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| 2006/07/31 00:29:24瀏覽511｜回應0｜推薦0 | |
資料來源:新浪體育訊 F1德國站法拉利包攬冠亞軍 舒馬赫積分逼近阿隆索  F1德國站正賽激戰正酣 巴頓賽車前輪鎖死 北京時間7月30日，F1德國大獎賽在霍根海姆賽道結束。法拉利車隊憑借賽車的強勁實力幫助德國車王舒馬赫和巴西車手馬薩包攬本站比賽冠亞軍。杆位發車的邁凱輪車隊芬蘭車手雷克南采用三停戰術取得季軍。積分領先者雷諾車隊西班牙車手阿隆索僅以第五名完賽。本站比賽結束後，阿隆索積100分仍然領先，舒馬赫已將積分差距縮小到11分，法拉利車隊僅以10分劣勢落後積149分的雷諾車隊。 比賽開始前賽道氣溫是33度，賽道表面溫度49度。邁凱輪車隊雷克南拿到了本賽季的首個杆位。但是法拉利車隊表示肯定不會善罷甘休的。雷諾車隊在排位賽中喪失了車速，阿隆索的排位成績僅名列第七。 雷克南的發車非常快，在進入1號彎前他已經領先舒馬赫和馬薩的兩部法拉利賽車超過兩個車身。兩部雷諾賽車繼續上演了神奇的起步，第五位的費斯切拉輕松超過巴頓，第七位的阿隆索更是連續超過兩部本田賽車在入彎前跟在了隊友後面。後面的賽車一擁而上，發車沒有出現任何事故。 當車手們駛到發卡彎時，一系列的爭奪發生了，而賽道上的名次也因此發生了戲劇性的變化。費斯切拉和阿隆索在巴頓的猛烈攻擊下雙雙出現失誤失去了線路，將第四位交回巴頓。後面的小舒馬赫在彎道出現側滑撞到了左側的庫特哈德，幾部賽車的走線都因此受到影響。倒數第二發車的特魯利趁亂超過許多賽車，第一圈結束後特魯利已經從第21位上升到12位。 第二圈進入體育場前的彎道出現了本站比賽首位失控的車手。威廉姆斯車隊羅斯伯格入彎速度過快直接衝出賽道撞上護牆。安全車出動，比賽在第5圈恢復進行。邁凱輪車隊也損失一員大將，德拉羅薩因為賽車機械故障提前結束了比賽。 雷克南在比賽初段顯示出驚人的圈速，他將法拉利賽車甩開一些距離。但是在第9圈，舒馬赫做出1分16秒455的最快圈速，此時他落後雷克南2.9秒。雷克南第10圈進站，加油時間15.2秒，是右後輪的故障耽誤了他的進站時間。雷克南返回賽道後排在第八，在巴裡切羅身後。 雷克南進站後賽道上已經沒有任何賽車可以阻擋法拉利的速度。舒馬赫和馬薩形成的第一集團已經領先第三位的巴頓10秒，而比賽也只進行了10圈。 雷諾賽車在本站目前位置比賽徹底失去了速度。費斯切拉追不上巴頓，而阿隆索則被隊友甩開了10秒。阿隆索這部“慢車”已經壓住了身後三位車手，分別是韋伯、巴裡切羅和雷克南。第15圈巴頓進站，英國人出站後排在雷克南之後。 法拉利車隊在第19圈開始進站，兩圈前舒馬赫剛剛做出1分16秒357的最快圈速。首先進站的是巴西車手馬薩，舒馬赫在第20圈進站。雷諾車隊費斯切拉和阿隆索也同一時間完成首次進站。真正的重油策略是威廉姆斯車隊的韋伯，此時沒有進站的他已經上升到第三位，落後法拉利賽車已達18秒。而雷諾車隊的費斯切拉和阿隆索已經分別掉到第7位和第9位。 第28圈，第三位的韋伯、第五位的雷克南和第七位的特魯利同時進站。韋伯出站後排名第五，巴頓和費斯切拉重新趕到他的前面。但是越來越慢的費斯切拉還是被韋伯在賽道上超越。雷克南自從完成不成功的首次進站後就難以再現排位賽的速度，目前他被阿隆索壓在後面。 30圈時，領先的法拉利賽車已經將第三位的巴頓拋離了27秒。不出現意外的話，舒馬赫和馬薩會包攬本站比賽前兩名。寶馬車隊維倫紐夫制造了本站比賽最慘烈的事故，他在最後一彎轉向不足後撞牆，很像去年蒙托亞在排位賽時的情況。 隨著大部分賽車完成第二次進站，擁有一個燦爛開局的雷克南終於追到了第三位。這已經是雷克南可以期待的最好名次了，因為法拉利賽車的速度根本沒有對手。巴頓仍然位居第四，隨後是韋伯、阿隆索、費斯切拉和特魯利。 最後10幾圈，法拉利車隊開始控制車速。舒馬赫將圈速降到1分18秒左右，隊友馬薩始終乖乖的跟著老大穩步前進。雷克南在第55圈率先完成第三次進站，出站時凶猛的殺到韋伯前面。他只落後第三位巴頓2.1秒，雷克南需要在最後10圈為梅賽德斯拼上領獎台。果然進過了一圈雷克南就追上巴頓輕鬆超越。而同樣表現出色的韋伯再次因為威廉姆斯賽車故障退出了比賽。 僅名列第五的阿隆索在倒數第5圈操作失誤衝出賽道，位置也是進入體育場前的彎道。好在身後有費斯切拉的保駕護航，特魯利沒有機會超車。紅牛車隊奧地利小將克萊恩處在得分區的最後一位。 舒馬赫和隊友馬薩進入比賽最後一圈，觀眾已經提前開始慶祝。兩部紅色法拉利統治了霍根海姆，舒馬赫在本土站拿到了第四次勝利。邁凱輪車隊也應該值得慶祝，雷克南幫助梅賽德斯-奔馳在自己的主場登上領獎台。就在雷克南將賽車停回維修區後引擎開始著火，從來都不幸的冰人今天真是萬幸。獲得比賽四到八名的車手分別是巴頓、阿隆索、費斯切拉、特魯利和克萊恩。 F1世錦賽下站比賽將於8月4日-6日在匈牙利布達佩斯舉行。 F1德國站名次： Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Michael Schumacher Ferrari 67 1:27:51.693 2 10 2 6 Felipe Massa Ferrari 67 +0.7 secs 3 8 3 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 67 +13.2 secs 1 6 4 12 Jenson Button Honda 67 +18.8 secs 4 5 5 1 Fernando Alonso Renault 67 +23.7 secs 7 4 6 2 Giancarlo Fisichella Renault 67 +24.8 secs 5 3 7 8 Jarno Trulli Toyota 67 +26.5 secs 20 2 8 15 Christian Klien RBR-Ferrari 67 +48.1 secs 12 1 9 7 Ralf Schumacher Toyota 67 +60.3 secs 8 10 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 66 +1 Lap 16 11 14 David Coulthard RBR-Ferrari 66 +1 Lap 10 12 21 Scott Speed STR-Cosworth 66 +1 Lap 19 13 19 Christijan Albers MF1-Toyota 66 +1 Lap 21 14 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 65 +2 Laps 18 Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 59 Water leak 11 Ret 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 38 +29 Laps 17 Ret 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 30 Accident 13 Ret 11 Rubens Barrichello Honda 18 +49 Laps 6 Ret 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 9 Brakes 15 Ret 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 2 +65 Laps 9 Ret 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1 +66 Laps 22 Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0 Accident 14 Fastest Lap: Michael Schumacher 1:16.357
資料來源:新浪體育訊 巴頓興奮本田出現起色 坦言雷克南超車不可阻擋  本田車隊英國車手巴頓 巴頓在德國站獲得第四名，這是本田車隊近幾站以來的最好成績。如果不是在比賽最後階段被雷克南超車，巴頓甚至可以繼馬來西亞站後再次登上領獎台。但是雷克南的超車是不可阻擋的，賽後巴頓承認到。 “比賽很好，但是我們在最後階段出現問題，輪胎有點裂紋了。”巴頓說，“我無力同雷克南戰鬥，當我發現他時他已經在我傍邊了。當時的我不可能與他戰鬥。”雷克南完成第三次進站後在一圈之內就將2秒多的差距追近並輕鬆超過巴頓，這應該歸功於邁凱輪賽車換上了新胎。 “比賽開始階段很出色，我超過了兩部雷諾賽車。除了蒙泰羅阻擋我那時候，我的比賽速度非常非常的快難以致信。”這樣的表現讓巴頓覺得本田已經恢復了實力，按照預期，米其林輪胎會在布達佩斯重新強大的。“今天普利司通做得更好，從威廉姆斯和法拉利的速度就可以看出。我相信米其林會在匈牙利做出反擊的，盡管這會很困難。” 本田車隊運動主管吉爾-德-費蘭告訴英國ITV的記者，他認為德國站比賽是車隊今年的轉折點。“簡森做得很出色，我們已經看到了領獎台。但是後來他因為賽車平衡不佳而無法阻擋雷克南。過去幾站比賽我們的表現很糟，因此這個第四名非常棒。我們在賽車上增加了很多小玩意，希望我們能繼續保持進步。” (WOODY） ---------------------------------------------------------------- Button表現算不錯了 在起跑後第一個彎道被Alonso超越 但他馬上就還以顏色超了回來 此後幾乎一直維持在第三第四 Alonso也一直無法再超越他  後來老巴放煙火 可能有影響到他的心理 所以穩紮穩打 以跑完全程拿到積分為要 最後被Kimi超掉純粹是因輪胎問題 只可惜差一位 沒能站上頒獎台 有一度偶一直以為他可以的 What a pity!! Honda引擎的穩定性還需要再加強!! 引用新浪網的文章 ---------------------------------------------------- 2006年世界一級方程式錦標賽德國站的比賽在霍根海姆賽道進入到了最後的正賽較量中，由於明年在德國進行的F1將被削減為一站，而明年的比賽將由另一條位於德國的賽道--紐伯格林賽道進行，因此，這將是兩年內霍根海姆賽道最後一次出現在車迷們的面前。 比賽進行到還剩9圈的時候，三度進站的雷克南追近了暫時排名第三的巴頓，為了一個領獎台的位置，兩個人展開了激烈的拼爭。最終，在大直路抽頭後，利用之後的左彎順利超越，在他一直沒能完賽過的霍根海姆賽道，他拼到了一個領獎台的位置。 |
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