂一下子就跑過去,沒拍到實體教堂照片,可惜了!
↓沿途穿山越嶺,溪澗奔流,風光明媚,到處都像月曆上的風景照。
↓The Flam Railway開通於1940年,原本用於貨物運輸。1941年開始有了客運服務,也成為「松恩峽灣」區的交通要道,可以連結到奧斯陸和卑爾根沿線。
↓西元1944年以前,The Flam Railway上的火車,都是蒸汽列車。後因電廠投入發電,自1947年起,所有的列車皆改為電力列車至今。
↓The Flam Railway沿途原則上都是單軌運行,只有這裡是雙軌,我們的列車在此臨停,等候對向來車通過。這情形,與我們臺鐵東部的部分路段狀況類似。
↓偶爾要假掰、假文青一下。
↓這瀑布的水徑,也是『九彎十八拐』的『之』字形。
↓火車到了「Kjosfossen站」,這裡最著名的,就是「Kjosfossen Falls
瀑布」。窗戶旁邊坐了兩位可愛的日本妹。
↓火車在「Kjosfossen站」停留約5分鐘,讓遊客可以下車觀賞瀑布。
↓「Kjosfossen瀑布」高約225公尺,氣勢磅礴,水聲震耳欲聾,相當壯觀;現場也有音樂伴隨著瀑布聲。
↓在不遠處的岩石上,出現了一位紅衣女郎,宛如山中的精靈,隨著音樂起舞,娛樂遊客,讓山谷間充滿了另一層的靈氣。
↓紅衣女郎望之在左,忽焉在右,穿梭於岩石中,增添了一股神祕氣息。
↓遊客們紛紛取景,攝取各自的最愛。
↓鈴聲響起,催促遊客們返回車上了。
↓即將抵達終點站「Myrdal站」,「Myrdal站」海拔866公尺;列車停留約10餘分鐘後,便會折返「Flam站」。
↓到站了,非常值得的一趟「縮影景觀高山火車」行程。我們的行程並未安排折返「Flam站」,而是要在這裡轉搭另一列開往「貝爾根」的火車。
↓往「貝爾根」的火車較現代化。
↓座位也新穎一些。
↓16:00開的列車,直達貝爾根(Bergen),不過我們要在中途的「Voss站(螢幕未列出)」下車。
↓約50分鐘後抵達「Voss站」,這裡是一座旅遊的熱門城市,下車的遊客相當多。
↓稍早與我們坐在一起的日本團,原來也轉搭這班車,也在這裡下車;哈哈!大家安排的行程可能都差不多。
↓我們並未安排在Voss停留,早上遊覽車送我們到「Gudvangen Fjordtell」吃飯及搭船後,便先開到這裡來等著載我們。
↓Voss車站旁,有一間看起來滿高級的旅館「Fleischers Hotel」。
↓看到有滑翔翼在天空飛翔,而且難得地與一架飛機同框。視覺角度的誤差,形成滑翔翼體型大於飛機的有趣畫面。
↓一時間也無法判斷滑翔翼是從哪一座山頭滑下來的。
↓結果發現滑翔翼竟然在小小的一片草地上降落,而且就在溪邊與馬路的中間,看起來相當危險,考驗操作者的技巧,又或許也是刺激點所在。
↓遊覽車載我們從Voss一路開到貝爾根,今晚住在這間飯店「Scandic Bergen City」,房間中規中矩。
↓晚餐在飯店內享用自助餐,菜色不錯,但是味道都如北歐人習慣的重鹹。
↓甜點很誘人,美味可口,但是還是太甜了。
明天我們的行程是貝爾根城市之旅,下午就要飛到冰島的首都雷克雅維克(Reykjavík)了,很令人期待。
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