新聞大意：

營運績效疑似不如預期的高捷，驚傳董事長自掀瘡疤，說快破產了，不過其本人隨即出面駁斥外界不實謠言，令閱聽者霧煞煞。 

新聞連結：

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5480263.shtml

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5480754.shtml

個人看法：

買官不道德，也有觸法之虞，但許多大頭花大錢參選，待謀得公職後，即名正言順幫自己肥厚的屁屁安插一個好位子坐，跟買官又有啥兩樣？

劉董怒指高捷恐將敗光光的說法純屬子虛烏有，甚至直接挑明有人在背後搞鬼欲攆走他，一個大型民生建設的盈虧爛帳，竟和官位保衛戰劃上等號，看似很不可思議，其實只要熟諳台灣選舉文化的有識之士皆會瞭解，劉所言絕非危言聳聽，就是有其硬道理在，因為高捷之所以淪落到今日這般窘境，還不是全肇始於選戰惡鬥的併發症使然？

選舉直如一個無底洞錢坑，血流不止的結果，上任後當然要想辦法彌合傷口，而最好的撈本之道也無他，唯水泥與沙石攪拌個不停，鋼筋和混擬土黏著成樑柱的大興土木耳。

一旦大權在握，原有都市計劃均可適度重劃和變更，再經由徵收招標整地等所謂的法定程序，完成應有利益分配或輸送大計，再順勢創造大而無當的政績出來，供好大喜功者站上競選擂台自我吹噓一番。

然後「某某某，凍蒜」聲即響澈雲霄，支持者的選票也會蜂湧而來，把績效斐然有目共睹的人，再次拱上衛冕者寶座，角逐連任成功的政壇佳話此起彼落間不都同一個模子印出來？有誰會在意或追究那幫政客任內罔顧多少專業建言，虛擲多少公帑，蓋了多少竣工剪綵後即遭廢棄的蚊子館？

這樣子的戲碼早已司空見慣，大家都老生常談厭煩透了，可是台灣人死也戒不掉利益思考的壞毛病，動輒即咄咄逼人端出「牛肉在哪裡」的疑問句要諸候選人給個交代，於是乎政客們便開始畫唬爛，比賽誰畫的公共建設大餅最香Q，殊不知那些粗製濫造的劣質支票，包藏多少官商勾結的貪腐情事，亦即，如同玩假球般的政見文化每每是一個惡性循環：沒建設，既沒選票又打哪弄鈔票；沒鈔票，連騙選票的戰略位置也搶不到，還混個屁，只能回家吃自己了。

準此以觀，過度崇尚建設牌的全民迷思，正投居心不良政客之所好，也會共同書寫出另樁無以承受的悲劇性共業。更要命的是，愈大型的長時程建設，比方說，類如蘇花高等交通工程，也愈容易號召非理性民心群起跟隨，偏偏呢，其相關預算和經費又超多，油水也就特別肥膩，弊案之無窮盡豈堪稍加聞問？一直大嘆生意清淡無以為繼的高捷案，不就是最佳反面例證？

略具常識的人都知道，高雄雖貴為台灣第二大都會，唯其城市風貌和人口密集且大眾運輸需求格外明顯的大台北就是完全不一樣，本即沒啥捷運系統的創建空間可言，但有人不信邪，不從公車與計程車的數量，及此二代步工具的承載人口等基本算術之比例值著手反推演繹，探求高捷可否像北捷那樣，順利安軌上路，其相對可行性究高或低，未來營運遠景又如何，硬是要居間政治操作大力斡旋，促成悲壯的偽商機倉促出爐，再坐待真獲利的不詳數字落袋為安，把必將被引爆的殘局丟給後繼者去傷腦筋，但這能怪誰？自稱民主政治頭家的選民不用為此負責嗎？ 

如今可好了，坊間一席倒閉說，又將早已奄奄一息的高捷，再次從瀕死邊緣拉回現實交付媒體社會公審，但五都大戰已迫在眉睫，藍綠高層哪邊敢見死不救，不對高捷大肆施行口對口的嘴砲急救術，致放任經濟效益偏低的高捷一命歸西壽終正寢，嗚呼哀哉尚饗去？沒這種天兵傻蛋吧！

別忘了，不長進的該廝，從頭至尾就是選戰產物，連政策的邊都沾不上，但再怎麼敗家子，也不許驚擾朝野權貴花錢打選戰買大位的春秋大夢，所以高捷真的玩完了嗎？只怕還早吧。它會跟高鐵一樣，變成政府與全民永遠的財務包袱，卻也永遠死不了，想搭的人就繼續坐吧，只要記得隨時保留身旁的博愛座，讓幾個大頭的大屁屁永遠有空位可塞就行了！ 

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