阿里山公路昨天發生遊覽車翻覆意外，車上有4名新加坡永久居民。新加坡主要媒體除報導這起意外，同時指出這凸顯了台灣近年來觀光業快速發展背後的交通安全問題。 　

新加坡「聯合早報」、「海峽時報」（Straits Times）、「亞洲新聞台」（Channel News Asia）等主流媒體都報導了阿里山遊覽車翻覆意外，車上的4名新加坡人是永久居民，一對夫妻帶著分別為12歲和9歲的2個小孩。新加坡聯亞旅遊表示，這家人都沒事，預定今天返回新加坡。 　

海峽時報指出，這起意外之前，新竹9日才發生造成13人死亡的車禍，兩起車禍都凸顯了台灣近年來觀光業迅速發展背後的安全問題。 　

報導說，台灣4年前對中國大陸開放觀光旅遊以來，觀光業蓬勃發展，同時也吸引東南亞旅客到台灣度假。來台灣觀光的人次從2008年的380萬增加到2011年的610萬，其中多數來自中國大陸，另外還有馬來西亞和新加坡。 　

亞洲新聞台則指出，兩起事故中的巴士機械故障，都讓人推測可能是因為中國大陸遊客大量湧入，造成機械過度使用的結果。 　

報導指出，台灣過去兩年發生51起交通意外，奪走23條人命，受傷超過400人。台灣的交通部已經要求檢視事故原因，避免再發生類似事故。(中央社2012-12-11)

新竹縣尖石鄉前天發生十三死的重大交通意外，交通部公路總局昨天宣布，全台一九三輛、五年以上的Isuzu同型中型巴士在本月廿日前車商需召回受檢。這也是交通部首次因重大交通事故，要求車商召回車輛受檢。 　

離奇巧合？公路總局監理組組長謝界田表示，前天發生事故的中型巴士591─DD因不明原因熄火導致車輛往下滑，這輛車的型號「KC-NQR70PBL」和今年五月九日發生在太魯閣國家公園管理處錦文橋頭前發生意外「倒退嚕」的中型巴士型號一樣。 　

謝界田表示，新竹尖石鄉和花蓮太魯閣兩處事故的肇事車輛都有熄火後煞車就失靈的狀況，公路總局要求車商在本月廿日前召回出廠五年以上、共一九三輛中型巴士，並請業者說明同型車輛是否會有突發熄火的類似狀況。 　

但因ISUZU（五十鈴）在台代理權多次轉移，能否找回原始車籍資料，或目前代理商有無意願召修，都是未知數。至昨日截稿為止，仍無法取得台灣五十鈴汽車工業的說法；合眾汽車委託的公關公司則表示，人都下班了，暫無法回應。 　

公路總局副局長陳茂南表示，如果車商不配合召回受檢，公路總局會自行召回，由地方監理所進行檢測。(中時2012-12-11)

尖石鄉司馬庫斯昨天發生13人死亡的重大車禍，引發各界關注，上午也成為立委質詢的焦點。交通部長毛治國強調，事故報告兩周內完成，並要求公路總局協同地方政府重新檢視山路安全。

公路總局副局長陳茂南表示，明年5月前將完成大客車安全品質識別制度調查，針對大客車的性能、馬力、剎車與結構進行分級，並提供觀光局、教育部等機關，作為未來訂定相關規範的參考。

立法院交通委員會今天審查觀光發展基金預算案，立委聚焦遊覽車安全議題。立委李昆澤表示，根據統計，近兩年來全台發生51件遊覽車事故，造成23人死亡、423人受傷，重創台灣的觀光產業。

李昆澤要求交通部進行全台風景區、山路、縣道危險路段總體檢，並限制車齡逾10年的遊覽車禁行危險路段，全面稽查遊覽車。

立委葉宜津和羅淑蕾則指出，觀光局規定陸客團的遊覽車車齡不得超過10年，國內旅遊的遊覽車不得超過12年，至於教育部則明訂校外教學的遊覽車車齡須在五年以內，「難道是陸客的人命比較值錢？」

葉宜津抨擊，這樣的規定將造成遊覽車公司為了達到政府的車齡限制，偏向購買便宜的新車，對旅客安全造成疑慮。立委管碧玲也指出，昨天發生13人死亡的重大車禍，今天上午又發生阿里山遊覽車事故，造成9人輕重傷，足見遊覽車安全問題不能再忽視。

毛治國強調，對於昨天的意外感到悲痛與抱歉，中央和地方政府還有改進的空間，這條道路是鄉道，非公路總局養護，但近期內將由公路總局會同地方政府全面檢視山路安全。另外，針對以車齡規範遊覽車的做法的確不利遊覽車的生態，有必要檢討，因此公路總局已著手進行相關研究。

吳敦義：檢討要能舉一反三

【記者盧沛樺/台北報導】

副總統吳敦義上午出席「第一屆全國產業發展會議」，出席致詞後接受媒體問及司馬庫斯重大車禍意外時表示，安全是最重要的事情，政府反映應舉一反三，不只檢 討個案，應進一步就國內遊覽車性能、路況、駕駛人員是否過勞等，進行深度檢討，並在最短時間內改善，確保國人與來台旅客交通各方面的安全。他最後也再次表 示，發生不幸事件，深表遺憾。【2012/12/10 聯合晚報】

總統府發言人范姜泰基今天說，總統馬英九要求通盤檢討國內交通運輸品質，全力防止憾事再度發生。

昨天新竹縣尖石鄉及今天阿里山發生重大車禍，范姜泰基晚間表示，連續兩天車禍造成多人傷亡，馬總統表示遺憾與憂心，並已面告行政院長陳沖，要求行政單位全力協助傷患及家屬處理後續事宜，並針對國內交通運輸品質作出通盤檢討，全力防止憾事再度發生。

范姜泰基說，上個月在總統府舉辦的「總統與觀光產業團體座談會」當中，馬總統即針對國內觀光業交通運輸品質做出要求。

總統強調，「安全品質不能打折扣」，因此，不論小火車、大火車或遊覽車，也不論是國內旅遊或境外來台的觀光團，均應以「零事故」為目標，相關部門應拿出鐵腕作風、加強稽查，做好熱門景點相關規劃事宜，給予國內外旅客最安全、最放心、最高品質旅遊環境。(中央社2012-12-10)

新竹縣尖石鄉遊覽車墜落山谷意外，初步研判是遊覽車上坡會車熄火，遊覽車倒退嚕，才造成重大傷亡的意外。據陳姓職業駕駛人指出，駕駛人在山區萬一遇到類似的情形，保命第一招就是緊急拉手煞車，如果車子還是停不下來，只有控制方向盤讓車撞山壁來減速。

新竹縣尖石後山司馬庫斯附近發生中型巴士墜落山谷的意外，造成重大人員傷亡，有生還乘客指出，中型巴士是在會車時熄火，車子倒退嚕往後滑，才會發生巴士翻 落三百五十公尺深的山谷。而常開車載登山客到各地爬山的陳姓職業駕駛指出，類似的情形最直覺的反應就是拉手煞車，但反應的時間相當短，如果反射動作不是拉手煞車，最壞的結果就是造成車輛翻覆。

以這起遊覽車翻覆意外研判，因為外地遊客根本不知道路的右邊是山谷，而且深達三百五十公尺，車輛翻覆山谷的後果真的難以想像。陳姓職業駕駛表示，如果拉手煞車停不住車，最壞的方式就是控制方向盤，讓車去撞山壁，靠著摩擦力讓車停下；尤其在山區行駛車輛，與平地完全不同，如果在連續下坡時，最好的方式就是以 低速檔來降低車速，千萬不要天真的熄火來省油，因為方向盤在失去動力時會鎖死，更容易發生意外。

至於一般大下坡所謂煞車失靈，指的是連續踩煞車，來令片過熱就會失去煞車功能。但陳姓職業駕駛也特別提醒，如果車輛在高速行駛時突然熄火，則是應看清後方來車，再滑行到路邊拉手煞車，不能在高速時拉手煞車，否則 會造成車輛失控打滑或翻車。(中廣新聞網 – 2012年12月10日)

新竹縣尖石鄉發生中型巴士墜谷事件，交通部長毛治國今天(10日)表示，將盡快釐清事故原因，於2個星期內向社會大眾說明。他並承諾，將偕同地方政府，針對全國風景區的所有危險路段進行總體檢，並將相關資訊公告上網。

新竹縣尖石鄉司馬庫斯部落附近山路9日發生車禍，造成13死、10傷慘劇，成為立法院交通委員會朝野立委質詢時的焦點。

交通部長毛治國答復民進黨立委李昆澤質詢時表示，交通部已成立專案小組，了解事故原因與狀況，對於發生這起事故，交通部感到非常悲痛與抱歉。

毛治國表示，在省道的部分，公路總局有特別宣布哪些路段不適合大客車行走；至於縣道以下的公路，則授權地方政府管轄。他指出，9日發生事故的路段為 鄉道，但地方政府並未特別列管，因此，交通部將要求公路總局偕同地方政府全面檢視所有危險路段。他說：『(原音)以昨天發生車禍的這個路段，當地的地方政 府並沒有把它提出來，列為特別要進行(管控)的路段。那我們現在有鑑於這樣的狀況，我們最近也會馬上要公路局偕同地方政府盡快來做相關掃瞄。』

毛治國指出，今年入秋之後，東北季風情況特殊，下雨的時間很長，這次發生事故的尖石鄉，過去4天的降雨量就超過了80釐米，交通部未來將要求把「天候狀況」納入大客車行駛相關管制路段的注意事項，同時也會強化遊覽車的監理工作。