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夜航紀伊水道
休閒生活旅人手札 2020/02/15 00:05:00

作者按:文內的大阪港郵輪之旅,其實是2019年五月的事,暮春時節,日本關西地區,飛草長,景色迷人;今年春節開始,新冠肺炎(COVID-19)肆虐,社會一時瀰漫恐慌氣氛,人心惶惶,目前困在大阪港的鑽石公主號郵輪,確診人數天天暴增,像是海上毒船,令人心驚希望事件可以儘快落幕,新冠肺炎疫情儘快被控制,更願各位朋友平安健康。

 

晚上11點,郵輪準時離開大阪,看著海港旁的大樓逐漸遠離,燈光逐漸暗淡,離大阪越來越遠了,早上郵輪進港,就停泊在大阪港地標的摩天輪旁,開船前還五彩燈光閃爍,比郵輪高很多的摩天輪,燈火逐漸闌珊,也逐漸變小變暗,大阪城,再見啦!

 

我們這趟來日本是搭郵輪,從基隆出發,郵輪的行程安排,通常盡可能利用晚上開船,旅客睡了一,早上醒來就到目的地,下船上岸觀光,像我們今天的行程,早上進港,白天在京都、宇治及大阪旅遊,晚上11點從大阪開船,整夜航行,預計明早八點到達四國的高知港。

 

開船一個多小時以後,從船上的郵輪即時位置資訊,知道我們已經通過大阪灣和紀淡海峽,接著將進入本州和歌山縣,及四國德島縣之間的紀伊水道;大阪灣西邊,即是1995年阪神大地震,震央所在的淡路島,早上經過紀淡海峽時,天剛亮不久,陽光明媚,海面上滿佈漁船,令人印象深刻;日本本州、四國與九州之間的瀨戶內海,四週都有陸地圍繞,確實是日本的內海,瀨戶內海有三個出口,其中之一是我們現在航行通過的紀伊水道,另一個是九州與四國之間的豐後水道,兩個水道都是日本列島南部,通往太平洋的重要出口,最後一個是本州與九州之間的關門海峽,通往對馬海峽,及日本海、東海和黃海;關門海峽可說是台灣人的傷心地,清末割讓台灣給日本的馬關條約,就是1895年在關門海峽出口旁,下關的春帆樓所簽訂,現在台灣統獨意識嚴重對立,遠因就是馬關條約種下的。

 

瀨戶內海的三個出口,在日本都有以這三個出口為名的流行歌曲,即所謂演歌,描述航行經過這些水道或是海峽時的心情,包括豐後水道鳴門海峽(瀨戶內海進入紀伊水道的海峽),及關門海峽,也表示這三個地點在日本的高知名度。

 

夜航紀伊水道,心情有些亢奮,即使已過平常入睡時間,還是特地到郵輪的最上層甲板觀看,此時上弦月已落,四周一片闃黑,無邊無涯,除了郵輪上昏黃的燈光外,彷彿天地之間被包圍在一片厚重的漆黑中,一尺之外即是黑暗,像是渺滄海之一粟,有些忐忑,更有些恐懼感;像三十多年前,第一次乘坐迪士尼樂園太空山(Space Mountain)雲霄飛車的感覺,開動後隨即進入暗闃無光,不知東西南北的房間內,雲霄飛車在黑暗中快速繞行,完全失去方向感,不知身在房間內何處?也不知下一步往那裡?令人不禁膽顫心驚也曾讀過一個空姐的飛行經驗,他第一次送餐到駕駛艙給機師,從人聲鼎沸燈光明亮的座艙,進入燈光昏黃的駕駛艙,窄窄駕駛艙前面是無邊的夜,無邊的暗,看不到一點光,不知身處何處,更不知飛到向何方,雖然知道不會有事,但莫名的恐懼感,仍油然而生;那種感覺,很像此時此刻在甲板上的心情

 

身處星月無光,四周無邊暗夜的船上,令人不由得聯想起發生在1904年,那場發生在瀨戶內海另一側,關門海峽外的海戰日俄戰爭是日本側身世界強權的關鍵一役世事波譎雲詭,不過才13年前的1891年,當時俄羅斯羅曼諾夫王朝(House of Romanov)的王儲,卽日俄戰爭當時的皇帝尼古拉二世(Nicholas II)還前來日本作客,明治天皇親自接待,一時似日俄友誼長存,但國家之間,似無永恆不變的事。

波羅的海艦隊,千里迢迢,從遠在北歐的波羅的海港口,航行近八個月,繞行大半個地球,來到遠東,當天晚上航行在九州西方,關門海峽的西南方海域,也像此時紀伊水道上的暗夜,一樣星月無光,海上一片黑暗,艦隊實施燈火管制,摸黑航行,氣氛緊張;一個俄羅斯水兵,在甲板抽煙透透氣,沒想到擦火柴點煙的這一點點星火,就被埋伏的日本情報船信濃丸發現,俄羅斯艦隊暴露了行蹤,日本艦隊隨即由現在韓國鎮海港出海,從容的在日韓之間的對馬海峽部署,守株待兔,一舉擊潰俄羅斯艦隊,俄羅斯慘遭海戰歷史上,勝負差距最懸殊的失敗,連艦隊指揮官都被俘擄,僅以身免,其實原因在前個暗夜,無意中的那點星火,早已種下。

 

就像劍道高手對決,勝負定在電光石火的瞬間,比賽場上先前冗長的比劃,其實都只是序曲日俄對馬海戰,雙方先前也是頻頻製造緊張懸疑、波譎雲詭氣氛,外交斡旋,虛張聲勢,動作不斷,但戰鬥只有28小時,相對近八個月的航行,其時只是其中一小段時間。 

▲晚上11點,郵輪準時離岸,準備出港。

▲▼郵輪停靠的碼頭,就在大阪港摩天輪旁,離港前摩天輪上的燈光,璀璨耀眼。

▲▼郵輪已離岸,正大阪港,港邊建築的燈火逐漸暗淡模糊,再會了大阪!

▲▼瀨戶內海地圖,三個出入口,包括紀伊水道、豐後水道及關門海峽,紀伊水道內側則有明石海峽、鳴門海峽和紀淡海峽。

▲郵輪航行紀伊水道,四周一片漆黑,離船一尺即是黑暗。

▲▼上午郵輪抵達大阪港,準備靠岸,前方大橋是阪神高速5號灣岸線的一部份。

▲▼協助靠岸的拖船(上),及部分大阪港區(下)。

▲上午天亮不久,郵輪航經紀伊水道,海水蔚藍,船尾激起陣陣浪花,美景令人陶醉。

▲▼經過紀淡海峽時,淡路島似近在咫尺,海面上滿佈漁船。

▲從瀨戶內海進入紀伊水道的鳴門海峽,及跨越海峽的鳴門大橋,鳴門海峽以海流洶湧,潮聲有如嘶吼而得名(摘自Wikipedia

▲從瀨戶內海進入大阪灣的明石海峽,及跨越海峽的明石大橋,大橋全長3911公尺,是目前世界最長的吊橋。(摘自Wikipedia

▲俄波羅地海艦隊東來,抵達各港口的日期(1904/10/15~1905/5/27)及航線圖,藍色為第二艦隊,紅色則是第三艦隊,咖啡色是第二艦隊部分受損船隻,就近到黑海俄軍港修復後,再兼程趕至法屬馬達加斯加與原先第二艦隊會合。(摘自Wikipedia

▲日俄對馬海戰雙方接敵佈陣航線圖,俄艦最早在九州西方海域被發現。(摘自Wikipedia

▲信濃丸原為客輪,日俄戰爭期間被日軍方徵召,成為運兵船兼情報船,該船在九州西方海,發現俄艦隊蹤跡是其最知名戰功,此為發出的電報。(摘自日本國立公文書館)

▲▼對馬海戰時,日本聯合艦隊旗艦三笠號(Mikasa)

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