據主計總處說明，中油在去年底累積虧損為36億元。油價雖經經濟部於今年4月1日宣布調整，但因該公司今年1至3月已累計產生虧損189億元，加上進口原油成本較調價機制之原油價格，約落後1個月反應，及天然氣仍處虧損狀態，故今年度預計仍將產生虧損420億元。

中油在明年度，預算經配合經營改善小組相關措施檢討後，編列淨利176億元，應悉數填補累積虧損，所以預計明年底仍有累積虧損606億元待填補。

在台電部分，主計總處說明，去年底累積虧損1,178億元。今年度電費收入依電價調整方案（即今年6月10日調整修正方案幅度40%，同年12月10日再調整40%，剩下20%視台電改革成效再決定）調整後，因仍未足額反應成本，另加計提列遞延所得稅資產備抵評價，產生所得稅費用137億元，所以今年度預計仍將產生虧損974億元。

但台電的統計數據顯示，在今年六月十日電價調漲後，七、八月住宅用電平均每戶電費是二千三百六十二元，低於去年同期的二千四百八十元。

行政院發言人胡幼偉今天表示，中油有決定油價的機制，行政院長陳冲請經濟部也建立一套電價計價合理的計算機制。

經濟部長施顏祥上午公開指出，目前傾向電價緩漲。相關官員透露，下午在國民黨舉行的立法行政部門議事運作研討會可望觸及電價緩漲議題。

胡幼偉上午受訪說，因應美國聯邦準備理事會宣布第3輪量化寬鬆（QE3）等國際經濟情勢變化，加上國內經濟情勢處於嚴峻狀態，原物料價格和匯市影響國內企業營運成本，陳冲請經濟部審慎評估電價第2波調漲。

他表示，有關電價調整，陳冲指示施顏祥應建立電價計價合理的計算機制，不是台電虧損多少、撐不下去，就用調漲方式解決。

胡幼偉說，陳冲認為，中油針對油價調整有一套計算公式，台電也應該建立電價的計價機制，依此機制決定調整與否，才不會在調整時受政治力影響，請經濟部督導台電建立電價計價機制。

媒體報導，國際海運費近幾年來暴跌超過7成，與4年前最高點相較，中油1年可節省的海運費用高達新台幣90億元，但中油暗藏這筆費用，並未反映到油價上。對此，行政院長陳冲31日受訪表示，油價公式是「共識」，但技術面可檢討。

針對媒體批評中油未把運價降價反映到油價，中油回應，國際海運費占油價成本僅約每桶2美元，推算僅占每公升僅約0.01美元，且長期來看，運費有漲有跌，消費者是不會吃虧的，中油也不會佔到便宜。況且油價波動納入太多參數，恐也無助國內油價穩定。

陳冲受訪指出，大家對於油價的事情有個「共識」，就是有個「公式」，如果沒有公式的話，業者漲跌大家都看不出來怎麼回事的話，反而不好。

油電漲價是否完全對兩公司有利？也許每月出油量及用電量大減，營收相對減少，另造成物價上漲此兩公司其他成本亦同時增加，其虧損會減少？目前民氣可用，應立即與台灣銀行研議延後還款降利或除免利息，純成本是多少？依往例(國光客運等)公營時虧損轉全民營就賺錢？