台北市議員賴素如今（17）日於市長施政總質詢時，針對北投纜車開發計畫工程復工的僵局好不容易在去年底由內政部召開協調會議後才有重大突破，會議決議由儷山林公司就陽管處函示開發量體依據進行興建開發計畫書之修正後再送審。孰料市府於今年5月22日將計畫書送審過了近半年的時間，北纜的復工進度又歸零，對於郝市長未能即時掌握北纜復工動態，無法第一時間與中央就相關疑義進行溝通，復工時程一再延宕等問題提出嚴正抨擊。

    賴素如說，北纜工程復工時程直到去年底由行政院及內政部召開協調會後才有所突破，決議由營建署公告北投纜車BOT案興建開發量體審核依據後，市府將中央核定之開發量體提出要求儷山林公司依照規定提出修正版的興建計畫再送審，問題才得以解決。結果市府在今年5月22日將修正版之計畫書送至陽管處審查後，該處審查決議98年版本的計畫書與原核准計畫存有差異，故應視為新案並進行環評，另內政部於6月19日國家公園計畫委員會召開諮詢會議、7月22日及國家公園計畫委員會召開第84次委員會議，決議同陽管處審查意見，建議應辦理環評，並函示環保署進行認定。11月9日國家公園計畫委員會召開第85次委員會議決議，北纜案的原許可計畫，仍應有其效力，並要求市府於會議紀錄文到二個月內，將修正後開發計畫書送至內政部審查。

    賴素如認為，北纜工程復工之期遙遙無望的最大原因就是市府的漫不經心，市府出席內政部召開的三次會議皆是不同首長帶隊，於會議上未展現捍衛北纜復工的決心，甚至面對委員提問還有狀況外的情形，反觀從內政部為求謹慎，半年之內就召開四次會議，就北纜開發計畫案進行充分討論，二者態度的落差，讓人搞不清楚究竟誰才是北纜開發案的主辦機關。