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| 2026/11/15 09:29:15瀏覽28｜回應0｜推薦2 | |
今天來新北市瑞芳區的猴硐小鎮慢旅行，早上已經先走了車站北側的幾個景點；下午要沿著基隆河上游走，繼續探尋猴硐礦業的歷史文化，將走訪「礦工紀念館」、「猴硐礦工文史館」，最後再回到猴硐著名的「貓村」。
↓在瑞三礦業整煤廠的後側，有一座斜斜長長的「運煤斜坡道」。瑞三本鑛於民國29年(1940年)開挖，考量本鑛運輸路線及煤礦洗選效率，乃於民國35年(1946年)建造了這座斜坡軌道。
↓斜坡軌道以鋼索拉動礦車，進入整煤廠三樓進行分級選篩。原運煤斜坡道為木構方式組立，已損毀於歷次風災中，現行展示的是以鋼構仿作復原而成。
↓運煤斜坡道往前不遠處，有一座「貯煤場及圍牆遺址」。
↓瑞三鑛業全盛期日產達600噸，另需庫存3至4倍日銷量的煤炭做產銷調節，而必須設置貯煤場，以增加裝載場域。眼前就是當年的貯煤場遺址，現存僅保留了一段圍牆遺址，供做對比。
↓我們下午從地圖下緣的猴硐火車站往右(南)走，沿著黃色的柴寮路，傍著基隆河而行，走訪地圖右側的幾個景點。
↓沿途的基隆河河底，有不少的砂岩，河水並不豐沛。基隆河在猴硐火車站往下游不遠處，就是著名的「員山子分洪道」。
↓來到猴硐老街。這裡是俗稱的「內店仔」，有不少的紅磚拱門。
↓在猴硐火車站與內店仔中間，還有「中店仔」，都與當年的採礦聚落有關。內店仔是由兩旁的店鋪住宅及中間的道路所組成，不過隨著採礦聚落的瓦解，目前商店街都已沒落。
↓這是「復興橋」，是除了早上走過的「介壽橋」外，另一條猴硐對外聯絡的重要橋樑。
↓這一段的基隆河，看到不少的「壺穴」地景。
↓這間是「機柴油車庫」，也是礦業興盛時期遺留下來的建物。
↓本礦坑內的運送礦車，都由柴油機車頭負責牽動，此電車庫是專門負責本鑛柴油機車頭的維修保養，包含機車頭的各種維修、保養。
↓旁邊的基隆河底，有一座殘存的「本坑吊橋橋墩遺址」。
↓昭和15年(1940年)本坑(本鑛)開坑時，曾在這裡興建供運煤礦車及人員通行的鋼索吊橋，其中一座橋柱，以河床上巨大石頭當柱墩。後來運煤車改道，加上復興橋通車，吊橋廢棄，僅留存眼前傾斜橋柱，為歷史做見證。
↓左前方有一間礦業期間建置的「烘砂室」。
↓柴油機車頭在上下坡時，容易產生空轉及打滑，所以柴油機車頭內部設有裝砂空間，當車遇到空轉時，將乾砂下放到鐵軌上增加摩擦力，避免出軌。因濕砂會影響排放，烘砂室內設有火爐，可以烘乾砂子，以利使用。
↓這間烘砂室早已失去當年的功用，改作「礦工紀念館」，我們要進去參觀一下。
↓礦工紀念館開放免費參觀，有義工人員親切地講解。
↓礦工紀念館將來也規劃成為「基隆河谷地質生態館」，是利用基隆河砂岩及壺穴的特殊地形地景而設定。
↓這間是當年礦工於下工後洗澡的公共澡堂。
↓礦工浴室最早有一間大的男性浴室及一間小的女性浴室，民國53年(1964)禁止女性礦工入坑工作後，改為一間大浴室，有供應熱水。礦工出坑後，全身佈滿煤塵，通常都是站在眼前的大水池外舀水清洗，洗淨後才回家。
↓這是礦工入坑前存放個人物品的置物櫃。
↓坑內燠熱難耐，水壺是相當重要的裝備。由於礦坑進出不易，礦工通常早上入坑時，便會直接將當天中午要食用的飯盒帶入坑內。
↓為了控管礦坑內的工作環境安全，礦工入坑前會有檢身人員做安檢。火柴、打火機皆為管制品。
↓在猴硐地區礦業興盛時期，最重要的生活物資供應來源，就是瑞三公司的「供應所」，供應礦村居民較優惠價格的生活必需品。當時礦區的採礦人員還可以用工時卡賒帳，再於下月工資中扣除，堪稱是「信用貸款」的先鋒。
↓早年猴硐地區聚落發達，人口眾多，商家林立，有多達七間的雜貨店，還有果菜商、肉販等。採礦業封礦後，盛況不再，現今猴硐居民的日常採買，僅能依靠「菜車」，成為猴硐地區聚落特有的民生商業風情。
↓早期猴硐地區有不少的女性居民，參與入坑的工作，顯現出當年民間艱苦的生活概況。多年後，這些老阿嬤也重現礦場，當年的辛苦模樣令人感嘆。
↓礦業有女性不得入礦坑的禁忌，否則容易出事。其實女性最早是可以入坑工作的，其工作和男性無異，但工資卻只有男性的一半。民國53年，在蔣宋美齡女士的要求下，女性不得再進入坑內工作，從此只能從事坑外的工作。
↓礦工們長年在不見天日的坑內工作，除擔心突如其來的礦災威脅生命之外，最大的隱形殺手就是粉塵，讓礦工患上『黑色的肺』。許多礦工在坑内工作若干年後才發病(塵肺症)，這時他們也都上了年紀，生活更為困頓。
↓猴硐地區的礦業聚落遺跡，有許多為人熟知的影像記錄。來自瑞芳的知名編導–吳念真先生所執導的電影《多桑》，便是以猴硐為背景，講述一位礦工父親的故事及礦區由盛而衰的衝擊，是當時許多礦工家庭的寫照。
↓猴硐地區的開墾，起於清乾隆時期；最初的金礦業聚落，則起於光緒年間。日本時代，煤礦開採，形成煤礦庄聚落，礦工需求量大增，人口開始大量移入猴硐地區，全盛時期，有多達900多戶人家，6000多人在猴硐生活。
↓自1920年猴硐火車站落成後，站前廣場便是猴硐礦村的生活及娛樂的重心；重要節慶時，車站廣場成為廟會、酬神的場地，常有歌仔戲班或布袋戲班表演。全盛時期，區內各種商家應有盡有，甚至有電影院，熱鬧非凡。
↓礦工紀念館內，有一座模擬坑道。
↓坑道內以黑色調系為主，符合礦坑實況。
↓礦工每次入坑，都面對著生命的威脅，因此坑道內有許多常年的禁忌：
「女性不准入坑」，女性入坑被普遍認為是不吉利的事，實為對女性的汙衊。
「不吹口哨」，在坑內吹口哨，被認為會招來不好的東西或發生不好的事。
「沒有四」，源於「四」和「死」的諧音，任何言語或文字，當然都要避免。
↓坑道的種類眾多，依照地質條件的不同，架設支撐的方式也不同。早期大多以容易取得的相思木為支撐材料，後期則以鋼構造支撐，和RC(鋼筋混凝土)構造的支撐形式為主。
↓我們在礦工紀念館內，學到了不少當年猴硐地區礦業產業與人文歷史。接著要轉往旁邊的「瑞三本坑」和「猴硐礦工文史館」。
↓左前方就是當年猴硐地區最大的礦坑「瑞三本坑」，全盛時期，每天都有超過千人在坑內工作；右前方，則是「猴硐礦工文史館」。
↓坑口的門額上，有過去猴硐地區的礦業大亨李建興所題的「瑞三本坑」，坑道的結構，外觀上看起來還算完整。
↓猴硐礦工文史館，創立於民國108年(2019年)，由好幾位末代礦工貢獻出自身的老人年金所創辦，也是全台第一間由礦工策畫的展覽館。
↓猴硐礦工文史館目前已被登錄為【文化部百大文化基地】。
↓猴硐礦工文史館的二樓，有一個觀賞火車的秘密基地，南下北上往來頻繁的火車，絕對可以滿足火車愛好一族的心。
↓幾位創館的礦工及志工解說員的介紹，讓人對這些退休礦工深覺感佩。
↓猴硐礦工文史館有幾個展示館，這是二樓的「空中模擬安全坑道」。
↓礦業不同分工角色的介紹。
↓這間展示間內，有許多歷年來礦業發展的照片。
↓許多礦業從業人員的證照及工作證件。
↓來到另一間展示間。
↓當年礦工用來記錄出入坑的生死牌「火牌仔」。礦工報到入坑前，需拿著火牌仔，交換帽燈與電池，並掛上火牌仔。工作完畢出坑時，交還帽燈與電池，再取回自己的火牌仔。此程序，用以確保坑內人員都安全出坑。
↓許多入坑作業的工具及照片。
↓幾位女礦工的介紹。
↓當坑內發生事故時，熟悉坑道結構的礦工們，往往二話不說地擔起救難的重任。就算坑內危險，礦工們還是會說『等別人來救，那就太遲了』。救兄弟要緊，而且『今天我如果不救你，明天誰來救我？』，真是太悲愴了！
↓坑道內，惡劣的工作環境，令人震撼！
↓「一氧化碳CO自救救命器」，是礦工下坑必備的隨身安全裝置，當發生礦災時，可爭取多一點求生的時間與機會。
↓在猴硐礦工文史館外，可以俯瞰鐵道、馬路、河道並行的生趣。
↓參觀過了幾座與猴硐礦業相關的展館後，回到猴硐火車站的站前廣場。
↓火車站前的商店街，有許多與貓相關的商店及商品。沒錯，猴硐最為人熟知的，除了礦業，就是「貓村」了，我們最後就要來參觀貓村。
↓火車站的跨站天橋，被裝置成一隻大貓的「貓道」。
↓連火車站的廁所，都滿滿的貓的映象。
↓走上跨站天橋的貓道。
↓沿途可以看到不少俏皮的貓彩繪牌。
↓跨過鐵道，從這個角度看，像極了巴黎塞納河的「新橋Pont Neuf」，橋身被藝術創作家裝置成一座「岩山洞窟」的藝術創作品。
↓這是今(2026)年6月遊巴黎塞納河時，看到的「岩山洞窟」藝術創作。
↓貓村的主角來了，各種儀態、眼神的可愛貓咪，有些會與人撒嬌，有些則冷冷地凝視著遊客。
↓貓村有很多以前礦業興盛時的礦工住家，蓋在山坡間，沿途也有不少貓的彩繪。
↓滿街都是以貓的圖案、雕塑為主題的可愛、有趣的商店，這是「3貓小舖」。
↓這是「招財貓本舖」。
↓從貓村望出去的山景。前方不遠處，是我們早上去逛過的「瑞三礦業整煤廠」及「運煤拱橋」，遠處山腳下，則是「猴硐坑」。
↓繼續沿著斜坡石階往上爬。
↓另外一批貓大爺及貓小姐。
↓這一條都是特色小餐館及咖啡廳。
↓貓村礦工漢堡店，『貓不理你，漢堡不會』，讓人看了真是會心一笑。
↓貓掌燒。
↓另一個角度看到的跨站天橋貓道。
↓猴硐的貓咪們，真是可愛、有個性。據統計，貓村的貓隻正逐漸減少中，或許有一天，貓村會走入歷史中呢！
↓瑞芳、猴硐、三貂嶺，這三個火車站，是臺鐵的北迴鐵路、平溪支線、深澳支線這三條路線的重要轉接車站。
↓準備搭區間車返程了。因為猴硐車站人多，累了一天怕沒座位，時間上也還來得及，便往南搭一站到三貂嶺車站候車，順便認識了三貂嶺車站，也結束了精采的猴硐慢旅行一日遊。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
