我一直以為2011年的印度特輯已經可以是《TG》史上最難看的特輯了，沒想到這次緬甸特輯才是刷新了我的底限！

更殘忍的是，它還分上、下兩集。

三個人、三台從網路上買來的廉價破卡車，要穿越緬甸到桂河上蓋座橋，唯有三台卡車都能通過，才算是達成任務。

希望一切都只是我的錯覺：這季《TG》好無聊啊！從上一季起就能感覺到他們從以往高高在上的超跑型式回歸到平民，講公車、家用車、計程車，想必這也是跟BBC嚴格控管節目製作費有關，但到了這季，內容還是一樣偏向平民的單車、小掀背車，以往以充滿小動作取勝的內容則趨於平淡。

成果很直接表現在本次特輯當中：三台破卡車該怎麼介紹呢？不需提到性能也不需在意配備，就算處於他們最愛的山路當中也毫無駕駛樂趣可言，偶爾遇上又寬又大的無人道路卻連個直線加速都沒看頭；以往一直是特輯看點的三人間惡作劇部份，也因為卡車的關係被大大限制住。而延途其實也沒什麼可特別一提的風光，擁擠的市街、一片遼闊、山路，如此而已。

在這樣的情況下硬是要做點什麼就只能穿插些衝突，像是迷路了，像是各式不符合卡車通行的情況，但也都只是沒有起伏草草帶過，其中最大危機的在深山裡沒油一段，又在傑瑞米的三匹馬與哈蒙德弄傷手腕後如場小小鬧劇般結束。

加上路途遙遠，大多時間只能不斷趕路又無新鮮事可提，整體下來只歸於枯燥無味，節目播畢後仍憶不起有何重點。

而後半段本該是此特輯重點的桂河蓋橋計畫，搖身一變從汽車節目成了工程節目，本期待看到的是三台卡車發揮各自功效同心協力或是更有《TG》風格的持續搞砸，卻在車其實也沒出現多少、功能也沒什麼發揮，由當地人幫忙下幾乎是純手工的將橋架好，然後驚險的將車開上後結束。

整體來說，這次特輯滿滿都是失望，似乎什麼都碰到了邊，然後什麼都沒有重點，更別提中途那場功能不明的宴會了。節目做到21季百多集，就算有多少瘋狂點子也是會疲乏，再加上全球經濟不景氣下BBC也無法再砸下龐大製作費來稱起這個節目，從先前的每季級數縮簡到近期主題的平民化再到現在乏味的內容，當一直以來觀眾買帳的就是他們的天馬行空、化想像為可能時，趨於平凡絕對是最讓人痛心的結果，對於這個全世界最受歡迎也最多觀眾的英國汽車節目未來發展開何去何從，真的是BBC與製作方都必須好好思考的議題。