《社區營造先鋒  海槽相連蘭陽》

   2010年10月21日的梅姬颱風，讓蘇花公路多處崩塌，特別是靠近東澳一帶，發生嚴重傷亡，而蘇澳地區也是災情慘重，讓各界不勝唏噓。宜蘭縣積極推動社區營造，常常是外縣市觀摩學習的地方，從圖中可見的多必優部落、東澳村和蘇澳的港邊社區，都是外界學習的榜樣。

　蘇花公路由北往南過了東澳北溪橋之後，西則就是南澳鄉東岳村(即多必優部落)，“多必優”是泰雅語 “飛魚” 的意思，這幾年有青年子弟返鄉進行社區營造工作；部落的重要自然資源有蛇山步道和冷泉，而族群文化的樣貌在部落裏隨處可見，台鐵東澳站門口就可以直接走進多必優。2008年冬天來這裡拜訪的時候，他們正努力在整理冷泉區，還用竹子造了一座服務中心；結果，一個88莫拉克風災，把一切化為烏有。

  東岳村的對面、即蘇花公路的東側是蘇澳鎮東澳里，東澳里緊鄰東澳南溪，跨溪有一座粉鳥林大橋；過橋沿著海邊的道路走往村落深處，有個小漁港，那裡就是「粉鳥林」(粉鳥仔是閩南話的“鴿子“之意)。蘇花公路東澳南溪出海口因受潮流影響加上自身流量不足，常常處在「沒口溪」的狀態。東澳這裡有美麗的海岸線，從村子裏望向蘇花公路那邊，看見的是高聳的群山，大大小小的車輛穿梭在蜿蜒的路上，邊坡有幾處崩塌。記憶中，在明隧道之北，這幾年一直有崩塌狀況，每次都需小心翼翼地行駛。

  從地圖觀察，蘭陽平原像個大畚箕，幾乎是個邊長約三十公里的等邊三角形，三個頂點分別是頭城、蘇澳和三星。它是由於沖繩海槽的地殼張裂作用，在中央山脈和雪山山脈北端之間先形成盆地，接著由蘭陽溪為主的幾條河流夾帶這兩大山脈提供的泥沙，長期堆積形成的平原。蘭陽溪出海口是很重要的溼地，有人說這裡是最具有「關關雎鳩 在河之洲」情境的地方；它位在宜蘭市和羅東鎮以東，海拔不到五公尺，遇到颱風過境時經常淹水。

　沖繩海槽是琉球群島北邊的一條海底深谷，它的南端和蘭陽平原相接；為甚麼它會張裂呢？主要是菲律賓海板塊持續在琉球群島的南邊往下隱沒，而台灣島長期的造山運動對這個海槽的演化也有一定的影響。海槽張裂的中軸在宜蘭外海形成一條東西走向的線性結構，往西可連到梨山斷層；龜山島座落在這條線上，是一個年輕的火山，它的東邊還有六七十座活躍的海底火山，龜山島的溫泉產於火山地帶，所以溫度和酸性甚高，硫磺味也重。

　蘭陽溪進入平原之後由於地形舒緩了，流速驟減，開始堆積泥沙，每當豪雨來臨時容易滿溢成災，常發生改道或分歧的情況，居民留有稻子搭船的老照片，十分傳神，也因此，治山防洪一直是宜蘭縣府的重要任務。蘭陽平原被稱為「溫泉之鄉」，很多人開車取道雪山隧道前往礁溪泡溫泉，因為這裡的溫泉位在沖積平原上，經過厚層的沖積物和基盤岩層的過濾，水質絕佳，遠近馳名。

  台灣大學地質系楊燦堯教授的研究指出，龜山島和蘭陽平原的溫泉內含有相當程度的火山氣體，包括蘇澳冷泉也是如此，這表示平原之下應有岩漿。換句話說，原來在外海活動的岩漿可能已經隨著沖繩海槽的張裂推進到蘭陽平原下方，開始暖身了。有名的五峰旗瀑布是雪山山脈和蘭陽平原接壤的地方、斷層形成約一百公尺的陡崖、溪水垂洩而下形成的美麗白沙；這些分布於蘭陽平原以及沖繩海槽內的斷層可能帶來很大的威脅，這些斷層都密集分布在地殼的淺層，如果劇烈活動起來的話，將發生淺緣地震，如果發生在近海的海底可能引發海嘯。

　地質年代通常都是以百萬年千萬年來作為計算單位，它的動態變遷，實在不是長命百歲的人類可以見証全程；現代科學家可以運用科技的協助，對地底的環境加以鑽研和解讀，推測得知它的秘密。蘇花公路興築在板塊交集的熱點處，從最早的古道小徑到不斷拓寬，伴隨著不斷的崩塌，處在這樣的地理環境中，如何驅吉避凶、安身立命，不只是蘭陽花東地區居民需要了解家園的前世今生，應該也是我們國人要嚴肅以對的課題。

完成於   2010.10.29
播出日   2010.11.03

 ＊參考資料：
一、《台灣地形傑作》  作者：林俊全             遠流出版
二、《台灣土地故事》  作者群：王執明等     大地地理出版事業股份有限公司出版