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| 台鐵台北機廠員工搭乘的進廠線，昨天從台北松山車站開出最後一班列車，吸引不少鐵道迷攝影留念。 記者徐世經／攝影 |
台北市區鐵路幾乎全面地下化，僅剩京華城對面的台北機廠內還有一座地面月台。
台北機廠廠長賴興隆表示，維修火車的機廠內約有三百名員工，每天由松山火車站搭進廠線通勤火車來上班，昨天送走最後一班列車後，台北機場走入歷史，很多員工都覺得不捨。
台北機場建於一九三三年。賴興隆說，他的第一份工作就在機廠擔任「火車黑手」；台北機廠肩負火車檢修保養重任，從老蒸汽機車、柴電機車、電力機車到現代的電聯車等，都在這裡保修。
台北機廠鄰近信義計畫區，是北市面積最大的精華地段，廠內有多處鐵路文化資產，員工澡堂被台北市政府指定為市定古蹟，機廠內還有鍛冶工場、組立工場等重要設施，成為台灣鐵路百年歷史縮影。
台鐵局有意在台北機廠搬遷後開發土地，解決台鐵上千億元債務，開發方式擬採「新舊併陳」，保留部分舊建物活化利用，將作為多功能展演空間。
