2010單車環島的第三天（挑戰蘇花公路）

    今天最主要任務是挑戰蘇花公路，也是環島行程中被公認為最危險的路段，想當然爾必有其困難度。然而經挑戰成功後的成就感與對事情的堅持度、看法會不同，會更加珍惜有此難得的經驗，我想在人生的路上也能提升自我肯定。因此，就此接受挑戰吧！

    「不會吧!帶著小六生要挑戰蘇花公路，會不會太勉強?考慮欠周詳?」想必這是大多數人的觀點。而「安全」疑慮是讓多數有心想圓單車環島夢想者卻步的主因，除了道路狹窄外，沿路臨深淵、遇峭壁；不是險升坡、就是險降坡；交通也經常因落石、山崩而中斷；還有黑暗深長的隧道；以及口耳聽聞砂石車的惡名行徑……再在都顯示「單車不宜」。我想，有所顧慮是對的，但也因此願接受挑戰就更難能可貴。

    其實今天要挑戰蘇花公路的隊伍並非只是三人行，而是四人行！在此說明原由：話說前一晚留宿「蘇澳民宿」時，此神祕客就是同住隔壁房的車友，也是這次順時針環島的旅程中所遇到的第一位同方向車友。當時外面正下著雨，而我們按照地址尋找到此，碰巧在民宿門口遇見了開口詢問民宿主人「是否有房間可投宿?」的女子，而有了第一次照面的機會。當下彼此並未打招呼，而且更沒想到會成為共同挑戰蘇花公路的「同路人」。晚上7點多，自行車文化基金會的李先生突然來電，丈二金剛摸不著頭緒的我以為是環島認證用的GPS出了狀況，後來李先生詢問：「明日是否要挑戰蘇花公路?」；「有位女子想挑戰，是否願意讓她同行?希望路上有可相互照應的伴，而且也住在這間民宿!」心想自行車文化基金會真是神通廣大，我們才安頓好沒多久就已經對環島人士的行蹤瞭若指掌，還為車友預想到安全上的顧慮，甚至可留簡訊、提供路況等參考，服務真周到！後來到1樓洗衣服時再次遇見了她，短暫說明後相約明早6點樓下門口集合，一同出發。

    早上在樓下打包行李上架時，遇見了民宿的男主人正準備外出運動，不一會兒女主人也出現了，還主動寒喧幾句，甚至洗蓮霧請我們吃，待客真的很親切，閒聊中介紹了牆上單車環島客的「英雄榜」，訴說各路前來的英雄事蹟，也說明英雄榜的由來，以及經營民宿的點滴。我則分享自己在環島途中接觸過的民宿、餐飲店對環島人士的關照與重視：有些是在牆上簽名留念；有些簽在天花板輕鋼架的石棉板上；甚至還拍照留念後沖洗成照片貼在牆上、屋頂等各個角落。

    其實，這家民宿很有意思，前一天電話預訂房間時，老闆尚未抵達民宿內，電話中直接告知門沒鎖，要我們直接將車子牽進後院，房間則自己進入後先選，冰箱有水可先飲用，把它當自己家看待，錢到時候再算。晚上沒門禁，早上要出門時自己開門，門都沒有鎖！哇！這裡是「大同世界」嗎？真的都不用怕有小偷嗎？完全以誠信待之，這種民宿能不大力推薦嗎？台灣還有如此純樸的民風真是少見！

     與民宿主人話別後，接著與Emma（奇女子的名字）一同解決早餐問題，約6：38正式踩上蘇花公路。今年與去年相比所不同的是晚了約40分鐘出發，卻多了兩個伴（未共騎過）。而此時的太陽已升起，且一進入蘇花公路起點就是長上坡，沒多久就汗流浹背，一行人就此展開「龜速爬坡功力」。由於是上坡道，真有兄弟登山各自努力的感慨，沒辦法幫上誰，只能憑各自本事。孩子們當前導，Emma居中，我則殿後壓陣，順道提醒注意車況。但沒多久距離就拉遠了。由於Emma前一天從三峽趕到蘇澳，耗費不少體力，而今日又是大挑戰，且車頭端籃子內還載了6公斤重的寵物狗（熊熊），操控就更不易了，不僅要爬坡還要注意路況，著實是辛苦些。一路上坡速度大約維持在4-6公里/小時之間，為配合體力與補充水分、飲食問題，因此騎乘節奏盡可能放慢，採行多次短暫休息後大休息的方式，以時間換取距離的策略，一方面多點欣賞風景、拍照的機會；另一方面調節體力也讓這趟騎乘不那麼枯燥。

    閒聊中很佩服這位「騎女子」，除了有冒險犯難、勇於挑戰的心之外，還有永不放棄、堅持到底的毅力。當然過程中的阻力會比男生來得大，安全顧慮也較令人擔憂，但也僅止於「多慮」的層面，一切時間到了，任務也完成了，這是做與不做的最大差別，一切就是經歷而已。我相信沒有人是天生的壞人，就算是壞人也只是做了件當下不容於法律或多數人觀點的事情，而非一無是處、一無可取的大壞蛋。只要是人應該都有想要幫助弱小的惻隱之心，這是人內在光明面的寫照。畢竟萬一是萬分之一，還有9999可選擇，這就要看觀察與直覺了。她分享了自己的觀點：從前是個「宅女」，是足不出戶的人，但日子過久了也會膩，有一天覺得該做些什麼，後來就先出國旅遊，也開啟了眼界，甚至為了籌措經費，採行自助旅行兼打工的方式。曾到過澳洲遊學，也去了斐濟、紐西蘭，後來回國後也體驗到人生似乎需要有點什麼！這期間除了旅遊展開視野，也開啟認同自我而非放棄自我，後來找工作也順利多了。這次為了能給自己證明什麼，向新應徵到工作的老闆請了一段假期，為的是要完成單車環島的心願，當然也得到首肯才會在路上與我們結這段因緣。或許不是什麼大不了的事，但想必人生中有共同的體驗在記憶深處留下了軌跡、印記。我想，在午夜夢迴時想起年少輕狂的往事也別有一番體悟吧！

    很感謝有這位女子讓我們一路學習，其實人生際遇各不同，對事物的追求也有差異。回想環島出發的第一天，兒子因為此路段很熟悉，且體力充沛，沿路一直催促：騎快一點！以自己的立場，未加以考量另有夥伴同行，因此都未站在對方立場考量，那種自私心態有時讓人很厭惡！沒想到今日有一女子同行，雖行程有所牽引，竟連一句怨言也沒有，還很有風度願意等待，甚至連我自己內心都有不同聲音出現時，孩子們反而發揮相互提攜照顧的行為表現，甚是難得。當然該女子也覺得過意不去，因為耽誤了我們的進度。其實我更佩服的是：一路騎來她始終一步一步慢慢踩踏，完成與大地最親密的接觸，汗水與體力發揮的淋漓盡致，卻一點都不喊累，尤其大太陽底下穿長袖衣騎車，真有點擔心她是否會中暑，還好沿路有山坳或樹蔭就是休息的好所在。反正辛苦爬坡的付出後，接下來的長下坡是另類的犒賞，反而不覺天氣的燥熱，品嚐箇中滋味也算值得。雖好景總是那麼稍縱即逝，下坡路段也是頃刻間就把上坡努力的成果耗盡，但用另一種思維看待：迅速累積里程數，表示又完成另一階段的挑戰，迎接再一次嶄新旅程的突破。

    至於蘇花公路的惡名昭彰，在此覺得要正名一下，解除一般人迷思，或許下次到訪時會有不同體驗。

    第一、砂石車多、危險多。這件事要澄清一下，解除你我的疑慮。首先砂石車或者大卡車並不可怕，尤其在這種路段，駕駛司機注意力會較集中，遇單車更會禮遇，大老遠就閃我們，並非窮凶惡極的惡煞，反而給予更寬廣的騎乘空間。在我觀察中，若行程是順時針環島，此時遇到的大車通常是空車，較沒有時間壓力，較有耐心；而對向來車通常將砂石或貨物採取東砂西運或北送，較有時間壓力，再加上我們觀念上先入為主的想法使然，因此對大車避之唯恐不及。其實該擔心的是小車駕駛，尤其他們受蘇花公路惡名影響，往往想儘快駛離此處，超速、不遵守交通規則的情事較為嚴重，尤其例假日大車受到管制進入，此時小車更肆無忌憚，也往往容易意外發生。這觀點是在南澳吃冰時，當地冰店老闆長期觀察體驗後與我分享的經驗，而一路走來也確實如此。南下車少、北上車多。

    第二、隧道長又多，恐怖又危險。當然騎單車前後照明燈一定要備齊，甚至準備兩組，一組燈恆亮；一組燈閃爍。難免進入隧道時因光線昏暗會更加害怕，尤其此時又有大車進入隧道內，那引擎聲及排氣管聲，會讓人暫時無法分辨到底是同向還是對向來車，增加心理的恐慌。還好如果是順時針方向環島，大部分的隧道是平路或下坡，只要進隧道前先休息一下，若有車陣，待消化完再進入，您將感受到一路順暢。

    第三、由於我國是靠右行駛，順時針行駛不需有如臨深淵、薄冰的感受，可消除一些恐懼心，且轉彎離心力產生時不會有拋出外海的壓力，而且騎車的視線較逆時針環島時安全。

    基於以上三點說明，要挑戰蘇花公路當然選擇順時針方向，而且挑戰的感受是漸入佳境，離開了崇德段之後的道路漸漸寬廣，有種挑戰成功的喜悅；若逆時針從花蓮出發，終點在蘇澳，則有歷劫歸來、驚魂未定之感。這是我的見解，不知是否正確，畢竟順時針參與兩次，逆時針還未嘗試過，只是聽很多前輩環島的心得歸納而已！（2008年全家環島時，途中車友經驗分享，他是一家三口逆時針方式挑戰蘇花，而我們一家四口採火車接駁。從壽卡到礁溪，一路因緣際會遇到了四次，算是難得的經驗，下次有機會再分享。）

    挑戰蘇花公路很困難嗎？其實看我們跟Emma一路騎來，景點拍攝的照片就很清楚，只要願意，你也一定行。重提先前那句話：「時間過了，事情也經歷了！」你還在原地踏步嗎？希望下次能聽到你已勇於接受挑戰，成功經歷這段值得一再回味的、讓人熱血沸騰的歷程！來吧！起航囉！

第3天 6/29  星期二 宜蘭縣蘇澳鎮~花蓮縣花蓮市  騎乘106.27公里 累計306.51km

時間06：09：53  均速17.2km/hr

蘇澳>東澳>南澳>和平>和仁>清水>崇德>新城>花蓮市

花費：

早餐：蛋餅20*3=60元；豆漿、奶茶15*3=45元；飯糰25*3=75元。

  冰：傳道冰40*3=120元；清冰30*3=90元。

午餐+下午茶：7-11花費209元。

晚餐：池上便當60*3=180元。

小計：1479元；平均493元/人。