這次15天的露營旅行, 最後面的第十五天被省下來了, 直接把兩天的行程併作一天, 這一天開完當天的六個小時, 又開了第二天的八小時, 從Lake Tahoe直接開回到Phoenix, 一天之內走了735英哩, 12小時是單一台車的走法, 拖著拖車至少要再加4個小時, 所以一早出發, 到了半夜1點多鐘才到家. 還要parking trailer和整理一應物品歸位, 忙到清晨3點鐘才大致就緒.

我們全程一共走了3584英哩=5734公里, 平均每天383公里, 這個距離大約是從台北開到高雄吧?! 總共用油265加侖, 總油費支出為833元, 平均每加侖3.14元, 去年的這個數字是3.91元, 省錢看得到. 最貴的加油在Benton CA—每加侖3.99元, 最便宜的加油在Phoenix的Costco—每加侖2.30元.

我們的舊拖車約有1500磅, 新拖車卻有3830磅, 幾乎是兩倍半, 拖新車卻明顯的較省油, 每加侖多走了1.2英哩. 其緣故安在? 原來問題在身高, 新拖車較舊拖車矮了兩尺, 居然是省油的主要原因, 車重並沒有扮演想當然的角色, 很多人都可能會想不通, 我們也很詑異. 拖在長平路上沒什麼感覺差異, 但在上坡就不同了, 拖車這麼重是會讓前車感到吃力, 真的吃力, 陡坡中, 加速加不上來就是個明證, 行進中, 我們甚至輸給貨櫃車, 以前拖著舊拖車被貨櫃車巴假的是多麼難以想像的, 這次拖著新拖車卻讓我們見識到了在陡上坡被貨櫃車狂超的滋味.

八月五日出發時, 拖車尾左邊方向燈的問題還沒解決, 看到網路上有人因為煞車燈不亮,就被攔路開單的情形, 我想, 十五天會遇到什麼狀況, 是難以預料的, 決定, 不把拖車方向燈問題解決, 真的不宜把拖車開上路, 想了又想, 出了門, 第一站就來到Quality Bumper, 而技師也不負所托, 雖然後來他表示無能為力, 卻幫我們解決了問題而不自知. 依照修理手則, 他把車上所有的保險片有關拖車燈問題的都檢查了一遍…..沒找到什麼問題保險片, 卻意外的把接觸不良的一個可能保險片…..也不知是否如此, 反正, 當我再轉到一間RV修理廠找人檢查, 該廠的技師也沒做什麼, 拖車方向燈已然運作正常….而此後的十五天, 運作如預期的良好, 已經可以高枕無憂….

第一站是Beatty RV Park, 早上九點半才真正離開Phoenix, 晚上七點才到達這裏. 中間只有Kingman休息了約半小時. 實際開車差不多九個小時, 開得有夠慢, 這就是拖著trailer必須有的trade off. 這個RV所在位置的小鎮就叫做Beatty, 進入鎮, 映入眼簾的就是一棟棟的trailer home, 少有像樣的固定建物, 可能居民並不多, 鎮上只有兩家加油站, 幾家旅舍及雜貨五金店. 是死谷國家公園的入口城鎮. 海拔約3000呎, 和Arizona的小鎮Cottonwood一樣的海拔, 卻荒涼得多. RV resort的四週也很荒涼, 最近的鄰居是5哩外的小鎮. 夜晚睡覺中此起彼落的野驢的叫聲, 讓我們體認了沙漠野地的風情. 剛到達的當兒, 我們只有一個小時的時間可以set up trailer, 所以趕得有點急, 忙中有錯, set up得不很順利….我們得到一個教訓, set up的每一程序一定要做得確實, 馬虎不得, 一個沒做好, 可能會影響接下去的成果, 說不得, 到了最後幾步可能會進行不下去, 必須break down回去再重來….

這個第一晚是有供電, 供水的, 這是所有RV resort的特色, 雖然它一晚只收25元, 比加州primitive的campsite(一晚35元)還便宜. 有了電,  我們不必動用到瓦斯—打開電磁爐, 象印熱水瓶, 大同電子鍋, 晚餐和明天的早餐就可以搞定. 餐後泡壼茶當然也很容易. 照明, 還有冷氣機都可以弄得像在家一樣. 只是比在家多了個set up.