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愛情,晴空亂流
2008/11/23 23:29:19瀏覽2834|回應19|推薦34

「什麼是晴空亂流?」看到電視新聞裡播著那架飛機遇到晴空亂流的消息,正在喝咖啡的半頹廢男人問她。

「就是遇到只能認了的意外。」她說,她其實也不太懂這事,不過聽過一些機師學長談過這件事,晴空亂流無法預測,不過發生的機率並不高,一遇到都很危險。

她是機師,第一次見面的時候,他還誤以為她是空姐,因為實在長得太美,但是又不可思議的知識豐富,是那種知性型的美女。聊了幾句後,他幾乎確定她不是空姐,因為空姐未必有那麼豐富的航空知識,他於是懷疑她這些飛航知識是和他一樣從Discovery偷看來的。

「我收藏了一千多架飛機模型,超愛飛機的。」她提到了心愛的收藏,笑得像個小女孩。

「所以,妳不是空服員?」他試著問。

「我開飛機。」她笑得更得意了。

他也笑了,慶幸自己沒有說話太唐突搞了一場飛機。

那之後,兩人偶爾會約出來喝個下午茶,像今天這樣。

「為什麼晴空亂流那麼可怕?」求知慾向來和性慾一樣強的半頹廢男人不死心的問。

「因為是目前為止人類科技最難預料和控制的飛安變數之一啊!」她耐心的跟他說,以目前航太科技的進步,飛航過程中的程序和天氣都可以由最先進的雷達和電腦系統來掌握,讓飛機選擇最安全的路線和高度來飛行,就這個晴空亂流最難避免跟預防,想躲也不一定躲得掉,更常常連躲都來不及躲。

「但是晴空亂流是雷達完全讀不到的,所以不管電腦或人腦再聰明也躲不過,遇到也只能認了。」她說。

「就像……沒有人能控制和預測愛情,一旦遇到也只能認了,你說對吧?」她又意在言外調皮的反問,一雙大眼直盯著他看。

半頹廢男人只能故作優雅的笨笨的笑,不知該怎麼回她這句充滿暗示的話語。

是啊,只能說,愛情真的是人生航程中的晴空亂流,他心裡這樣暗自想著,一直沒敢把話說出口。

【2008/11/23 聯合報】

( 創作小說 )
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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=vinwu&aid=2410231

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飛機駕駛艙座位配置...
2008/12/02 00:24
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Dear Dolphin:

妳問<目前有那種型號之飛機駕駛艙是設計成可容納三個正式座位的嗎?>…

台灣航空公司目前的機型太多…
僅舉例說明:

機型較大的…
例B777(長榮)、B747(華航、長榮)、MD11(長榮)、A340(華航)、A330(長榮)…
在駕駛室內有四個座位,兩前兩後。

機型較小的…
B757(遠東)與MD80、MD90(遠東、立榮)系列…
在駕駛室內有三個座位,兩前一後。

如何判斷飛機機型大、小??
約略可以從客艙內<雙走道>or<單走道>來識別…
客艙內可以配置<雙走道>的飛機,自表機型比較大的,駕駛艙的空間也較大
才能配置四個座位 …

較特殊的是…
從前台灣的飛機機型裡有B747-200、A300-B4(現在已經沒有這些機型的飛機了)
因飛機設計問題,其駕駛艙內須有三人執行飛行任務
故增設有(Flight Engineer)一人,協助操作電門與推油門…
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另關於<同一航班中,至多僅能設有正副二位駕駛(備位者除外)啊>…
此飛行員數量問題,另擇時再續…

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航空用氣象雷達無法偵測晴空亂流的存在…
2008/12/01 18:18
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<翹首振翅>書並未介紹晴空亂流…
恰本期<世界民航雜誌Airway>…
…有篇<飛行員談飛機-乘客的空中夢饜-亂流>特稿;作者為現任A330機長…
(台灣目前國籍航空公司;僅有EVA AIR有A330機型)…

~以下文字摘錄自Airway 世界民航雜誌NO:137(2008/12月號);P45~
http://www.airway.com.tw/CenterPage_Hi178?y_SketchName=Sketch1-1_Hi178

亂流的分類, 依成因可以分為
1.熱力使空氣發生垂直運動。
2.空氣環繞或越過高山或障礙物。
3.風切。
4.航跡亂流(Wake Turbulence)。
5.晴空亂流(Clear Air Turbulence;簡稱CAT)。
晴空亂流為發生於未有可見天氣現象地區的空氣擾動,此一可見的天氣現象所指為雲等等。
晴空亂流易發生於對流層頂( Tropopause )及噴射氣流(Jet stream)附近。當噴射氣流位於山區附近,易於山脈的背風面與山岳波一起作用,使晴空亂流強度增加。
噴射氣流邊際處存在強烈風切,在向極區(較冷)或等壓線密集的一側,可預期有較強烈之晴空亂流。
另外晴空亂流較常出現的位置,為沿高空噴射氣流,在快速加深中之地面地壓槽北與東北方。
晴空亂流因為未伴隨降雨或雲等天氣現象,因此目前商用飛機所配備之氣象雷達,皆無法測得晴空亂流的存在。
氣象雷達的原理為偵測漂浮於大氣中的水滴,此一水滴需為液體的形態;若為固態,則其體積必須要夠大足以令雷達雷波反射,如冰雹。
氣象雷達亦有偵測亂流的功能;其原理為利用都卜勒(Doppler)效應,偵測飛機前方水分子的水平擾動。
此功能同樣受到雷達作用原理的物理特性限制,無法偵測未伴隨雨或雲等天氣現象的亂流,即晴空亂流。
雖然飛機上所配置的氣象雷達無法偵測晴空亂流,所幸在起飛前,飛行員所得到的相關氣象文件,可以約略得知晴空亂流可能存在的高度及位置。
不過氣象圖所涵蓋的尺度非常廣大,所以其上所標示的亂流,並不能確切的指出晴空亂流將發生的位置。
而且氣象資料多為預報,天有不測風雲,不論是否預測有此類天氣現象,都只能列為參考。
即使是經由飛行員或地面氣象站,甚至是人造衛星觀測而得的天氣現象,因為天氣的發展瞬息萬變,也只能做為參考。
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vin wu(vinwu) 於 2008-12-01 19:52 回覆:

真是太感謝了

如此專業的回答

讓本小小部落格升級如探索頻道

也讓本人非常汗顏

我實在太不用心認真了

謝謝您


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格主兄...sorry!!...再借版面囉...
2008/12/01 01:05
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Dear Dolphin:
我本來想跟格主兄學任性、自在的...
但是剛瀏覽看見
http://blog.udn.com/dk1858camry/2409185#reply_list
裡的一位網友的回應熱忱
著實太感人了…
…so想…自己都跟別人偷學了這麼多知識,也不好太偷懶…
但因我生活過於忙碌了點,每天能回應的時間有限…
因此,這問題預計分多天、多次回答…

先摘錄<翹首振翅;旗林出版>書裡的部份文字跟妳分享…
這本書是國泰機師寫的,不是台灣的機師寫的…
因此書中內容、制度、法規、程序寫的都是以國泰與香港為基礎…
(迄今沒看到台灣機師有寫這類型的書,倒是有機師在飛行雜誌上定期回答相關問題)…
航空公司階級分得很清楚,包含前艙與後艙組員;因此倘妳在出關時看見他們,走最前面的一定是機長,依序為副機長、座艙長、空服員;當然制服也不一樣。


以下文字摘錄自<翹首振翅;旗林出版>P013
飛行員的機上分工
負責駕駛飛機的人,我們都稱之為機師或飛行員(pilot),這個稱呼其實頗為竉統,不能完全反映他們的工作性質。其實每班航機上的機師都有特定的工作,在航程中的不同時段,他們都有特定的位置,負責不同的崗位。
每家航空公司的編制不盡相同,長程或短程的飛行也有不同的需要,一般短程飛行只需要兩位機師,包括一位機長(Captain)及一位副機長(First Officer),但長途飛行則通常需要四位機師。

在駕駛室內有四個座位,兩前兩後。
兩個前面的座位是機長及副機長在起飛(Take off)及降落(Landing)時的必然位置。
一般長途航班上通常有兩位副機長,其中一位負責與機長一同操作飛機的起飛及降落程序,而這位副機長會坐在前排的右邊位置。
兩個後面的座位則是另一位副機長及二副機長(Second Officer)於起飛及降落時的位置。
機長(Captain)坐在前排右邊的駕駛座。
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其實攏是從日劇看來的啦...............
2008/12/01 00:21

      哎呀,又讓大哥見笑了啦,真是歹勢......... 

      不知大哥曾看過一齣日劇<GOOD LUCK-夢想起飛>沒?(http://www.tbs.co.jp/goodluck/contents.html, http://dorama.info/drama-682.html

       劇情挺精采引人外,演員卡司陣容也很堅強,除了日本第一帥哥酷姐領銜主演,還有可能是大哥會很欣賞的極品歐巴桑級美熟女搭配,所以光看畫面就非常賞心悅目哦~~~ 

        話說晚輩對飛行人員一直存有個未解的好奇,懇請兄台若知詳情的話,可否幫忙解惑一番呢? 

        因為在機場入境大廰等人時,就發現每當有班機抵達時,最先出來的都是穿著航空公司制服的一群俊男美女........當然他們應該就是空姐,空少,座艙長,機長等等吧.但是因為有戴帽子的算起來往往不只二個人而已,所以晚輩才總是搞不清楚每次航班上,到底實際上應設置有機師幾個人哩........,也就是為了預防若其中有人生病或因故等特殊狀況發生,而不能正常駕駛操作時(雖然聽說已裝置很多先進的自動導航飛行系統),但是否仍然需要有"備位"人員隨時待命中,以免........???   

vin wu(vinwu) 於 2008-12-01 19:54 回覆:

哈哈

您可真來對地方了

儘管我算是個航空白痴

不過博學的share兄看來己經完全可以回答您的疑問

感謝也慶幸



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狗尾續貂,尚請笑納!
2008/11/29 01:31

歹勢,瞥見Share兄留給園主大哥的趣味急轉彎,實在很好玩,既然是週末夜,忍不住再來腦殘玩耍一下啦........

請容晚輩先向Share兄所具備豐富詳盡的空航資訊深表敬佩,但可否順便請教一下:目前有那種型號之飛機駕駛艙是設計成可容納三個正式座位的嗎?若非也,是否也意味同一航班中,至多僅能設有正副二位駕駛(備位者除外)啊?

不知園主大哥有朝若果真計畫寫篇相關的故事,屆時會如何安排哩? 

あにきの<*****>がやってくるのを楽しみにしています~~~~~

祈祝  二位兄台假日寒中有暖!!! 

vin wu(vinwu) 於 2008-11-30 11:47 回覆:

您這比喻也絕

兩位機師中出現備位

難道愛情中也有這種"備份愛人"?

這層次顯然已經太高

非愚魯如我能回答

但是要寫機師的愛情

可以想像那心中有許多有趣的細節有琢磨的

謝謝您的建議

我會想想


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腦筋急轉彎(二)...
2008/11/29 00:29
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格主兄…

不同家航空公司的機師…怎有可能一起飛…
且E字開頭集團有個規定…
夫妻不能在同一家公司工作,只能分屬在集團內、不同公司工作…
…so看來比翼雙飛是不可能的啦…
但他們倆…
當格主兄<您的新書男女主角>…是不錯的素材的ㄛ…
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至於我...想的是…他們家的燈泡壞掉時…是<誰>換修的??
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vin wu(vinwu) 於 2008-11-30 11:44 回覆:

常理而言

兩個愛人一起開飛機

應該是極危險的事

因為會只顧著戀愛顧不了飛安

愛情總是讓人奮不顧身的

不是嗎?


Jacques
等級:8
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叫做
2008/11/25 00:08
失速的頹廢

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2008/11/24 23:04
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板主兄

介紹本關於飛航的書
<翹首振翅;旗林出版>
書裡有甚多基本的飛行知識,文字淺顯易懂...
希望對您的寫作有幫助...
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vin wu(vinwu) 於 2008-11-28 20:12 回覆:

謝謝

我會去找來看

感恩


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<晴空亂流>愛情美滿篇(二)...
2008/11/24 00:18
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這新聞情節實在太勁爆了啦!!…
足媲美八點檔連續劇…

同國籍,但不同航空公司的<機師>聯姻耶…
且是台灣兩家主要競爭的航空公司…
這也就算了…
…聽聞<美麗的新娘>學校是唸<醫學系>的…
…so兩張<最有身價>的執照耶!!…

他們的交往,直到婚宴喜帖發出才曝光…
想來這新聞,該是會在航空界燒一陣子…
udn會不會有專訪呀??
或…這是格主兄…您的新書男女主角??
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vin wu(vinwu) 於 2008-11-28 20:11 回覆:

感謝分享

這八卦我其實不知

不過

真的頗有趣

以後兩人一起開飛機

真的是比翼雙飛了

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