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2016/04/01 08:43:57瀏覽890|回應5|推薦30 | |
東風41導彈或在今年服役 射程世界第一 一、中國的陸基導彈簡介 中國的第一代戰略核力量以陸基彈道導彈為主,主要由東風二、三、四和五共四個型號的地對地戰略導彈組成。這些陸基導彈基本都是用60和70年代技術製造的,每枚導彈只能裝一個彈頭,命中精度也差,中國的第二代戰略核武器在80年代初中期發展,主要有以下幾個特點:第一,採用多彈頭分導技術,每枚導彈至少可攜帶三枚核彈頭,最多可到六到十枚(圖4),每個彈頭均可攻擊獨立的目標,準確度大幅提高。第二,大多數導彈以固体推進劑代替液体推進劑,第三,提高導彈射程,陸上機動導彈達八千公里,地下井體積變小,發射反應時間縮短,易於保存和機動運輸。第四,加速研製射程超過兩千公里裝有核彈頭的空對地巡弋導彈。 東風41洲際彈道飛彈是大規模毀滅性核報復武器(圖1),中國國防科委向航太部第一設計院下達了研製固體燃料多彈頭洲際導彈的命令,東風41於1984年立案,目的是研製一種能打擊美國本土任何一地區的固體燃料洲際導彈(圖2),用來代替東風五液體燃料洲際導彈。東風41於1991年解決固體燃料問題,1994年進行首次高彈道試射成功定型,東風41研製工作歷時十年。東風41同年又進行過計算機模擬的全程試射,打擊美國本土目標,獲得成功。東風41洲際導彈是中國研製的一種先進的多彈頭洲際導彈,固體燃料,兩級結構。東風41能夠攜帶12枚分導式核彈頭,最大射程超過1萬4千公里。東風41洲際導彈採用公路機動平臺(圖3),鐵路機動平臺和加固地井發射三種方式部署,其中公路機動平臺為陜西特種汽車製造廠生產的sx-4320重型牽引車, 集儲存-運輸-發射一體化三用拖車,導彈置於拖車的彈艙內,在運輸狀態下呈封閉狀態,拖車裝有兩扇對折艙門,發射前艙門開啟,導彈透過液壓裝置起豎發射。嚴格地講,東風41在設計上可以理解成東風31的放大,推進劑:三級固體燃料,射程:14000公里,彈長:
圖1 東風41導彈
圖2 射程達美國
圖3 公路發射平台
圖4 多彈頭
二、外媒喧染東風41 2020年之後當中國完成本國發展的北斗導航衛星系統後,東風-41的打擊精度將進一步提高,這套導航系統將幫助解放軍減少其對美國GPS系統的依賴。但他認為,美國或許會研發一些干擾北斗系統信號的技術。另外,美國還在年複一年不遺餘力地升級導彈防禦系統。 實際上,目前洲際彈道導彈的性能是否先進,不再去單純比拼射程,更非越遠越好,更重要的是多彈頭分導技術、命中精度以及突防能力。目前中國的核投擲手段仍然有限,如果中國真的發展東風-41這樣的機動發射固體燃料洲際彈道導彈,完全沒必要追求所謂世界第一的射程,更應該看重有效載荷和突破潛在對手彈道導彈防禦系統的能力。這名專家認為,中國洲際導彈不可能在發射數分鐘內便被美國反導系統攔截,那時導彈尚處於助推段,而目前美國唯一能攔截洲際導彈的陸基攔截彈只能對導彈中段進行攔截,這套系統無法在數分鐘內完成攔截。 圖5 東風41試射
三、台灣應有認知 我們都知道東風41是洲際飛彈,其目標是美國不是台灣,大陸對付台灣只須用東風11及東風15飛彈,台灣的國安人士指出,隨著中共國力成長及航天技術快速發展,其彈道飛彈研發能力,確實帶給西方及亞洲國家很大的壓力,所以台灣的國防官員應體認太空航天技術與發展飛彈兩者關係,台灣花600億台幣天價買30架阿帕契直升機並不能提升台灣的國防力量及國際地位,但若集中力量發射衛星及長程飛彈,則可有效提升嚇阻敵人力量及國際地位。南韓發展“羅老”號火箭發射人造衛星,整個工程耗資約5億美元,台灣向美國買軍火的錢一小部分就可支持此太空計畫,台灣國防的困境要突破應學南北韓的戰略發射衛星以發展長程飛彈。 中國大陸在發展武器的過程中一樣受到美國及歐盟武器禁運的排擠,藉著仿製及自我研發發展出強大的二炮部隊,這是台灣應學習的,從李登輝時代買拉法葉艦到馬英九買阿帕契,除了不合理的高昂購價外,傭金回扣問題叢生,所以台灣應學南韓發展自己的國防工業才能鞏固國防,台灣國防官員一定要有自製研發的精神,從零到有白手起家。依據美國軍事網報導,洲際彈道導彈(ICBM)被認為是一主要的核威慑力量,只有少數國家有此技術,以射程論排名第一是俄羅斯的SS-18撒旦飛彈射程:16000公里,第二名是中國的東風 |
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( 時事評論|國防軍事 ) |