2017/03/20  楊鵬生／醫師、作家

    日前小英總統到基隆宣布將建「國際郵輪母港線」輕軌，未來基隆就像淡水一樣，從台北東區門戶南港出發，到基隆只要三十分鐘，也方便國際郵輪觀光客進台北城一日遊；充分證明「方法是人想岀來的」，未來要確實嚴格監督相關單位的設計和施工；若好好做，現在已經看見成功！

    如果從環境負荷的角度來看，基隆港市和基隆河中上游河谷，其實已經超限開發；沿著基隆河谷層層疊疊的鐵公路，已經超越自然環境的負荷能力，現有兩條高速公路，一條台鐵，省道和新台5路，鐵公路橋樑重重疊疊；但是既然已經過度開發，民眾的問題就是政府的責任，居民行的問題還是要解決。

    從現有台鐵擠出一條軌道，選擇使用軌距1067mm的軌道系統，可以和台鐵現有軌道相輔相成，是對環境衝擊最小、施工期程最短、造價最便宜、CP值最高的方法！小英政府對幾乎是歷任基隆市長候選人的競選政見「台北到基隆捷運」這一問題，至少是有用心的。

    真的為基隆人感到高興！要求台鐡清出一條路線來，因為現有台鐡從台北到八堵路段是肩負台灣東部鐵路運輸的主線責任，運量已經滿載，現在「國際郵輪母港線」規劃利用較少使用到的台鐵第三軌，證明「只要有心就有力」；台鐵用心用力想出挪出一條軌道運輸，不用大工程即可增加基隆到南港間運量，沒有台灣公共建設當中最嚴重難解的土地徵收問題，沒有路線規劃大問題；至於少數人擔心的運量問題，時間很快就會證明一切，根本不值一駁！

    大台北都會區捷運路網早就展現1加1大於2的乘數效果；基隆如果要成為國際郵輪母港，方便外國觀光客進出台北城是一定要做的；進台北城的交通如果做好，未來台北也將是基隆港的腹地；台灣人又有一條捷運直達港口，如同東京到橫濱的軌道運輸，台灣持續發展都會區軌道運輸方向完全正確。

    值得為基隆人和台北人高興！大台北都會軌道運輸再下一城，為台灣按讚！