【學習便利通】衝上雲霄的圓夢科系-航空太空工程學系 - 【瑞華文化】BRAVO!快樂升學雜誌~

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【學習便利通】衝上雲霄的圓夢科系-航空太空工程學系

2013/02/20 13:24:58瀏覽1936｜回應0｜推薦2

國防安全的有力後盾

你或許對中國大陸發射神舟八號太空船的新聞不陌生，也熟悉國際譴責北韓發射火箭的消息，但你可知道為什麼這些事件會受到媒體大肆報導，甚至讓各國政府提高警覺嗎？原因就在於這些科技發展背後都隱藏著一個國家的國防能力。

早期臺灣政府為了發展國防安全工業，欽點成功大學設立航空太空工程學系（以下簡稱成大航太系）為國內唯一的國立大學航太系，1976年，成大航太系正式成立。1985年，與航太所合併，而改稱航太系至今。此後，成大航太系無論在IDF戰機研發以及福爾摩沙衛星二號的建置等大型計畫中，都扮演著舉足輕重的角色。

雖然目前IDF戰機已經停產，加上國內國防研究投資資金縮減，但成大航太系卻始終不改「航太報國」的軸心理念，成功地將航太科技轉換至產業技術研究，教育著一代代的學子。

課程日趨國際化

走進成大航太系系辦，臺灣學生和外籍生和樂融融的交談情景隨即映入眼簾，儼然像個小型的聯合國。成大航太系鄭金祥主任解釋，這些外籍生都是法國高等工程技術學校的交換學生。鄭主任進一步說明：「法國的航空業堪稱世界一流，尤其在歐洲更是領先群雄，法國高等工程學校願意安排一整個學期的十門課程都交由本系的教授來授課，要求學生遠從法國來到成大修課，足見本系的設備、師資及教學能力皆獲得法國的肯定，我們對此感到相當
欣慰。」

而鄭主任也表示，未來幾年航太系將全面改制為全英文授課，而實現這個理想的第一步，即是讓本地生享有全英文授課的教學環境。因此，今年成大航太系與成大工學院各系合作，新闢「能源國際學士學位學程」，以能源技術為教學核心，其中外籍生與本地生的招生人數皆各半，只要同學的成績通過門檻，且英文能力佳，就有機會透過個人申請取得入場券，體驗國際化的教學內容。

不僅要第一，更要爭最好

師資陣容堅強

成大航太系設有航太所、民航所、能源國際學土學位學程，可謂全臺最完備的航太教學中心，為了維持教學、研究品質，其師資人數高達四十二位，鄭主任自豪地說：「放眼國內外大學的航太相關科系，能有這麼驚人的師資陣容真的很難得！」由於航太工業是臺灣的龍頭產業，成大航太更是肩負培育國家航空、太空人才的使命，網羅了一流的師資開班授課，將航太知識的觸角延伸至各領域。

重視科技整合

而上述的航太知識延伸，其實就是落實跨領域的系統整合，鄭主任解釋：「飛機和飛彈，都是系統工程與系統整合的最佳體現。」而航太系常見的科技整合，即是應用無人飛機發展防災、安全監控，讓飛安技術也能深入民生。

除此之外，亦可跨足生醫工程。鄭主任舉例，系上有老師將流體力學的知識應用在人工心臟的研究，以及肺部氣流的分析，甚至是臟器的血液過濾或流動等，都有不錯的研究成果。另外，利用航太系現有的大型風洞設備，可以模擬大樓、橋梁等建築周圍的風場，更可預測颱風對建築體的影響。

航太科技重鎮

臺南歸仁區有一處「航空科技研究中心」，屬於成大的一級研究中心，由航太系教授擔任研究人力。該中心的設備包含穿音速風洞實驗室、雙推進實驗室、飛行控制實驗室、福爾摩沙衛星追蹤站等等，負責執行國家的衛星任務和國防計畫。

此外，成大航太系多年來投入了大量精力研究微衛星，其水準足以媲美國際。去年8月該系更與比利時研究機構簽署合作備忘錄，獲准參與歐盟的QB50計畫，打造小型衛星，執行離地90到300公里高的大氣層物理探測，成為臺灣唯一參與歐盟科研計畫的系所。

強調學生實作能力

成大航太系十分重視實作課程，其中以飛機設計課程最受同學青睞；系上學子每年組隊參加無人飛機大賽，都能獲得不錯的戰績。而其餘的必修課，也都有搭配實驗課，以強化學生做中學的實力，例如在導航與控制實驗中，同學即可利用飛行模擬平臺來模擬飛行。

航太遠景一路夯

大多數人可能不知道，航太產業在2001年的911事件及連續幾年恐怖主義的威脅下，有過一段沉寂的低潮期，幸而目前亞洲地區的民航業發展迅速，連帶的影響歐美國家繼續擴展航空版圖。鄭主任對航太產業抱持樂觀態度，他如此預估：「在2030年之前，全亞洲地區會製造至少三千多架的民航機，因此未來對機師、維修人員、機務或航務人員的需求量是相當可觀的。」

因為在人力需求持續攀升的航太產業鏈上，航太系畢業生其實相當具有競爭力，目前臺灣擁有航空太空工程學系的高等教育學府只有成大、淡大、逢甲三所，每年培養出來的航空與民航專業人才可說是供不應求，就業率只有一個「夯」字足以形容。

民航業者紛紛祭出獎學金

臺灣的民航業在近幾年致力提升航空人才素質與技能，其中長榮航空、中華航空兩家民航龍頭業者紛紛與成大航太系攜手合作，開設民航學程，由航空界的專業人士授課，讓同學能同時建立實作和實務教育的連結，共創產學合作雙贏。

透過這樣的課程管道，航空業界得以提早授予學子業界所需具備的專業知識與能力，同時也能從中挖角優異的人才，縮短就職的訓練期。另一方面，同學也能畢業即就業，擔任航空技術師、機師等等；而在學成績優異者，還能拿到業者提供的高額獎學金呢！在這樣的產學合作模式之下，學生成了最大的受惠者。

就業選擇多，最擔憂人才外流

航太系的課程設計，重視基礎學理，如基本的力學、材料、控制，和一般工學院科系所學內容相近，比較特別的是，航太系課程加入了航空領域範疇的元素，如飛機設計、飛機結構、航空材料學等等；而與太空相關的課程則有太空力學、微衛星設計等等。鄭主任表示，若同學未來想從事太空工作，可考慮進入國家太空中心服務，或在大學畢業後出國深造，建議至少要讀完碩、博士班，厚植更高階技術的能力。鄭主任預估，未來十年，因應中國大陸及歐美的航太發展，臺灣需要更多專才投入相關研究，才能提升我國航空及太空科技發展的層級。

由於航太系的函授課程包含了工學院的共同必修科目，也因此培育出航太系同學的全方位能力，所以，每到畢業季，就有臺積電、鴻海、奇美電子等高科技產業到系上蒐羅人才，平均來說，每屆大學部畢業約有七成選讀研究所；而碩、博士班的畢業生約有三分之一會進入科學園區，成為半導體、電子業、精密機械的維修人員或工程師。

但是這個就業趨勢卻成了師長眼中的隱憂，鄭主任表示，雖然系上老師都樂見學生找到待遇不錯的工作，但也因為高科技產業不斷地挖角，反而讓航太研究單位的人員相當匱乏，在整體航太技術上恐有斷層的疑慮。

正港的航太人才：有夢想，敢挑戰

你是否有過飛行夢？生活與科技課程製作的水火箭，是否讓你感到雀躍無比？想要實現這類航空、太空夢想，並非遙不可及，根據鄭主任觀察發現，航太系的同學除了具有飛行與造物的夢想，以及獨力製作設計小飛機或其他動力機械的能力外，最重要的是對航太領域抱持熱情。

自古以來，人類一直渴望著能突破先天的生理限制，體驗如鳥兒一般遨翔天際的樂趣，這也是為什麼萊特兄弟發明飛機後，許多人追隨他倆的腳步，繼續研發出技術更先進的飛行器。正是這股挑戰超越極限的驅動力，航太科技才能擁有如此一日千里的研究成果，因此不畏挑戰和勇於創新，可說是航太人必備的特質喔！

除此之外，想要就讀航太系，最好能具備愛國情操以及為社會奉獻心力的熱忱，因為「航太報國」可是成大航太系的悠久傳承呢！「航太領域的專業，大至足以影響一個國家的安全（飛安），小至影響民生經濟發展（零組件的製作、出口），倘若你有為國家和社會奉獻一己之力的胸襟，會更了解自己所學是充滿社會使命的。」鄭主任不諱言的表示，成大航太系希望培育出具有宏觀精神的科技菁英，而這也是航太專業的核心價值所在。

面試注意事項

鄭主任表示，成大航太系歷年來的申請入學，第二階段甄試都是以資料審查與個人面試為主，以期遴選到真正對航太有興趣的學生。

對有志就讀航太系的同學，鄭主任特別分享了幾點面試時應注意的事項。由於航太系教學趨向國際化，因此該科系特別著重英文、數學、物理三科基礎，同學在學期間若有取得相關英文檢定或科展比賽的經歷，都可作為審查資料的加分條件。同時，面試過程中教授也會要求以英文問答，並以口頭問答的方式測驗考生的數學邏輯與物理概念，建議同學們盡量以平常心作答，如此方能發揮自己應有的實力。

學習的成就感來自於興趣

對此，鄭金祥主任語重心長的表示，「興趣」才是決定同學能否樂在學習，同時從學習中獲得成就感的重要關鍵。如果同學只是為了能在未來享有高薪的工作，而選擇自己不感興趣的科系就讀，反而無法體會到學習的快樂與成就。

因此，鄭主任期勉所有的高校生在學習的路上，要永保夢想的初心，時時接收新知，例如主動參加各大學舉辦的體驗營，不斷檢視驗證自己對某一學科是否真的有興趣。而對於從小就喜歡飛機，或是對太空擁有憧憬的同學，不妨考慮報名參加成大航太系每年暑假為期一週的航太營，進一步認識該系所學內涵。

如果你因此更加確定自己非航太系不讀，鄭主任只有一個建議：「放膽來這裡學習吧！我們有最優秀的師資和一流設備，就等著你來挖掘知識的寶藏！」

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