記得應該是1999到2001年的事，有一次從東京搭乘西北航空班機回台北，很幸運的被升等到商務艙，高高興興的喝紅酒吃牛肉之餘，與鄰座交談之下，才發現他是日本新幹線的總工程師，此行之目的是來台北與高鐵公司開會！

現在回憶當時，只記得他是一位瘦高有禮的紳士，英文説得很流利，閒談中聊到高鐵，當時整個規格已決定由歐規轉日規！他問了我兩個問題：一，我對殷董事長的看法？二，我對未來高鐵營運的認知？

針對第一個問題，我先頂了一個反問：您想聽我説實話還是謊話？他回答説自然希望聽到實話，因此我就直接説了：我覺得她是一個説謊者﹝Liar﹞！我想他大概未曾預料有如此的答案，他在驚訝之餘希望我解釋我的看法：

在高鐵決標之後，當時得標的五大廠商﹝如果沒記錯：大陸工、長榮、東元、太電、富邦﹞總資本額加總亦不過新台幣八百億，而整個工程建設經費當時核算已需二千億多元，決標勝出的關鍵﹝另一方面的競標團隊是當時劉泰英先生領導的中華開發﹞是保證政府不用出一塊錢！請問高鐵籌資壓力有多沉重？

而且，在高鐵竟然任意的決定改變合作廠商，由歐規轉日規，亦即之前所有工程精算全變廢物，亦冒著被原歐規合作廠商提起要求仲裁，甚至法律訴訟之風險！如此的決策模式，我不相信只為了協助李登輝先生訪日，但簡直近乎兒戲！

再者，在確定得標之後，竟然可以浪擲近一年多的時間，好整以暇的推翻前議，押著政府去逼迫銀行團貸款﹝更別提後來擅改決標內容：若在高鐵財務無法支持時，由政府“得”徵收，改為政府“應”徵收，這一條款讓政府未來曝露在莫大危險中，容後敘述﹞！否則拍拍屁股走人！抓準政府方面不會斷絕合約，否則面子掛不住的心態，占盡便宜！

我解釋了我的上述觀點之後，再反問他一句話：「我相信Ms.殷有邀請你們投資，是不是？」他猶豫了一會，才慢慢點頭！再追了一句：「那你們會投資多少百分比?」他閉口不言了！