漫談共享單車

我現在工作的地方是個有傳統的學校，我們學院在舊校區，但現在跟別的學校合併之後，政府填海造陸在新區域蓋了新校區。今年聘的新老師多數住宿在新校區，但是我上課的班級都還留在舊校區，因此我得通勤過去。

剛開始聽到這樣的安排，我覺得沒問題，因為這是個小地方，我很會騎腳踏車的。有當地老師很替我憂心，我跟他說我打算買輛腳踏車，晴天的話就騎車。對方勸我不用買車，而是利用那兒的共享單車，但依然替我憂心，覺得不大可能。我一開始還覺得對方太小看我了！

後來我觀察，會騎車是一回事，但你新到一個地方，可能要適應一下當地的行車文化。這兒新區馬路很大，連區隔給腳踏車騎的地方都很寬大，不過你不要認為這樣很好，問題是大到連汽車都跑了過來，甚至逆向的機車、汽車也一起來，這就要很小心。

還有公路的設計讓汽車不論紅燈綠燈都很流暢的右轉，不過那是從汽車的角度而言，換成行人或者腳踏車、機車角度來說，你就要自己保持靈光，隨時注意不知道哪個地方閃出來的車子，因此機慢車很沒有路權。

再來就是寧德雖然是個小地方，但居然也有三分之一個臺灣大，新舊校區說近是很近，但是也要十多公里，我以前上班騎過十三公里，不過當時到學校不用講課，現在如果騎得氣喘吁吁去上課，我想自己可能會說不出話來。因此後來都是搭公車去上課，早早出門，觀察車上的眾生相，觀察車外的眾車相。

另外就是，這裡的共享單車要用這兒的支付方式，我一開始不會用。本來我要來大陸，有位親戚叮嚀我要小心，他來工作很久，從來都不用網路支付，因此我也很謹慎。但後來發現這樣太麻煩了，忍不住就還是用微信。但這還不夠，我們學校的共享單車認證要用支付寶，這就得再申請，別想太多安全方面的事情，還是圖個方便吧！

有人跟我提示使用的一些細節，我就自己去試試，嗯！的確很方便。我第一次騎到附近的一處素食店吃東西，接著去一家超市買東西，然後就騎回來了。這兒馬路大，因此過馬路也很刺激，如果想要減少過馬路的刺激風險，那……那就隨俗只好偶爾逆向了。真不好意思！

共享單車說方便很方便，但每次騎乘的狀況不一樣，我就遇過幾次落鏈的車。簡單的落鏈我會裝，不過如果鍊條或齒輪有地方受損，變成習慣性的落鏈那我就沒辦法了，這我還遇過好幾次，花了許多時間，弄髒了雙手，結果還是得換車。

如果旁邊有車可換那還算好，怕就怕沒有別的車，那就只好走段路，看看能不能再遇到別的車子來騎。

但這就牽扯到另個問題，車子都在哪裡？

這兒的共享單車不像 You Bike 有柱條在固定的地方，而是你可以隨意騎到一個地方停車上鎖離開，這時如果有別人來看到，他就可以掃碼開鎖騎走。如果你的活動區域是在人潮眾多的地方，或許問題會比較少。

不過你的作息要比別人早一點才有可能有車子可騎，否則別人都騎走了，那自然也沒車可騎。

有回我嘗試搭不同的公車四處轉轉，要回到學校宿舍我看好可在某站下車，然後騎單車回去。沒想到下車時路的這頭一輛單車都沒有，走幾步路看到一輛共享單車，不過開鎖後才發現嚴重落鏈，只好放棄離開；又看到一輛，掃開之後發現輪胎滾不動，只好又放棄離開。

我心裡知道馬路的對頭那個站應該有很多單車，然而前面說過，過馬路風險高，我想還是在這頭繼續往回去的路上走，看看有沒有機會發現別的車子。

這樣的經驗讓我很好奇這些單車要怎麼管理？我看到有業者好像會派出車子去堆積較多的地方搬運，但搬運到哪裡去呢？這似乎是個有意思的問題，如果搬運的合乎使用者需求，我相信這個市場會越來越大，但如果搬運的沒道理，恐怕只是白做工。

還有車子要怎麼維修呢？如果車況好，騎起來順暢，那將會是很好的經驗，反之則會降低繼續使用的可能，也會讓使用者慢慢流失。

最近看到有報導說中國大陸的共享單車雖然風靡一時，但目前已經很多家公司破產，報導還預期由於使用者惡意棄置，未來自行車墓地會越來越多。

真的會這樣嗎？這讓我覺得很可惜。

報導比較著重在大筆大筆的投資與整併策略以及產業製造端的部分，但我覺得如果能著重在服務流程的問題解決，可能更容易生存下去。

此外我覺得使用者也要對共享的東西多珍惜，對提供我們服務的人多點感謝，一個微笑、一句謝謝，停車的時候多為別人想、多為提供我們單車的企業想，我想對這制度也是很簡單的正面肯定，這也是從消費者立場比較能做的事情。