「油電混合車很好啊，如果有錢，我也很想買一部。」打著環保名號闖天下的油電混合車，最近成了歐美人士的環保新時尚標的，但高昂的價格，國內環保的人士沒人買得起。環保團體表示，油電混合車已變成炫耀「我愛地球」的精品。

日前美國前副總統高爾的兒子高爾三世，凌晨開著他的豐田油電混合車Prius，在加州高速公路飆到時速一百六十公里，警方攔下車後在車上查獲大麻和處方藥，他逮捕後以兩萬美元交保。

今年二月奧斯卡頒獎典禮時，大明星最時髦的座車換成了油電混合車，莎莉塞隆、茱莉亞蘿勃茲、李奧納多狄卡皮歐等都是擁護者。

環境品質文教基金會董事長劉銘龍說，「環保變時尚也沒什麼不好，至少有錢人可以做點什麼。」

每天開著老爺車全台顧環保的台灣生態學會秘書長陳秉亨，很羨慕高爾的兒子可以開著油電混合飆高速公路，他說，「如果有錢，我一定買」。他說，開油電混合車的人就被稱為環保人士「蠻諷刺的」。因為開得起油電混合車的都是有錢人，而這些人卻是平常製造最多二氧化碳的人。

記者 丁萬鳴

行政院環保署研擬提供購買油電混合車者補助，但油電混合車單價動輒一、兩百萬元，且全是進口車，只有高收入族群買得起，這樣的產品政府每部要補助五萬元，合理嗎？

油電混合車的原理，是在車內搭載汽油引擎和電力馬達兩種驅動系統，引擎發動時，可以將汽油燃燒時未完全轉換成動能的熱力，轉化為電力，儲貯在電池內，當汽車慢速行駛時，會自動切到電動系統，用電池內儲貯的電力驅動馬達行駛，所以比一般汽車節省四成的燃油。

美、日等國基於環保需要，都提供不同補助推廣油電混合車，例如日本豐田最暢銷的PRIUS油電混合車在美國只賣二萬三千多美元，折合台幣約八十萬元，比台灣便宜了一萬多美元（約卅、四十萬元台幣）。

環保署若要補助油電混合車，還有一項荒謬在於，購買油電混合車的車主非富即貴，根本不在乎環保署補貼，一般人也不會為了區區數萬元補助，就花一百多萬元買油電混合車。

最離譜的是，台灣機動車輛最大汙染源是機車，要節能、環保，應該補助機車族購買電動機車，台灣不但有製造電動機車能力，每年還外銷好幾萬台；但環保署卻在民國九十一年取消了購買電動機車每台補助二萬五千元的優惠，環保署不補助本國車廠和一般民眾，竟打著環保的旗號補助進口車和有錢人，是「假仁假義」又不環保的做法。