《全球機師史上最缺 航空業捧重金搶人才》2018/08/20 工商時報
《華爾街日報》報導，全球航空業爭奪機師的競爭趨於白熱化！為了迎戰「史上最嚴重的機師人才荒」，各大航空公司開出優渥的薪資福利條件並設立培訓中心，希望爭取到更多飛行員人才。

航太巨擘波音公司（Boeing）表示，由於全球建造飛機的數目屢創新高，加上機師退休潮開始湧現，全球航空公司未來20年內至少需要聘雇63.5萬名機師，才能因應未來飛行員不足的問題。

全球最大機師工會之一的國際航空公司機師協會（ALPA）會長卡諾爾（Tim Canoll）表示：「這將是史上最大機師聘雇潮之一。」
https://www.chinatimes.com/newspapers/20180820000227-260203?chdtv

如果長榮像謝金河說的「寧可關掉公司，也不可能妥協罷工的訴求」，嘆長榮航員工「可能回不去了！」長榮最好是如此，我覺得這批對航空事業沒有信念的錢奴，早點做決定，不要擔擱了我國的空運健全發展！這是皆大歡喜，我恭喜長榮！也要預祝星宇大展鴻圖！

其實現在別說長榮資方用高壓、威權、恐嚇等手段對付長榮空服員，政府也違反行政倫理與法律挺資方，媒體更是以「無預警罷工」來描述兩星期前取得了罷工權的本起罷工事件，名嘴也說「回不去」嚇唬他們，可想而知長榮空服員罷工所面臨的強大困境。

其實如參考華爾街日報說法，20年內至少需要63.5萬名機師，機師與空服員比如是一比四或五，則所需求的服空員將是三百來萬！如要經過訓練並能符合飛行環境與合格的素質，則這三百萬的背後更是需要更多的合格人才來支援，加上退休不適等因素，人才荒是航空事業整體的需求！

我的看法，如果長榮航空會虧損上二千多億，不如就此收了，空出的航權與資產剛好可以去跟星宇談。相信張國煒缺的正是他本來成長的環境，必能談得一個好價錢！

如果長榮決定關掉公司，我在此預視長榮航空與星宇航空各取所需，包括長榮員工在內，必是一個皆大歡喜之局，恭喜他們！