新聞透視－反制未果 卻重傷自家人

春節將屆，加班機爭議嚴重影響旅居滬浙閩一帶台胞返鄉規畫。其實，兩岸直航從2003年包機到2009年定期航班啟航，時間不長，任何人走曲線、走海線，不是找不到辦法回家。問題在於，民眾徒增時間、金錢成本，當然生氣；更憤怒的是心理層面，政府把他們當外人、當籌碼，還一副無辜狀。

台灣民眾常態性往來兩岸，多半為經濟因素，多少感受到兩岸政治的各種差異，但這次兩岸角力，竟拿台灣民眾當犧牲品，還補了一槍，說是「給大陸最輕的處分」，受到影響的人，怨氣當然要發在政府身上，蔡政府得不償失。

蔡政府現在強調的兩個重點，都禁不起考驗。首先，政府批評大陸逕自啟用M503北向及其相關銜接航線，嚴重影響台海空域的飛安；但實際上大陸啟用M503正是為了紓解過於繁忙的航線，是為了解決飛安問題，該航線也早已獲得國際民航組織的批准。

其次，蔡政府從行政院、陸委會到海基會都宣稱現在各航點幾乎都還有機票可買，說沒有機票是「空穴來風」。這說法似是而非且避重就輕，許多大陸台胞反映的問題是機票變貴了、往返要耗費更多時間，並非沒有機票可買。

須知，加班機的減少，必然造成機票價格上漲，不少台胞都提到過去2000多元人民幣的機票，現在動輒飆漲一倍以上，對年輕的台幹和台生絕對是一筆負擔。

至於蔡政府批評大陸啟用航線未事先溝通，才決定出手反制，則更凸顯蔡政府真正要的是「藉機破冰」的機會，飛安成為次要理由。

或許政府天真地以為，面對大陸不接觸、不妥協、不談判的「新三不」，M503「危機就是轉機」，可順勢推動恢復兩岸協商，就算不是海基和海協，至少也是「小兩會」協商。然而層峰與相關部會唱黑臉白臉的做法，不僅被對岸看穿，民眾也看在眼裡。

從結果論看，蔡政府所謂對陸方最輕處分，不僅毫無效果，還重重傷害了自家人。這種未懲罰到對方，卻自失民心的決策，如何能得到人民支持？

(中國時報)