2011/7/23武威 – 蘭州

   一早在火車的鳴笛聲中，慵懶的睜開雙眼，稍事梳洗一番後，下樓吃早餐。今天的早餐是整個行程裡最爛的早餐，好像人民公社配給一樣，一人發一個碗、一雙筷子、一個盤子、和一顆蛋。放菜的桌子上，沒有幾樣菜。旁邊的香港領隊很生氣，覺得有被騙的感覺，他認為這根本不是自助餐。

   不想被這些事情破壞了我們旅遊的心情，我們還是把它吃完。早上8:20離開飯店，九點抵達雙塔收費站，這個收費站要求每一台過往的車輛都要秤重，耗了我們20分鐘才得以離開。十點10分我們抵達河西走廊的最東邊的烏鞘嶺，過了這裡就離開了河西走廊進入隴中黃土高原。烏鞘嶺是絲綢之路的必經之地，漢代的張騫、唐代的玄奘都曾經走過這邊前往西域。一路上我們可以看到祁連山脈蜿蜒不斷，沿途好一副塞外風光。中午十二點半抵達永登縣城用午餐。剛好城裡有人考上西安航空旅遊學校，選在同一家餐廳辦桌請客。

   下午三點鐘抵達今天的目的地，甘肅省省會 - 蘭州。蘭州距離武威約274公里，距離黑龍江跟新疆都差不多2,400公里，可以說是中國的中心點。蘭州至今已有兩千多年的歷史，隋朝以前稱為金城，取其固若金湯之城的意思（突然覺得這跟金門的固若金湯，雄鎮海門很像）。隋文帝時，改為蘭州總管府，始稱蘭州。自漢至唐、宋時期，隨著絲綢之路的開通，出現了絲綢西去、天馬東來的盛況，蘭州逐漸成為絲綢之路重要的交通要道和商埠重鎮。

   「古老水車悠悠轉，羊皮筏子賽軍艦，百合玫瑰核桃硯，吉祥葫蘆牛肉麵」。這四句蘭州當地的順口溜道出了蘭州當地的特色。蘭州人口有三百萬人，黃河從市中心穿過，其市區形狀是東西長，南北窄。由於東西向的大路沒有幾條，造成蘭州市中心非常容易塞車。

   我們第一站先去黃河南岸的蘭州水車公園參觀。蘭州水車是由明朝的段續所發明，他是明世宗嘉靖二年 (1523)癸未科進士，歷任雲南道御史，湖廣參議，後升密雲兵備副使。在任職湖廣參議時，看到當地竹木製的筒車，利用水力旋轉水輪，提水灌溉農田，有很高的效率，因此便仔細觀察其構造原理，繪製圖形，並常造訪農民，與木匠，向他們學習製造的方法。晚年辭官後，返回蘭州故鄉，深感蘭州的農民常久受乾旱之苦，便自備木料，聘請工匠，按圖仿製較南方更大幾倍的水車(因黃河枯水位較低)。經幾次失敗，數度修改設計圖後，終於在嘉靖三十五年（西元1556年），完成了超大型的水車，其設計原理是，旺水季利用自然水流助推轉動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，等轉至頂空後再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。此後，蘭州黃河兩岸的農民就依據這個水車來複製，用這樣的大型水車灌溉農田，效果極佳。

   我們在蘭州水車公園待了將近四十分鐘，除了參觀水車以外，我們也嘗試了黃河上的一種古老擺渡工具－羊皮筏子。羊皮筏子，舊稱“革船”，蘭州羊皮筏子從清康熙年間就已經興起，距今有300多年的歷史。皮筏在古代主要用於青海、蘭州至包頭之間的長途水上販運。筏子有大有小，最大的羊皮筏子由600多隻羊皮袋紮成，長22米，寬7米，前後備置3把槳，每槳由2人操縱，載重可達20－30噸，曉行夜宿，日行200多公里從蘭州順流而下，十一、二天即可到達包頭，小皮筏由十多隻羊皮袋紮成，便於短途運輸。我們坐羊皮筏子順流而下，再搭快艇回到原點，只為了體會「羊皮筏子賽軍艦」的感覺。

   從蘭州水車公園到黃河母親雕像步行只需要兩分鐘，該雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40餘噸，由“母親”和一“男嬰”組成構圖。分別象徵了哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。

   與黃河母親像合照了幾張相片以後，我們繼續前往黃河第一鐵橋。黃河第一鐵橋距離不遠，但是由於蘭州市區太塞了，車子開了快二十分鐘才到。黃河鐵橋也稱為中山橋，它的前身就是著名的鎮遠浮橋。穿城而過的黃河是橫亙在蘭州城上，是一條難以逾越的障礙，明洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉才在黃河之上造大船28艘，以3艘備用，將25艘用繩鎖連接，船下以石鱉固定，船上加蓋木板、欄杆，並在橋南北兩岸各樹一根大鐵柱和六根木柱，以鐵鍊將浮橋固定。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，鎮遠浮橋仍是以其扼守要津的重要地位，被譽為「天下第一橋」。但是鎮遠浮橋並非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發生橋毀人亡的慘劇。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之後，又需重建浮橋，所費甚巨。光緒三十三年(1907年)十二月十九，時任陝甘總督的升允上書慈禧太后和光緒皇帝，報告說已經與德商泰來洋行簽訂了修建黃河鐵橋的合同。鐵橋所需橋料全部由德國海運至天津，再由天津經北京、鄭州、西安轉運至蘭州，以鄭州為界，前一段有火車，後一段不通火車，所有橋料必須由畜力大車拉運，僅運費就耗銀12萬4千多兩。經過華洋工匠共同努力，鐵橋于宣統元年七月初四(1909年8月19日)，竣工通行。宣統二年(1910年)四月二十五，陝甘總督長庚就鐵橋工程用款上奏宣統皇帝稱，包括包修價、運輸價及各項支出費用，鐵橋“實用庫平銀三十萬六千六百九十一兩八錢九分八厘四毫九絲八忽”。它是中國第一次跟西方國家合作所建立的鐵橋。

   我們五點十分離開黃河鐵橋，先回飯店休息一下，六點半出門去用晚餐。今天的晚餐是著名的蘭州拉麵。蘭州人都在早餐時吃牛肉拉麵，但我們是旅遊團，就將就一下吧！正宗蘭州拉麵的特色是

   一清：湯色清純，味道香稠，蘭州拉麵的清湯並不是單純的水加鹽，而主要是十多種佐料與牛肉原湯熬制而成。

   二白：蘿蔔片晶瑩雪白，作法是將蘿蔔切成4.5公分長，2.5公分寬，0.2公分厚的長方片，放入鍋中煮熟撈出，在冷水中漂涼備用。

   三紅：紅油紅辣椒放到碗裡，辣椒和紅油漂在湯上，不與湯相混合，湯依然是清的，而用筷子挑起麵條，辣椒油附在麵條上，紅光閃閃，十分饞人開胃。

   四綠：青菜碧綠，麵盛到碗裡後須加入蒜苗花與香菜末。

   五黃：麵黃，蘭州拉麵有加入蓬灰水，蓬灰水是用戈壁灘上所生長的蓬草所燒出來的鹼性物質。

   飯後回到飯店稍事休息，晚上八點出來逛街。我們沿著大馬路一直走，走到了蘭州著名的東方紅廣場。東方紅廣場位於蘭州的中心，1968年改建並被正式命名，後又經過三次大的改建擴建而成為現在的規模。廣場東起平涼路，西至316號路，北起廣場主席臺觀禮台，南至360號路，東西平均長638米，南北最寬處155公尺，總面積92172平方公尺，其中草坪面積3.6萬平方公尺，綠化面積占廣場總面積的40.31％。我們在東方紅廣場照了幾張相，九點左右就回飯店了。由於我第二天需要先回台北了，心鵬心惟都搶著要跟我睡，因此，今天晚上我們父子三人共擠一張床。