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 參加2014 NS永不放棄系列-陽金三P挑戰賽心得分享 |
| 興趣嗜好｜運動 2014/12/11 14:34:56 | ||||||||||||||
參加2014 NS永不放棄系列-陽金三P挑戰賽心得分享 「下次誰再邀我參加這種比賽，我要跟他翻臉！」每每在賽道終點總會聽到的對話，自己也心有戚戚焉的露出莞爾一笑。回想起自己也曾在心裡立誓：「不在乎天長地久，只在乎曾經擁有！」這樣的戰役，我已經歷過，夠了！尤其挑戰過程的酸痛與苦楚如漣漪般擴散至全身，甚至疲累滲入筋骨，意志力也漸漸被侵蝕，任何的外在不可控制的一些狀況，都有可能成為壓垮心中巨人的一根稻草。經歷此天人交戰的內心吶喊後，前方傳來剩50公尺，加油，終點就到了，伴隨著喀嚓聲的鼓舞，就一鼓作氣，將殘存的一絲動力就此噴發，為今日的挑戰畫下句點。
(中湖戰備道最後掙扎中) 回想過往參加NS系列的點滴，此刻正如跑馬燈般一幕幕浮現腦海，記憶是如此鮮明，努力付出後所換來的踏實感與對自己的肯定，在經歷多年後想起，仍讓我內心澎湃不已。 近兩年來，由於車隊轉型為以跑步為主，相對的壓縮到單車的活動，雖本人對NS活動情有獨鍾，然因車隊理念轉為休閒、逍遙的親子互動活動為主，活動因妻小參與而取代單飛放閃、吃喝旅遊團取代苦行僧侶團，對這種高強度的單車騎乘活動的參加寥寥無幾、屈指可數，在「業精於勤荒於嬉」的情況下，就算擁有地主優勢的三P挑戰賽，也因車隊認為「我們自己騎就好了，既輕鬆又逍遙，不必累得半死！」因此投入於此類活動也成絕響。然內在仍有股企圖心，想要證明自己仍有完賽的實力，「我還是可以完成挑戰！」的那股意念仍縈繞在心中。但孤身報名又顯得淒涼，正好今年路線修改，成為參加挑戰賽的最佳藉口。經再次徵詢車隊內部意向，結果並未如自己熱切，轉而私底下詢問有無意願者，最後得以學校社團名義報名參加，也是今年唯一有獎牌可領的賽事，對我而言這是能量的提升，是心靈淬煉場域。雖抽筋痠痛至今仍未消退，但看到獎牌份上一切都值得了！
(現場繞了兩圈終於找到報到處完成報到手續！)
新舊三P比較 「沒有三兩三，不敢上梁山！」從數據中顯示，新路線總爬升高度、最大坡度雖與舊三P相當，但因地形起伏大，急陡升、陡降間的轉換多，急下坡路段處於山陰處，無法放速馳騁；總距離多出了12公里遠，又落在北海岸，活動期間是十二月初東北季風最強，有逆風大考驗；甚至有寒流下雨等不確定因素。光看數據就知難度提升，甚至個人感受NS四大登山賽的排序得重新洗牌；新路線的不熟悉感也增添想像空間，在在都吸引著眾多好手想一試的企圖心。
賽前探路還迷路 其實車隊於大會公告新路線時有去探路，無奈三芝路段羊腸小徑居多，歧路亡羊在所難免。甚至賽前一個月再次探路，都不敢確定是否走對？路況不熟且路線不明之下，對外地車友將是一大考驗，若一個岔路沒留神，可能就迷路了。幸好主辦單位用心於這區塊，安置工作人員、大聲公提醒前方路況、設立賽事專用指示牌等措施，讓活動進行有更安全的提醒。這次賽道於幾個下坡路段特別要留心，尤其急陡坡後接著急降坡，速度的控制很重要，重點擺在101甲線道、北15線、北19線這三段特別要留意，千萬別因搶時間貪快而誤事，互相禮讓不再是口號而已，畢竟活動並非職業賽事，沒有名次積分問題，你我的獎牌都是等值，就享受這美麗的賽道吧！
起點到第一補給站(賽程15.8K) 雖然騎單車的次數變少了，正如主持人所言：「依自己節奏不要搶快，順順騎都可以完賽！」很清楚自己要在時間內完賽並不困難，然而一出拱門還是會受其他車友影響，深怕因沒跟上車流，導致要停等紅綠燈，因此速度跟著被拉上來。進入仰德大道後，因剛開始有體力，腎上腺素充足，騎起來虎虎生風。但沒多久大腿開始僵硬起來，經驗告訴我要放慢節奏，路途還遙遠，騎完最重要，不要受其他車友牽引，擾亂了自己的節奏。此時轉而專注在吐納與踩踏之間的平衡與協調，把騎車當成快樂的事。在時間的流逝與迴轉數堆積下，里程數也扶搖直上。這段到101甲之前是舊三P路線，大夥再熟悉不過了，過了冷水坑橋就抵達第一補給站，過橋前不免俗要來個抽車耍帥照一張。事後查官網照片竟沒有被拍到，有點小失望！
第一補給站(小油坑橋停車場)
第一補給站到第二補給站(賽程36.5K) 補給後轉進101甲，有休息有差，沿路追過20幾人。到了下坡處深怕落葉青苔造成路滑，車手們也謹記大會提點，行車秩序良好，也趁此段路休息舒緩一下。沿路下坡畢竟有10公里長，身體降溫快，肌肉因天冷收縮，在接下來的上下坡中竟開始抽筋，不妙了！等會兒怎麼爬三芝公墓連續坡？就此斷斷續續邊騎車邊拉筋，甚至有些路段雖是平路，無奈已抽筋無法太用力踩，嘶嘶聲不斷，上坡追過的車友，平路又被搶回去，就這樣互有領先。
第二補給站到第三補給站(賽程56.4K) 第二補給站到了，但都沒人要停車，因為坡還沒爬完，只好下一站再說了！就在前方一個瞬間較陡小坡，稍微搶攻一下，得不償失啊，又抽筋了！這回換股四頭肌在抽了，搞不好會失速定竿，太大意了，不能讓症狀惡化啊！好不容易捱到北15下坡處，利用下坡拉筋，但實在太痛了，一拉筋抽得更凶，只好慢慢來，以輕踩取代拉筋，效果不錯。接著北18、北15、再接北17來到青山瀑布陡坡，反正就是慢字訣。快到坡頂轉彎處，立著「前方有照相，請保持微笑」立牌，這時沒罵三字經就算文雅有紳士風度，竟還要保持微笑？難道沒看到猙獰的面部表情嗎？這坡是用騎的嗎？真令人懷疑？要不是比賽路線，還真不會到此一遊，此時只剩一口氣在撐住啊！
(青山瀑布連續陡坡)
接著要下山了，要出運了！沒想到前方還有個小坡，以為只有一個，就利用下坡衝力一次到定位，沒想到轉彎後又一個坡，趕緊變輕齒比，但也因此大抽筋，剛剛衝很快被我追過的車手，現在回頭看到我因抽筋龜速前進可能笑破肚皮呢！唉！怎麼學不乖，這麼暴衝呢？
第三補給站到第四補給站(賽程75K) 到了石門鄉公所第三休息站，不得不停下休息一下，吃根香蕉想讓電解質平衡過來，減少抽筋疼痛感，可現在還在抽筋啊，又不是仙丹妙藥，怎可能立即見效？但休息站的車友又要出發了，接下來可是平路，沒有團騎靠自己獨推，體力流失很快的！二話不說趕快牽車走人。一上台二線逆風大進擊，抽筋症狀還未解除，一下子就被甩開，連跟都跟不上，實力差距可見一斑。逆風超強只能低頭踩踏，遇有「列車」經過，搭個便車前行，騎不到1K又被甩了，這就是沒有隊友可相互支援的窘境啊！ 轉進陽金公路，最後的長上坡終於來了。經過前段台二線緩解之後，抽筋問題已可以和平相處了，反正就是順順踩就好了，時間已不重要了，就是騎完而已。到補給站前是平路加緩坡，已不求快了，我知道陽金公路須爬約18公里，中湖戰備道約800公尺，越到終點越艱難，補給站一定要停，否則能量不夠。就在補給站要下車休息，脫卡瞬間又抽筋了，連車子都扶不住，獨輪停了好久才穩住，定竿了！差點就倒下去，待平衡過來後趕緊作伸展動作，工作人員也熱心遞香蕉過來，還頻頻關心狀況，感覺很窩心。這一站是最後一個補給站，也是停最久的，接著補水、排尿、充飢、拉筋、休息與拍照，今天天氣真好，真想在此繼續坐著，但終究還是要踏上征途。
(第四補給站陽金公路上)
第四補給站到終點 (賽程87.5K) 上卡後就讓意志力來帶領這段挑戰了！愈往山頂前進，坡度變化愈大，接下來的一個多小時將是最難熬的，只能踏一步算一步了。慢慢長路經由時間的流逝終究有歸零之時，中湖戰備道現在就在眼前了，我已忘了該如何騎上去了，抽筋的疼痛仍在，只要還能踩下去，我絕不輕言停下。我用意志力告訴我的身體：就最後一段路了，我相信你可以的，我們一同面對這考驗，就只要一圈一圈踩下去，我知道你痛，我知道快到臨界了，但就再撐個四分鐘就結束了，沒什麼不可能的，這23%不算什麼，29%你都撐過了，就再踩個幾圈吧，頂點要到了！ 當終點拱門出現在眼前，反而有如釋重負般感受，一切就此結束了。你問我下次還要參加嗎？我想就先休息一下，未來誰知會怎樣呢？說不定明年的此時我們又再見面呢！
(馬槽橋)
陽金三P中湖戰備道上最後衝刺，無奈雙腳大腿抽筋，在不願下馬情形下，痛苦表情掛在臉上，只能以慘字做收尾。此時念頭突然告訴我：就要解脫了，就只剩四分鐘了，要挑戰五小時內完騎仍有機會，一定要ㄍㄧㄥ住啊，如果下馬就得牽車了！就此也不管是汗水還是淚水滲入眼中，也不管前方視線是否模糊？沒有退路了，終點站，我來了！！！(中湖戰備道上)
(終點拱門)
(終點數據)
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