台北市議員賴素如今(22)日於交通部門質詢時，針對市政府雖然有交通大隊取締違規、公共運輸處半年一次評鑑或是稽查人員不定時抽查進行監督管理，然今年公車每月有責肇事件數，卻從去年每月17件(1至12月共210件)，暴增至每月25件(1至8月共202件)，她要求市府應立即就此問題進行檢討改進。

    賴素如表示，台北市公車發生有責肇事車禍的案件數，97年共發生210件，但今年自1月至8月就已達到202件，肇事情形較去年嚴重許多，市民每天搭公車就擔心會不會遇到什麼狀況，再檢視其肇事原因，肇事原因前三名分別是未注意前方車人動態、未依路權讓先及未保持併排安全間隔(詳見附表一)。再從警察局取締公車的情形來看，今年1-9月的違規總數有3,228件，其中屬重大違規的闖紅燈件數就超過一成，有363件，其餘如逆向、超車等違規情形亦相當嚴重(詳見附表二)。

    賴素如說，臺北市至今年9月底共登記有6,005輛營業大客車，台北市聯營公車總數有4,024台，每天有這麼多大型運輸車輛穿梭大街小巷，稍有不慎即可能造成無法挽回的傷害，安全駕駛是公車最基本的要求，結果竟然有責肇事件數年年增加，市府應負起監督管理責任，不能拿廣大公車族的生命安全開玩笑。

    賴素如進一步指出，公車肇事案件增加，市民對乘車不安全的感受最直接，從市長信箱或1999市民熱線管道申訴公車問題的案件數，去年一共申訴861件，平均一天2.4件，但今年光是1-9月申訴案件已達729件，平均一天就有3件(詳見附表三)。她認為市府應從申訴及肇事案件數量的增加，警覺到公車管理鬆散的嚴重情形，否則申訴管道流於形式，市府只是把民眾的抱怨當作耳邊風，市民的生命安全等於依附在鬆散的監督管理上。

    賴素如說，台北市政府多年來提倡節能減碳運動，呼籲市民多搭乘大眾交通運輸工具，然而市民對於搭乘公車是又愛又恨，愛的是公車能給提供民眾在短程交通往返的便利性，恨的是公車的服務品質及行車安全常常令人失望，從網路市民論壇，即可看到市民抱怨駕駛態度不佳，回答民眾問題口氣很差，甚至不理會民眾的問題；還有駕駛行車換道不當，讓民眾坐在車裡忐忑不安；還有讓民眾在路口上下車，萬一發生車禍駕駛該如何負責?

    賴素如進一步指出，市府應該要檢討北市公車的監督管理機制，無論是現有的半年一次評鑑或是稽查人員進行抽查的制度都必須檢討，原因是從去年第二期及今年第一期評鑑結果，12家公車業者人人有獎，不是甲等就是優等，而平均得分更是從去年的87.2分進步到今年88.4分，不僅完全與肇事數量及民眾抱怨數量增加的事實完全相反，不是甲等就是優等的評鑑結果更無法讓民眾有參考的價值。賴素如強調，評鑑制度應要忠實反映問題之所在，讓各家業者藉由評鑑報告所提出的缺點進行改進，而非淪為褒揚各家業者的一份成績單，如果各家業者表現都是如此優秀的話，市民抱怨又是從何而來？