北市警局去年（100年）共開出約140萬張罰單，居五都之首，開單量超出居次的高雄市、台中市一倍以上。但事故件數並未因此降低，台北市不僅比高雄市高，與第一名台中市也無分軒輊，執法績效與成效不成比例，也引發搶錢質疑。

北市交大大隊長黃勢清說，交通事故發生，與駕駛人駕駛習慣、交通複雜程度、道路環境工程頻率、道路使用密度都息息相關。台北市道路使用密度節節升高，停車位與道路使用面積卻停滯不前，現在又積極推動路平工程，事故件數偏高應屬合理。

黃勢清認為，台北市對於相關交通政策都積極執行與管制，「讓紅綠燈不只是參考用途」，事故件數才能控制在合理範圍，事故強度也不至於擴大。若沒有一定的執法強度，事故件數恐將攀高。

黃勢清舉例，去年全國發生A1類交通事故計2037件、死亡2117人，較前年增加64件、死亡人數增加70人，但直轄市五都中，僅台北市與台中市死亡人數下降，其中又以台北市下降幅度最為明顯。

根據北市交通會報統計，台北市去年度總計開出1380203張罰單，遠高於居次的台中市977033件、新北市862509件、高雄市857526件與台南市184155件，在五都中高居第一。

再以去年12月每名員警開單張數比較，台北市也以每人28.81張，遠勝於台中市的12.9張、高雄市的12.85張、新北市的9.44張與台南市的6.34張，執法強度讓其他四都望塵莫及。

但執法強度居高不下，北市交通事故件數卻沒有相對下降。北市去年A1（死亡）與A2（受傷）事故件數，總計發生73385件，僅微幅落後於台中市的78513件，但還是大幅領先高雄市的51779件、新北市的34108件與台南市的21272件，引發搶錢質疑。