10月初醉美北疆11日遊返台後，小嬸約同遊太平山，shine當然很開心；週五晚先到宜蘭民宿過夜，計劃周六一早就可直奔太平山，週六晚下山回台北交通較順暢!

宜蘭的景色處處都賞心悅目

土場為太平山出入門戶，「土場」是林業用語中的木材聚集地或卸材場地，它過去是太平山木材轉運站，也是平地森林火車的起點，旁邊停車場則為過去卸材場。

現規劃為土場森鐵紀念公園，展示中華號列車及羅東林鐵1號蒸汽火車，讓奔馳蘭陽平原的美好記憶，停止在它往日風光起駛的地方。

太平山國家森林遊樂區林木蓊鬱、群山青翠的景象，區內有溫泉、雲海、雪景、瀑布、湖泊等豐富的景觀資源，以及瀰漫林間、充滿芬多精與陰離子的清新空氣，是民眾走向自然、從事森林育樂與戶外活動的最好場域。太平山目前開放的遊憩據點，依序為土場、鳩之澤溫泉、中間、太平山莊、茂興、翠峰湖。

因為臨時決定去宜蘭用早餐，並沒按照計畫早早上山，所以到達太平山上已經11點啦!好不容易找到停車位，沿途雲霧漫天，感覺，倒是個浪漫的旅遊日…..

太平山位於宜蘭縣西南方大同鄉境內，佔地約12,631公頃，海拔近2000公尺，舊稱「眠腦」，也就是森林茂密、鬱鬱蒼蒼，欣欣向榮的意思，昔日與阿里山、八仙山並列為台灣三大林場。

聽說蹦蹦車重新開放，小嬸想先去買車票。沿途秋意盎然….

平台上擺放著一些奇木很有趣，但小夫妻更有趣….

迷霧平台卻秋意濃

太平山的紫葉槭主要位於中央階梯兩側，在陽光照射的穿透下，葉子被照的更是一片火紅，鮮艷的像一幅畫。

太平山的蹦蹦車，昔日主要用於載運原木；

我們太晚到已經買不到車票，留下還需再來太平山坐蹦蹦車的藉口ㄝ!

蹦蹦車命名由來有兩說法，一說是過去運材軌道，軌條是分段拼接而成，由於路基不平整，火車行經軌條的接縫處，發出蹦蹦聲，因而得名；另一說是柴油機關車的煙囪冒煙，其煙蓋上下合閉，發出蹦蹦聲。

階梯兩旁的紫葉槭、台灣掌葉槭及台灣紅榨槭等紅葉樹種，紅葉夾道景觀甚為特殊。沿著階梯步行而上，彷彿走在紅葉隧道…..

在這裡的紫葉槭，不用等到秋天才會變色，而是秋冬時節落葉後，等到隔年春天陸續吐出新芽，就開始長出深紫色的葉子，一直維持到10月間，才會再度落葉。

民眾熟知的「楓葉」，一般要入秋後才會隨著氣溫變色，但是紫葉槭則是從長新葉開始都呈現深紫紅色。

太平山莊的紫葉槭，近日已全數轉回紫紅色，感覺就是楓紅喔!

悠閒地欣賞紅葉

在太平山想吃午餐還真不容易；太平山莊餐廳位置有限，帶泡麵是最常見的狀況，但要取熱水沖泡也需排隊，還好我們有帶麵包有咖啡；小夫妻很環保，外出喝咖啡還特地帶咖啡杯出來，真是環保尖兵….

 遊客中心前熱鬧滾滾

休息後前往見晴懷古步道；見晴兩個字由來，是因為太平山即使是晴天也會有起霧，當你從山下開車上山，來到見晴這個地方剛好是脫離起霧的範圍的地方；或午後常有瑰麗如詩的雲海，有時久陷白茫茫的霧中，反而湧起渴望見晴的心情，此乃「見晴」地名之由來。

今日彷彿身處迷霧森林，步道真是好迷濛喔!

 一走進見晴懷古步道可以看到地面上的鐵軌，彷彿看見以前太平山森林鐵路運輸木材的盛況；

可惜當初停止使用時沒有規劃養護好及大自然的怒吼，讓這條美麗的鐵路一去不返，還好我們有幸可以透過後來興建的見晴懷古步道，去見證這條鐵道過去歷史的痕跡；

迷濛的霧氣中，樹木都散發著濃濃的芬芳，更彷彿存在些小精靈喔!

樹木奇形怪狀，或殘存或轉生二代木，生命自己總會找出口的!!!

遮天蔽日的步道上，潮溼的空氣中充滿著清新的芬多精。

生活在海邊的人就愛走森林步道，尤其這浪漫的森林步道真是~~極美!!!

見晴步道最知名的重點路段，聽說就是這段囉!

木棧道上的山壁彷彿有許多小瀑細流

鐵道上的枕木長滿了青苔，應該不能行走啦!

其實shine寫此文找資訊才知道原來這美麗的路段世界聞名；

太平山步道每一條都很美，見晴懷古步道是2015年時外國人評全球最美28條小路時，全台灣唯一入選的步道。

步道主要是沿著左側的山壁興建的，右側有的部份有大樹，有的則是山坡或懸崖，這條步道平坦可以輕鬆走完全程，整個步道保持天然原貌，所以沒有設護欄。

迷霧中的見晴更具神祕的魅力，空氣感覺格外清新與清涼。

長滿青苔的枕木下似乎變成了森林小瀑

網路上流傳著一篇從國外而來「全球最美28條小路，只求此生與你一起走過」的翻譯文章。其中一條就是在台灣，位於宜蘭太平山國家公園內的「見晴懷古步道」。

步道沿著舊鐵軌延展，被太平山的森林、雲霧環抱著，壯麗的山陵線就在視線可及之處。漫步此地，芬多精洗清了一身疲憊，彷彿身在雲端仙境。

見晴懷古步道全長2.25公里，當年為太平山運輸木材的鐵路，後來這條廢棄的見晴線鐵道被修建為天然步道，見晴步道很平坦十分好走，沿途的路面建設也是以生態工法施做，不去破壞步道的生態，可惜這條步道2013年因颱風多次摧毀，去年僅剩前面600公尺開放，還好今年已修復了900公尺，雖然短暫卻真的十分的優美。

來到600m之後的步道，可以看到左側山壁已經坍塌，把舊有道路路基整個沖刷掉了，所以改採用拱橋方式避開落石、土石流，讓它們從橋下方沖刷下去不影響行走的動線。

木棧橋

後面這一段可能步道側面是較陡峭的山坡，先做了預防性動作，有一座吊橋截彎取直左側步道，遇到山壁落石或路基沖刷掉時，不至於讓後面的步道又被封鎖起來，或是在對面的人無法安全走回來。

另闢的山徑，不管是木棧橋或是吊索橋，都是為了維持古道原有風貌，增添趣味與刺激感所增設。因為旁邊有小徑還能幫忙拍攝呢!

好喜歡這種浪漫的感覺….

會有朋友好奇怎麼鐵道跟樹木都靠得那麼近，當初的鐵道火車要怎麼行駛呢? 原來這些樹木是後來停駛之後才種植的，當初興建鐵道時砍掉了樹木，後來步道停止使用後，鐵道左右兩側種植了樹木，多年後現在已經長出二代樹木，相較於山坡上的大樹，長在步道上及兩旁的樹齡都較小很多。

接著來到了800m處，這裡山壁嚴重坍塌沖刷，所以這座吊橋的長度也蠻長的，應該有30m長吧，不過吊橋走起來還是很穩的，只要在限制的負重內都挺安全的。

走到第二條吊索橋時，見晴古道開放的終點即將抵達。

過了吊橋就來到步道的終點900m處，後面就此路不通。

每條吊索橋都有限制人數，且單線行走，想通過索橋得排隊，等一方人先通過才能換另一方行走。剛好有團體過橋，所以我們在這頭等很久….

等待時就東拍西拍…

順便留影

過吊索橋後還是循原路返回~因為僅此一條通路

 見晴懷古步道(900m版) 是台灣唯一入選全球最美28條小路，昔日太平山森林鐵道變絕美步道。

哈哈!發現還是拍攝一樣的景，甚至角度也差不多…

迷濛的森林比較有fu~~~

有幸走過這條充滿歷史人文與自然生態的古道，一路上感受原始山林的自然氣息，聞著蒼鬱森林間的清新空氣，欣賞美景，身心靈都健康啦!

迷霧中的森林似乎有種怪異的氣氛….

但依然存在很多浪漫氣息…..

見晴線運材軌道原長約5.5公里，有寬廣的視野、平緩的路徑、蒼翠的地貌、筆直的林相，以及迂迴曲折的鐵道路徑，自然與人文資產皆豐。

浪漫的步道走起來一點兒都不累….

步道整建之時，保留山地運材鐵道特色，傍著迂迴曲折的鐵道路徑，沿途保有鐵道、木馬、台車輪軸等歷史痕跡，成就一條可觀山觀雲、探索自然、緬懷往昔的懷古步道。

迷霧中樹木遠近有序，照片特有層次感….

一整天都朦朦朧朧

見晴懷古步道係由太平山「見晴線運材軌道」部分路段整建而成，入口處位於太平山宜專一線23公里處，原長2.35公里，目前因步道部份路段崩塌僅開放至0.9公里。

W超愛泡湯，所以路過仁澤(鳩之澤)，當然不能錯過!

仁澤(鳩之澤)位於多望溪畔，區地地熱豐富，溫泉泉質為弱鹼性碳酸鈣泉，浴後滑潤無比，有美人湯之名。提供遊客露天溫泉SPA、露天裸湯區及家庭湯屋等多樣化泡湯選擇。

W泡湯時，我們不泡湯的人就四處閒逛。

鳩之澤因群山環繞，多望溪穿越，而形成澤地，加以棲息鳥類繁多，鳥鳴聲縈繞於翠谷幽蘭，不絕於耳，而得其名。

多望吊橋；還記得上次(2010年)來時，吊橋是藍色的鳩澤橋…..

流水潺潺、鳩鳴關關，這個從詩境裡走出來的景致，讓人將城市的熙熙攘攘拋卻腦後。目前區內規劃有「鳩之澤溫泉」與「鳩之澤自然步道」。

多望吊橋

穿越多望溪，將進入常綠闊葉林的綠色國度，在此我們闢建一條自然步道，步道全長2公里，步行來回約需1小時。步道海拔約520公尺，以中低海拔常綠闊葉樹林為主，溫和的氣候、充沛的雨量以及河谷地形，孕育出豐富多樣的生態、繁茂的蕨類植物、地被植群與各種附生植物，讓翠綠的闊葉樹林擁有豐富的層次，是條可供悠閒漫步、也可進行生態觀察的林間步道。

多望溪看起來還蠻長的….

多望吊橋到底是不是鳩澤橋?

W泡好湯真開心，太平山走來真舒服，有機會一定還要再來喔!