願有多大、動力就有多強！人因夢想而偉大，也因織夢而得以實現！挑戰「二十四小時完成雙塔輪騎」的行動，於101.10.05晚上19：08富貴角正式啟動，朝向最南端的鵝鑾鼻前進。

這次騎跡車隊史無前例的極限挑戰共四人（小吳、福隆哥、一元、阿政）參加，在蘆洲集結後，搭上專屬支援車直奔北端出發點-富貴角，而車隊指導老師-大頭則情義相挺陪騎至竹圍後才折返，而我們四人則帶著大夥滿滿的期待與祝福出發了！就由「四人幫」打頭陣，試試水溫，讓先遣部隊先汲取經驗再傳承與分享，讓十一月即將嘗試挑戰的成員更加順利。

「一日雙塔」會是人生一輩子只經歷一次就好的旅程？我不得而知。此既熟悉又陌生的旅程，若以既有的數學概念推算，達成的機率應蠻高，端看體能是否調適得宜。至於天候因素就留給老天打理了！

長距離的挑戰除體能、天候之外，路況、人因問題（腿酸、屁股疼、腰桿酸、手掌麻、脖子僵直、眼睛眩光……）的調適及車況掌握也很重要。想要達成目標，不確定因素需降至最低，搭配團隊的默契及相互激勵打氣，對挑戰是有加分作用的！過程中有很多可學習，就讓時間與距離相互競逐吧！看是時間快？還是距離長！

出發後的第一個休息點設定在新竹南寮的小7，這段路程對我們而言不陌生，加上前段有大頭領騎與陪騎，還不時傳授長距離的挑戰要領，因此騎起來格外舒適沒壓力，或許因興奮度的關係，大夥兒竟沒喊累的，也很順利的推進中。到了休息點，均速還達31Km/Hr，比NS設定的目標還快，信心也增強不少，在稍事休息吃正餐後，預防進入下一個休息點前的半夜騎乘撞牆期，此時提神飲料就上場了！不管是選擇紅牛還是白馬，就是不讓你睡！

上路後東北季風漸漸神隱，幾乎感覺不到它的存在！取而代之的是天上繁星點點。途中小吳憶起年少追「星」的趣事，不管是天蠍座流星雨還是獵戶星座的天文奇觀，再再都流露出「凡走過必留痕跡；凡經歷必留記憶！」這會兒我們不也在編織記憶嗎？不管結局如何，這一仗有你我的相伴，因單車而結緣、續緣，比什麼都珍貴！

騎到出發後119.7Km西濱竹南段，最不希望碰到的意外還是發生了-爆胎！出發前其實有想要換胎，畢竟先前西濱四百K探路時破胎3次，耽誤了不少時間；但又想輪胎換下後不可能再換裝回去，如果此次騎完再替換，也算功德圓滿，畢竟暑假環島前才換的。只不過經歷武嶺賽事磨得較凶，就賭賭運氣拼了！沒想到吸引力法則：「你越不想碰到的事，就越會發生！」果不其然就碰上了，消耗掉20分鐘的故障排除，也為往後的行程埋下不定時炸彈，尤其速度也因此不敢恣意飆升，注意路況與提心吊膽成為當下最大焦點！

第二次休息點為大甲體育館過後光田醫院旁之小七，主要是補水與上廁所。因小七沒有提供「方便」服務，於是店家推薦到隔壁醫院小解，既寬敞又清潔衛生。然而我們覺得剛出門就進醫院，有點不搭就此作罷，只好再往前騎行另謀他處解決。正好前方不遠處有中油加油站，但半夜站務人員對我們的造訪並不友善，認為我們不應捨光田醫院「放空」機會而來此叨擾，我們只好和顏以對：出外人圖個「方便」就好！解決後再三感謝他開「方便」之門後離開。這是有生以來行經台灣第一次遇到上廁所不被歡迎的場面，我想那應是個案吧！

繼續前進來到彰化鹿港，時間凌晨03：32，騎了209公里。此時大家都略顯疲態，趕緊進行第二次大休息及用餐，當然時間也一點一滴的在流逝當中。想說接下來應是最後一段深夜騎乘，因有前一罐白馬的加持，效果令人滿意，精神狀況也有Hold住，未免往後效力衰退，因此再補充一罐。然而這一決策下去，卻出現反效果：整個胃部翻滾反胃，連水都難以吞嚥，一直持續到雲林四湖鄉的小七休息還是如此，小吳也是相同症狀，應是撞牆期的症狀！直到東石鄉早餐店吃了鹹味的漢堡與冰奶茶，症狀才緩解下來。

由於這段路每次休息時間都拉得較長，雖行進騎乘均速約30左右，但整體含休息的均速卻一直往下掉，且都在目標區之下，因此想以拉長騎乘時間來扭轉劣勢。然而就在即將進入台南市區，扯後腿的「破輪」又再次上演，眼看著就要進站休息補給，卻又增加了意外插曲，待修復後過個橋就到小七午餐，也把原先預定在高雄用餐的安排給打亂了！而這次的換胎作業也由於在日正當中，其他人都虛累累的情況（血糖值太低，一蹲一站頭昏眼花冒金星！）再加上氣嘴搗蛋湊熱鬧（打好氣要鬆開接頭時氣嘴也跟著鬆脫），一連灌三次都失敗，最後索性改用轉接頭才成功，這一折騰時間無情的流逝了50分鐘，此時的我真是羞愧到不行，還好大夥情義相挺，輕鬆三兩語以四兩撥千斤之勢就把尷尬帶過。

我想此時再多的責難與抱怨也於事無補，正如我們在教導孩子的同時，若孩子犯錯，過程中孩子已經學到教訓了，此「自然的後果」也得到應得的教訓，身為父母的當下最佳的處置就是同理孩子當下的內心感受，而不是落井下石：「我就說嗎……；我不是告訴過你嗎……！」如此反而能讓教訓發揮功效，得到修正的動力與自省能力，而不需要另外的「教訓或訓誡」加持！若父母假聰明又訓誡一番，則此時孩子容易「見笑假羞氣！」的情緒反應，對問題的主軸就失真了！孩子反而會有：「反正我被處罰了，就不會認為有改過的必要！」的心態。

你以為爆個兩次胎就算結束嗎？剩下的170公里就能相安無事？我想沒人會認同這個觀點。其實沿路我都在提心吊膽的情境下前進，無奈從第一次爆胎到第二次爆胎所行經的路線都較偏郊區，甚至連小七都很難遇到，因此換外胎的機會始終沒有。終於來到台南市區，又因有挑戰的時間壓力，不敢向大夥提出要求。

回首來時這段路程，再遙想往後路段，此時進入市區正遇上走走停停的不確定因素，是要衝還是要放慢節奏完賽就好？其實內心很掙扎！若減少休息，體能負荷得了嗎？若要衝到底，又有多少把握？均速要拉到什麼程度？小吳用Garmin導航試算推估：不休息以來時的均速騎乘可達成！到此節骨眼到底要衝還是小睡片刻多休息？大家沒個主！畢竟一路下來真的很累很難熬，尤其整夜未眠趕路，鬥志正在消長中……。

小吳說：「不要想太多！餓了就吃，累了就休息，騎車就是要享受騎車的樂趣，順其自然盡力就好！」真是一語驚醒夢中人，當我們太拘泥於目標時，是否覺得視野都變窄了，反而忽略了周遭世界給我們的啟發？凡事沒有對錯，就一個選擇而已，當下的心境決定觀點的品質，你可以選擇虐待自己也可以選擇善待自己，一切的一切盡在你手中！

大夥雖有點不甘心，甚至還提議11月雪恥，我心想沒那麼嚴重吧？相同路線每次騎乘都有不同感受，就放開你的五感去體驗吧！

接下來在390K的高雄楠梓區阿政第三次爆胎兼換外胎、411K大寮區一元爆胎、450K枋寮鄉阿政第四次爆胎，也把我們四人所帶的五條備胎全數用盡，你以為這樣就算結束了嗎？爆胎就像瘟疫一樣，一個接一個傳下去，就算離終點只剩16K，也不放過小吳，幸好只是破小洞，補胎後直到終點都無異狀，唯一倖免的是福隆哥，或許感念他破風的艱辛，老天不忍捉弄他吧？也算是另類的「破風」！

不管怎樣，這趟行程也在平安下完成挑戰，當下每個人的想法是：這樣的經歷一輩子一次就好了，以後再聽到什麼一日XX的，要跟他翻臉！這次始作俑者是誰？回去要跟他算算帳！

我想挑戰的過程雖倍覺艱辛，但事後回味起來更甘甜，尤其苦盡甘來，苦會轉換為甘甜的沃土，讓人津津樂道、回味再三。若輕而易舉就完成挑戰，我想也不會覺得自己有多行。你問我下次還敢不敢？我想人世間沒有所謂的完滿，任何的決定都是當下最佳的選擇。騎乘除技巧精進、裝備升級，更重要是心理素質的強化，唯有不斷地創造成功經驗，才能激勵勇往直前的決心！

我想說的是：謝謝騎跡的伙伴們，讓我有圓夢的機會與作夢的場域，我很享受過程的點滴，讓生活過的精彩有趣，開拓不同的視野！也創造出很多的第一次，我想往後應會更多采多姿！

今日的挑戰絕不是結束，而是讓我們更看到無限的可能！只要你願意，你就能辦到！共勉之～～。

ps.一日台九，我來了……！（不要打我！這是夢，作作夢而已！）

相關數據如下：(以下資料為從富貴角燈塔到鵝鑾鼻燈塔後折返至墾丁大街的住宿點為終點)