1月12日非常榮幸獲頒第一屆環境英雄獎，這是縣府團隊了解未來發展趨勢，展現縣府團隊努力的成果。我十分感謝縣府同仁的辛勤工作才能讓北縣成為全國最乾淨的城市，我們會繼續打拼將新北市打造成宜居城市，讓大家都能享受低碳美麗的環境。

由於北縣在節能減碳上表現優異，使我與世界知名意見領袖佛里曼（Thomas.L.Friedman）對談，闡述坪林推展低碳旅遊，藉以教育民眾了解低碳的重要性時，佛里曼對此充滿了讚嘆。他一再強調面對全球氣候變遷的趨勢，節能減碳一定要做，現在做正是時機，一定要從現在開始做。臺北縣是全國人口最多的城市，近390萬的民眾，如果每人都能做好節能減碳，我相信對全球氣候變遷一定會有貢獻。

佛里曼在演講中提到，就像人體的體溫，當你體溫36度時,你覺很舒服；37度時覺得怪怪的；但到了38度時就一定要看醫生了。地球的溫度也是這樣，如果我們再不從事節能減碳，地球的平均溫度就會提高1至2度，到時對地球生態的影響，對人類生存環境的影響，將會產生難以預估的浩劫。

佛里曼對於台灣讚不絕口，認為台灣在沒有自然資源的情況下能夠有如此的經濟發展，真是不容易。這是因為台灣民眾擁有非常豐富的再生能源－也就是源源不絕的腦力資源，所以可以資訊產業上領先群倫，他也建議這樣充沛的腦力資源更要運用在能源產業上，必能開創出新局面。不過，台灣在太陽能產業上開發了不少東西，但都賣到國外，自己國內卻很少在用，這是非常可惜！

台北縣政府卻實際運作，不僅設置11座太陽能公車候車亭。在淡水八里打造全國第一座陽光電城，希望在不破壞環境與地方景觀等原則下，達到太陽能發電目的，預估年發電量20萬度。我們還建構了綠色交通網，不僅規劃了環狀捷運線，更積極要求中央要建造經過汐止、三峽、鶯歌等地的捷運，讓大眾運輸系統能夠在北縣普及。此外，我們還規劃連結捷運站與鄰近社區都用電動車作接駁，並持續發展公共自行車租借系統，分年分期由2009年15站沿捷運擴增至100站。另外，我們已規劃將柴油公車汰換為低污染公車，預計2010~2011年之間，汰換175輛，佔營運比例25%。2012~2013年之間汰換340輛，佔營運比例70%。2014年再汰換227輛，台北縣公車就全部都是低污染公車。  

佛里曼在座談中認為應該要課徵環境稅，他說日本在銷售汽油時，加了7塊多的環境稅，而美國只加了約2元的環境稅，但美國汽車廠，像是GM、克萊斯勒都倒閉了，而日本的汽車廠，像是Toyota、Honda還是全球到處跑。這是歷史學大師湯恩比「挑戰與反應」（Challenge & Response）的最佳寫照。可見課征環境稅不見得會對產業造成負面影響。我十分贊成佛里曼的說法，我還認為環境稅要專款專用，而不是彌補稅收的不足，這樣大家才會知道課征環境稅的重要性。像是使用汽油會對環境造成污染，那附加在汽油上的環境稅應該拿來運用在大眾捷運系統的補助，讓百姓不開汽車改坐捷運或公車。

關於加徵環境稅，在政治上會引起反彈，該如何解決?佛里曼在現場還開個玩笑說這個問題太難回答,他要回家了!但是他和我都認為只要是對的事就應該去做，這才是ㄧ個負責任的政治家。的確，在台灣的媒體環境下，許多對的政策都無法被正視，像是我們北縣推展溼地教育，就被歪曲成下水抓泥鰍，讓有心做事的同仁充滿了挫折!我一直勉勵同仁，不要管外界的風風雨雨，只要是對的就盡力去做。像是台北縣在97年成立減碳診所，原先也不被外界看好，但成立一年就讓診斷過的商辦大樓、學校等省電達650萬度，成效卓著。而現在每鄉鎮推出低碳社區，更將減碳做法落實到大家的心目中。

日前上海胡副市長來訪，胡副市長特地指名上海崇明島與台北縣政府合作，共同建造綠色未來城市(Green Future City)，藉由兩岸中華經濟圈的概念，拓展綠能市場，擴大低碳商機。台北縣一直往節能減碳的方向，與國際發展趨勢相結合，誠如佛里曼所說的，在21世紀，只要環境是美好的，是乾淨的，更是低碳的，再加上臺灣本來就擁有的人力資源，國外廠商一定會過來投資，台北縣就會越來越好。