相信很多吸煙人士都覺得自己在社會的地位因為吸煙的關係而變得很低。現在公共場合都是禁止吸煙的﹐要是自己很「白目」地在這些地方點起煙來﹐一定會收到很多的衛生眼。聽說我們這裡也快要禁止在公共場合的進出口數公尺內吸煙﹐因為那也是公共場合的範圍內﹐倒底是幾公尺內我還沒搞清楚。這樣的消息對我們不吸煙人士自然是很好啦﹐因為每次出入商場或醫院等地都要經過一群正在門口吐霧的君子﹐我總要憋上好久的氣才行。但是對這些吸煙人士而言﹐他們還真的是「過街老鼠」﹐人人都喊打。快要到沒有「立足」之地了。

不過說是這樣﹐吸煙的人口好像沒有減少過。大家也安於做「二等公民」啦。習慣成自然吧。

這幾年我倒是覺得我們這種開車跑來跑去的人﹐在不知不覺中竟然也成了社會的二等公民了。每天每天都有各種消息﹐新聞﹐數據告訴我們這些開私人車的駕駛是「環保的敵人」﹐是「自然界的公敵」﹐是「自私不顧大氣層的破洞」的禍首﹐是「溫室效應」的作俑者﹐是讓「冰山融了」的罪魁。於是﹐環保稅大大提高﹐汽油柴油只漲不降﹐政府故作不見。市區的停車費一漲再漲﹐很多地點還限定停車不可超過一個小時。多停兩分鐘﹐罰單就來了。誰教你是「有錢開車」的老爺﹐那就有錢去繳停車費吧。再來就是「城市擁擠稅」的收徵﹐誰叫你要開車到城裡去﹐或從城裡要出城﹐通通要付「誰叫你讓空氣變得不新鮮」的「進口或出口」稅(就像以前的城門衛兵在收要進城或出城的老百姓的通行費)。這個稅已在斯德哥爾摩開徵了好久了﹐連哥德堡也快收這個稅了。我想有一天這兒也要收錢了。

瑞典是一個小國﹐只有九百萬的人口﹐它的面積約是台灣的十三倍。我們住的南方是人口最密集的地方之一。北方有很多的地方﹐房子與房子之間的距離是幾十公里。那裡有很多的學校學生都得寄宿﹐不然沒辦法每天坐車三個小時上下課。我們這裡雖然人口密集﹐但是還是有很多人住在鄉下﹐公車並不頻繁﹐非上課上班的巔峰期時﹐要等兩個小時到三個小時才有一班車。我們要先走半公里的路到路口的招牌去等車(有的鄰居要走三公里)。車子只有到市中心的﹐要到別的地方要先到市中心那裡去轉。火車班次多一點﹐但火車站離我們約五公里。如果我們不開車﹐沒有辦法到郊區的超市買菜﹐即使你算準了時間﹐只花了兩個小時轉了兩趟車﹐終於到了其實離你家開車就五分鐘的郊外買了菜﹐你也扛不回去﹐因為一星期的菜大概有四個大購物袋﹐三十公斤左右﹐還不算若是你得買一袋的衛生紙的話﹐那袋衛生紙就有64捲﹐或是洗衣粉﹐那就多了好幾公斤。

女兒沒有去上學區的小學﹐所以沒有校車接送。市政府給她一張公車卡﹐在上下課時坐公車不用錢。但她只有七歲﹐不敢讓她自己等車坐車。於是只好當起駕駛接送她上學。來回要二十公里﹐一天要兩趟共四十公里。有時碰上學校有活動﹐那就要三趟﹐六十公里。女兒上學前我們很少到市區去﹐只有星期六上中文課時到南區去。這兩年卻是閉著眼睛也可以開車到市區﹐如果你一天要開四到六次的話。

開車的人其實都很清楚車子製造了廢氣。但是沒有車子﹐我們住在郊外的人就真的像沒有腳的人一樣﹐寸步難行。但是政府卻一直漠視這個事實﹐一心想當世界級的「環保的領導尖兵」。於是有一個組織「沒有汽車﹐瑞典就會停頓下來 utan bilen stannar Sverige」成立了。他們替這些並不住在大城裡的人發聲﹐但是受限於經費沒有辦法做得很多。 如果有一天電動汽車真的可以開長一點距離的時候﹐我想我們都會趕緊買一部吧。但是車子的電也是要錢的﹐到那時是不是因為需求增加﹐電價又要大大地提高(現在就已經高得很呢。)? 還有電要從哪來?

你﹐聰明的﹐告訴我 ?