很多人，包括我自己在內，都會覺得第二次單車環島的人，一定是「神經病」。上星期，我做了一次神經病。

 去年完成一千公里環島九天行程後，身心狀態只能用「狼狽不堪」形容，我告訴自己，這是六十歲的自我實現，一生一次夠了。

今年車隊再辦單車環島，我居然幾乎豪不猶豫，就報名參加。工作羈絆，只能由台北騎到瑞穗就北返，大部分路線與去年相同，但感受卻大為不同。

去年環島回來，就愛上單車運動。一年來，除了參加車隊活動外，也經常選擇風景優美、無車馬喧的山路單獨騎乘，久而久之，騎車上陽明山不再是自我挑戰，反而成為生活樂事。有時連續幾星期沒時間騎車，竟悵然若有所失。

 端午連假前一天，環島隊伍出發，取道北宜公路往第一個夜宿點-羅東前進。北宜公路有相當挑戰性，得騎上兩座山，標高都超過五百公尺，等於一天要騎一千公尺高，去年環島就刻意避開北宜，取道難度較低的平溪線。

北宜公路我只騎到過坪林，坪林頭城段從未騎過。跨二格山並不輕鬆，此番不但輕鬆登上二格山至高點，午休後，談笑中就翻過另一至高點-北宜縣界的金面棧台，抵達頭城。

 第二天騎蘇花公路，記得去年在蘇澳休息點準備出發時，教練殷殷叮囑安全事項，並「不擇手段」試著說服大家放棄冒險，當時場景真有「風蕭蕭兮，易水寒」的肅殺氣氛。

今年服務團隊仍然希望大家不要逞強，但言詞較和緩。可能因為隊伍中有三個白髮之徒(我、谷教練及一位隊友的父親，年齡分別是60、62、64)，其中兩人還是蘇花老手，年輕人可能認為應該不會太難吧，今年在蘇澳休息點，氣氛顯得輕鬆自在。

去年在東澳段及和平段曾三度動心啟念想放棄，終於抵達花蓮時，只能用痛苦不堪四個字形容。二度上蘇花公路，除了南澳和平段的單向隧道仍讓人繃緊神經外，其餘路段不再「垂首踩踏板，彎腰暗垂淚」，沿途景色一概不見。此番只有三、四個急升坡較吃力，其餘路段都昂首顧盼，盡賞美景。

第三天走花193縣道，全線隨山巒起伏，上下坡不斷，如能掌握技巧，利用下坡創造最大衝力，上坡就可以很輕鬆。花193縣道是公認台灣最美麗三條公路之一(另兩條是屏東199縣道、北縣雙泰公路)，愈能輕鬆騎行，愈能飽覽風光。

二次環島經驗顯示，單車環島並不難，台大EMBA兩次兩次環島已有超過150人次參加，幾乎每一個人都順利完成目標，包括難度較高的蘇花公路，都沒有人中途放棄。年齡也不是問題，只要準備充分、適當鍛鍊，人人可以實現單車環島夢。

看來，單車環島一次是不夠的，經驗愈豐富體驗愈深刻，帶來的快樂就愈多。未來，也許還應該再有第三次、第四次˙˙˙˙。