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貓空-貓空纜車
2008/10/23 11:33:17瀏覽8390|回應9|推薦126

貓空-貓空纜車

2008貓空之旅
圖、文/小樹(出發時間:2008/06/13~2008/06/14)  

目錄

貓空纜車乘車記

貓空纜車

貓空-貓空纜車

貓空-溪谷之壺穴景觀

貓空-邀月茶坊壺穴

貓空-邀月茶坊壺穴

貓空-邀月茶坊用餐品茗趣

貓空-邀月茶坊

貓空-邀月茶坊





貓空纜車乘車記

貓空旅遊服務中心

貓空纜車-貓空旅遊服務中心

  近日貓空纜車因地基掏空的問題而停止營運一個月,未來可能進入漫長的維修期,本篇文章是小樹與大樹在今年6月搭乘貓纜的體驗心得,特別撰文與各位分享。
  咦~貓空旅遊服務中心?見到了這個醒目的招牌及前方那隻特大號的招財貓,便可知大樹與小樹此行的第1站就是「貓空」啦!
  是的,拜文學作家藤井樹的「貓空愛情故事」小說所賜,這個奇特的地名開始在網路上流傳開來,而纜車的規劃設計及通行營運,更在媒體推波助瀾的報導聲中成功聚焦,讓貓空纜車在一夕之間成為炙手可熱的搶手貨,沒坐過的人還真是落伍了呢!
貓空纜車指示牌

貓空纜車-貓空纜車指示牌

  哎呀~這個傳說中的貓纜究竟有啥特殊魅力,可以讓大夥兒甘願冒著中暑昏倒的危機,也要在大熱天擠進一部部如烤箱般的纜車裡,就為了趕上這股不可不搭的貓纜風潮?此等現象還真是令人嘖嘖稱奇呢!而趁著貓纜旋風稍稍減緩之際,大樹與小樹也即將前來體驗一段空中纜車之旅,好感受不一樣的纜車風情囉!
  也因為我們此行是從中台灣的彰化出發,為了節省搭車時間,我們還特地選搭了高鐵直達臺北,而在經過轉乘捷運木柵線至「動物園站」後,依著上圖的路線標示,貓空纜車乘車處就在不遠的前方了。
貓空纜車單程票

貓空纜車-貓空纜車單程票

  今天雖非假日,不過預約搭乘貓纜的團體客相當多,幸好個人及團體購票窗口分不同樓層受理,不然,光看到成群觀光客蜂湧而上的景象時,還真不知何時才會輪到我們這群散客購票及搭乘呢?
  上圖是我們搭乘貓纜的單程票,以「動物園站」為起點,目的地就是終點-「貓空站」了,全票票價50元/人,相當於從台北車站坐到淡水的捷運票價喔!
貓空纜車

貓空纜車-貓空纜車

  上圖這個形似吊籃的東東就是我們要搭乘的纜車啦!先前聽聞纜車內十分悶熱,空氣對流效果差,所以此次前來也不免帶著幾分狐疑的眼光打量它,只是貓纜如真有熱昏人的本領,為何遊客們還是趨之若鶩地爭相搶搭呢?答案可就見仁見智囉!
  而在工作人員的安排下,我們魚貫進入這一部六角立體的纜車中,在纜車外部還印上「貓空纜車」等字樣,絕對值得大家拿起相機好好地大拍特拍一番。
  雖說貓纜並非臺灣首次建造的纜車工程,不過強力宣傳的攻勢,外加週邊商品的火熱促銷,倒是成功掀起一股觀光熱潮,而且小樹覺得臺北的捷運路線系統規劃完善,讓我們這群遠道而來的背包客可以更自由自在地穿梭在大城市裡,也不用擔心坐錯車或迷路的情形發生,真的非常方便呢!
貓空纜車

貓空纜車-貓空纜車

  纜車以8人一組為乘坐單位,高運輸能量及低單位運輸成本為其特性,而且車廂內還設有紅外線感應器,在夜晚搭乘時,上方的LED燈會自動感應人體的體溫而亮起,無人乘坐時便會自動關閉,十分符合節能減碳的標準喔!
  在纜車出站前還有個安全的防護措施,那就是「開關門連桿」的設計,這個東東有自動偵測車門是否關好的功能,還會將沒關好的車門自動扣上,保證各位乘客不會從纜車上栽了下去,安全考量絕對沒問題啦!小樹剛開始不曉得貓纜機關重重,一度還覺得工作人員沒有善盡關好車門的責任,居然讓車門留了一條大大的縫,直至出站前才發現這個自動扣門的功用,嗯~這的確是可以防止人為疏失的優良設計,對貓纜的好感度又加深了一層喔!
貓空纜車

貓空纜車-貓空纜車

  介紹完纜車的夜間照明及開關門的功能之後,也該來談談大家最關注的空氣流通問題了吧!
  本以為車廂內之所以悶熱,是因為可開啟的窗戶太少,以致通風不良,實際搭乘之後發現,在車廂的前後上方皆設有橫向長排的氣窗,左右兩扇門的上方亦有活動式窗格,而且在座椅旁下方還有百葉式氣窗,只要纜車一啟動,在空中循序上升、下降地移動,便可讓外頭的空氣透過這些氣窗進入車內。
貓空纜車

貓空纜車-貓空纜車

  所以在這裡,窗戶多寡不是問題,重點在於空氣對流效果究竟好不好呢?其實小樹覺得,貓纜的悶熱問題雖無法徹底排除,不過也算是勉強克服臺北地區濕熱多雨的地形及氣候型態,除非在車廂內裝設冷氣,否則想要一路涼到底恐怕是不可能的任務啦!
貓空纜車

貓空纜車-貓空纜車

  另外,因為纜車的前後上方皆有橫排氣窗,所以,想拍攝纜車的朋友們,只要站起身來,將相機鏡頭伸向氣窗外,便可等著一部部纜車自天外飛入,取起景來還不算困難,只是纜車的速度比想像中快了些,這大概是比較不好掌控的部分吧!
貓空纜車路線圖

貓空纜車-貓空纜車路線圖

  貓空纜車系統全長4.03公里,路線大致呈現「7」字型走向,沿途一共設了4個停靠站,分別為(起點)動物園站→動物園內站→指南宮站→(終點)貓空站,每到一個停靠站時,工作人員都會幫大家把纜車的車門打開,讓乘客下車也讓空氣流通一下,等到繼續起程時再關上,所以大家可別忘了自己的終點站是那一個,糊裡糊塗地跟著人群走,很容易下錯站的喔!
  左圖為貓纜路線參考地圖,圖片來源:http://gondola.trtc.com.tw/g_travel1.asp。
貓空纜車上俯瞰臺北市

貓空纜車-貓空纜車上俯瞰臺北市

  另外,這段7字型的空中路線途中還有2個轉角站,是專為路線轉折及動力操控所設置的站,這兩個站讓貓纜可以進行將近90度大轉角,尤其以第2個轉角站達80.3度的轉角幅度最大,以利朝下一個目的地前進,所以這裡並不提供遊客上下車,也不用擔心會下錯站啦!搭乘貓纜除了可以拍攝纜車升降起伏的軌跡之外,將鏡頭往車門上方的窗格伸出,還可拍攝整個臺北市景。(上圖是隔著玻璃窗拍攝的景)
貓空纜車上俯瞰臺北市

貓空纜車-貓空纜車上俯瞰臺北市

  哇~坐在纜車上俯瞰整個臺北市景,視野可說是無限延伸,而因為今天是「多雲時晴、午後雷雨」的天氣型態,所以遠方的景致已被一片迷濛的煙嵐籠罩,此等霧中風景完全符合「多雲」的比喻,哎~圖中的景致如果能浮出幾片雲朵襯著藍天,那該有多好啊!
  咦~此時忽然覺得利用夜間來搭乘貓纜應該是個極佳的點子,因為眼前的市景一到了夜裡,就是萬家燈火的浩瀚夜景了,也沒有白天火傘高張的悶熱感,真是一舉兩得啊!
貓空纜車上俯瞰臺北市

貓空纜車-貓空纜車上俯瞰臺北市

  纜車繼續往前行進了一段路之後,底下綠意盎然的山林景致已逐漸取代高樓大廈的方塊市景,因為此時已開始進入貓空的範圍,而我們的目的地也即將抵達了。
貓空站

貓空纜車-貓空纜車貓空站

  貓空站到囉!經過大約20~25分鐘的空中漫遊,我們終於抵達終點站了。也許是拜貓纜的名氣所賜,甫一出站,迫不及待拍照取景的遊客便佔據各大黃金據點,可說是拍來拍去皆免不了讓遊客們入鏡,匆匆步出了站外,在準備搭乘遊園公車的空檔,忽然發現了左側的據點。
  咦~這個景雖然無法拍下貓空站立體有型的建築外觀,不過大大的「貓空站」字樣一連出現3次,倒也不失為取景的好所在,如果右邊步道上三三兩兩的人群可以淨空的話就更好囉!
貓空纜車DM

貓空纜車-貓空纜車DM

  出了貓空站之後,往右走有個公車候車亭,可以搭乘遊園公車前往週邊景點,不想花錢坐車的,也可以沿著遊園路線徒步健行,反倒不會錯過幾個隱身在山路小徑裡的景點。
  貓空遊園公車分為左線與右線,左線(指南宮線)以纜車指南宮站為終點,右線(樟山線)以三玄宮為終點,兩條路線皆以纜車貓空站為起點,而為了配合每週一貓纜維修停駛之需,遊園公車也會公休一天,所以如果想搭乘貓纜的朋友們,可別選錯出遊的日子喔!

延伸閱讀:

( 休閒生活旅人手札 )
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引用
引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=rabenta&aid=2321748

 回應文章

the dreamer girl
等級:8
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茗茶
2009/03/03 11:12

看了您的大作

不禁讓我回憶起十年前

與朋友到貓空品茗的往事

也許有一天

我會再邀那批朋友坐纜車上山

品茗話滄桑


the dreamer girl~~ 最新作品:


吉里巴斯(Republic of Kiribati)- 塔拉瓦(Tarawa)

小樹rabenta(rabenta) 於 2009-03-04 08:27 回覆:

貓空纜車復駛一案似乎阻礙重重,幸好小樹在這之前已搭乘過,目前的塔柱遷移計畫如果敲定的話,相信在不久後的將來可以重現貓纜旋風啊!屆時您就可以再邀朋友搭纜車上貓空品茗了,而且貓空有幾條健行步道可以走,品茗之餘又可運動健身,一舉兩得喔!


亞里莎*
等級:7
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^^
2008/10/28 12:38

這趟貓空之旅,該不會就是上回台北行之〝中暑之旅〞吧!

我想,大概是在攬車裡給悶壞的吧?… 辛苦了

小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-28 15:33 回覆:
哈~中暑有個「暑」字,那次北上之旅是八月份學生放暑假的時候,而小樹搭乘貓纜是在六月份,雖沒有中暑亦不遠矣啊!總之台北真不是普通的熱,而且是不透風的悶熱,可能是高樓大廈太多了,冷氣開太多,以致外頭的溫度特別的高,不過坐貓纜還蠻有趣的,坐在上面俯瞰台北市景真的蠻美的,相信夜景會更迷人喔!


等級:
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感謝分享
2008/10/28 08:23
貓纜不知何時能恢復行駛呢?感謝您精心解說介紹,讓我遊覽一回。
小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-28 10:11 回覆:
謝謝習橙的來訪捧場^^,小樹也希望貓纜能儘快修復,重新對外營運,可別像長榮HELLO KITTY專機一樣走入歷史,這樣就太可惜了。

南十字星
等級:8
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謝謝小樹詳盡的導覽
2008/10/26 12:18
上次回台之時,恰好遇上貓空纜車完工開放,可惜當時嫌人潮洶湧、氣候悶熱,錯過搭乘的良機,現在維修關閉了,說不定等我下次回台貓纜已成古蹟
小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-26 18:45 回覆:

目前貓纜是暫停營運,不過也放出風聲說可能無限期延長,如果真是這樣,那麼這股銳不擋的觀光旋風一下子便走入歷史,真的很可惜,希望貓纜的維修工程儘快完成,讓大家都可以來體驗看看,可別真的成為古蹟啊!


海豚灣
等級:8
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啊~~
2008/10/25 15:08

我還沒搭過貓纜,它就停駛了耶!不知道是否有重新開放的一天,別讓我們遙遙無期地等待啊!

幸好我還有其他的「纜車經驗」,我搭過南投九族文化村的纜車,也搭過香港海洋公園的纜車,去日本玩,也搭過箱根涌谷中纜車,這些都是很特別的旅遊經驗呦!尤其從空中看世界,真的別有一番滋味呢!


Ruru~憂傷與你同感,快樂比你開心!與你同吟苦樂,互為心情知己!
小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-25 21:57 回覆:

我也希望貓纜可以儘快完成修復工程重新開放,因為小樹還想帶親朋好友去體驗看看,相信只要衷心祈禱,一定可以如願以償的。

說來真巧,我也坐過九族文化村及香港海洋公園的纜車耶!其實搭乘貓纜的感覺與這兩者很相似,可能因為去的時點都是夏天,所以悶熱的感覺都是一樣的,坐在纜車上俯瞰風景,景觀視野真是棒啊!


behappy
等級:8
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介紹好詳細
2008/10/25 01:52
原先都是聽到壞的,終於有點好感了.
小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-25 11:39 回覆:

其實,以臺灣這種濕熱的氣候型態來說,狹小的纜車空間就算再多幾個氣窗也不容易散熱,而且窗格開得太低也有安全的疑慮,加上人體的體溫,「悶熱」是在所難免的,所以小樹覺得,纜車只是一種走捷徑的交通工具,重點在於省時、便利,讓大家可以更快抵達目的地,舒適與否,當然還是搭公車、自行開車比較舒適囉!


野口女
等級:8
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貓空纜車
2008/10/24 14:35
不知道  還有沒有機會搭到呢
最喜歡從折射裡 看你的不小心
小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-24 15:53 回覆:
是啊!現在只能祈禱台北地區少下一點雨,讓修復工程儘快進行,相信總有一天能重新對外營運,再次飆起一股貓纜旋風囉!

筱小姐
等級:8
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貓纜
2008/10/24 11:05

小樹介紹得好詳細....偶只管搭都沒注意那麼多也

我一直覺得陌生人擠在這個小空間裡,共度廿分鐘,怪不自在滴....眼神只敢往外看。回程時車廂內的一名女子,大音量的足足講了全程手機,所有乘客都快瘋了......但大家都默默承受

小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-24 11:40 回覆:
哈~我們當時是跟另一家子4口人共乘(1個媽媽帶3個小孩),也是互不認識,而為了拍照取景,小樹一直顯得「坐立難安」,一下子起身、一下子又坐下,還在車廂內跟同行的夥伴互拍,玩得不亦樂乎耶!而且我們幾個還挺呱噪的,一路上嘰嘰喳喳聊個沒完,不知道那一家子的人會不會也覺得我們很吵咧?哎呀~真是不好意思捏~

陳文錫~就是忙
等級:8
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還沒搭過
2008/10/23 23:24

每天經過北二高,都要經過纜車下方,

貓空已經好久沒去了,當然纜車也就

還沒機會搭乘了^^

你介紹得好詳細,資料不比國外之旅少,

讚^^


本來就沒有,何必去強求;冷暖人間情,點滴在心頭。
小樹rabenta(rabenta) 於 2008-10-23 23:37 回覆:
謝謝誇獎^^!我們也是心血來潮才決定去試乘看看,幸好趕在颱風肆虐前搭上貓纜,不然現在就算想搭也沒機會了,雖然貓纜沒得搭,不過貓空有很多景點值得去走走,希望下回舊地重遊時,可以多逛幾個點。