新聞報導因應高速鐵路通車所帶來的衝擊，台鐵從92年開始進行捷運化興建工程，台鐵表示，預計先期計畫，以基隆到台北來說，尖峰時段約8到10分鐘一班次，單向每小時最高可運送10080人，離峰時段約15到20分鐘一班次。

台鐵局說明，台鐵捷運化是軌道運輸角色轉變，將台鐵西部幹線轉型為中、短程區域運輸為主的運輸系統，這項計畫是在92年開始推動，預計將「列車班距」、「站距」及「行車時間」等方面作服務能力的提昇。

台鐵局表示，「台鐵捷運化」先期計畫的8個捷運化通勤車站，僅剩南科站將在今年完成，加上後期計畫的5站、桃園高架化4站、台中高架化4站、高雄地下化6站，總計將設置27個捷運化車站，達成徹底轉型的目標。

台鐵局舉例，以基隆到臺北來說，台鐵捷運化將大幅增開列車，縮短列車班距，尖峰時段約8到10分鐘一班次，單向每小時最高可運送10080人，離峰時段約15到20分鐘一班次。另外，在增設通勤車站後，車站之區間可縮短平均站距2到3公里，以方便民眾搭乘，同時可強化轉乘設施，發揮台鐵車站運輸節點功能。  

以上資訊讓我感動。因為我家在山佳，每天到台北上班，火車是我第一選擇，從山佳到台北只需二十二分鐘比捷運還快，但是乘客多，斑距長及斑次少，需再加以改進地方。