一早醒來飄著濛濛細雨，想到今天又是早班，於是決定打滴(坐計程車)。

在上海打滴其實還算是蠻安全方便的一件事。上海的出租車司機絕大部分是真的上海本地人，很多是因為農村改革開放，土地徵收或拆遷後由農民轉業的，每輛出租車通常都由兩個司機輪流駕駛，開車24小時，休息24小時，0字頭的駕駛證很多都是開了十幾年的老手，聊起來他們都戲稱自己，一天當機器人(連開24小時)，一天當植物人(連睡24小時)。

上海的牌照是很貴的，算算起來要台幣20幾萬，加上買車，平均一部新車要比在台灣貴上約25~30萬，而且為了管制車流量，每天有一些時段限制某些牌照的車不得行經某些路段，例如這些路段會有指示牌寫著7:00AM~9:30AM滬A，那這些時段滬 B、滬C...等或者蘇A(江蘇)、湘B...等其他省份的車輛不得行經該路段，最辛苦的是公安交警，還要仔細辨認車牌取締違章。

的士司機大哥們認真跑車的話，平均每天差不多3~4百人民幣，一個月就一萬元上下，要繳給出租車公司大約5千，再扣掉每天油錢及消磨，一個月賺3~4千是很普遍的行情，1:4.4左右吧，自己可以算算，跟高中老師薪水差不多，但是比清潔工還好，清潔工有的一天才40塊錢，上海的清潔工也算包羅萬象，為了整理市容，甚至還看到清潔工拿著抹布擦亮行人天橋上的不鏽鋼欄杆，當然這個代價更不到每天40元錢，打一次滴的基本費11塊，卻是這樣的同胞每天兩餐的飯錢，想同情卻力不從心，因為上海大概2000萬人口中有將近一半是這樣辛苦生存著的，另外一半的一半是有車有房的，全中國的比例可能是12億比1億，要縮小貧富差距其實是很不容易的一件事。

回到打滴吧！晚上11點以後基本上是要叫車才有車坐的，說連開24小時其實也是規定罷了，很多司機大哥在晚上11點以後通常都會找個不取締違章停車的地點，呼呼小睡一番，因此在晚上10點以後，像陸家嘴這樣的鬧區要打到滴是不容易的，司機大哥們會考慮你要去的目的地是否符合他的小歇地點，不順路或太遠他是不會載的，或者跟他談好了價錢，通常是沒發票而且比較貴的，因此這個時候坐地鐵反倒是個不錯的選擇，不過去外灘看夜景也別太晚，11點以後地鐵也只剩最後一班車。

不扯遠了，在上海打滴，是可以發現老百姓在不同體制下生活的一些端倪的。