拉回胡思亂想的情緒，海上的風浪依舊惡劣，幾波大浪打來，連我在畫海圖的鉛筆都不知去向，還好我自己帶了一枝二B鉛筆，雖然筆頭較粗，還勉強可以使用。

看看手表，時間已經接近凌晨3點鐘了，從晚上11:30接更到現在，我們航三班已經和惡劣的海象，搏鬥了快三個小時了，只要再半個小時就可以交接給航一班了。

自從適應船上生活後，我也懂得自己找樂子。天氣好時，在海上看日出真是一種享受，從地平線另一端，緩緩升起的太陽，真的很美，只可惜那時數位相機不流行，沒有多拍幾張相片。

每次，出海執行任務，只要輪到航三班值0-4的更，雖然下更了，但為了等著看日出，我總是喜歡留在舵房，陪著航一班的人值更。由於老兵大多都在睡覺，可以順便聽新兵訴苦，再安慰他們。

但這一次風浪實在太差了。此時的我，兩個太陽穴暈的厲害，我決定等一下就直接回到船艙躺平。看了艦長一眼，他還是站在作戰長旁，兩眼直視前方，不斷指導作戰長，如何在大浪中前進。

這時聲力電話中，突然傳出油機部門的通話，前機-後機，前機-後機，是老兵萬子的聲音，連叫了兩次。前機並沒有回應。但萬子就直接說，改由前機供電，我要切換了，準備接電。我正準備透過聲力電話提醒萬子，前機並沒有回應，先等一等。

還沒有來得及告訴他，萬子就直接，五、四、三、二、一，好，切。

果然，同一時間，全船馬上陷入一片漆黑，停電了。大家都一陣驚呼，艦長用吼的問我，小政，發生什麼事了，快點查明，順便通知輪機長，叫他上來找我。

我心中知道是前後機連繫有問題，但我還是馬上呼叫後機，問後機值班的帶班-萬子，到底發生什麼事了，現在風浪那麼差，船上的動力有沒有影響？

以前，每次碰上停電都是引擎故障，由於艦長怕被總部檢討，每次都要求輪機隊自行修復，最長的一次，是在海上漂了快兩個小時，船沒有動力時會晃得很厲害，再加上沒有電也就沒有雷達，四面茫茫全是一片藍，船在那裡都不知道，那一次，我還是菜鳥，吐得半死。

但這次情況不同，如果動力出問題，可能沒有時間修復，我們全船就等著當海龍王的女婿了。

萬子有點緊張的回答我，船上動力沒有問題，只是配電出了狀況。了解狀況後，我馬上用最大的音量告訴艦長，報告艦長，動力沒有問題，不用擔心，只是配電出問題。我再呼叫前機，要他們派人找輪機長到駕駛台。這時前機有回話，原來也是剛上船不久的阿輝，一聽到是他，我馬上完全了解發生什麼事了。

阿輝是台北工專電機科畢業的，算是船上少數的高學歷，輪機長有心要培養他，讓他和另一位高雄工學院的菜鳥一起接輪辦室，高雄工學院的菜鳥很會討學長歡欣，再加上以前好像有混過，因此，和這些老鳥相處愉快。

但他的情況和早期的我差不多，他也不太懂得如何當兵，再加上他又沒有官階，從二兵做起，經常被人整。由於輪機隊的老鳥，大都是國中畢業汽機車修護廠的學徒，或是高中汽修科畢業，對高學歷的他，一上船馬上被培養成預士，十分不高興。

他雖然理論都懂，但缺少實務操作經驗，就是常常分不清，螺絲的型號和各種工具的名稱和尺寸，每次老鳥叫他遞工具都拿錯，經常被老鳥修理，自從我到任後，老鳥不敢動手打菜鳥，但光是天天聽三字經，一般人都受不了，台北工專畢業的他，自尊心更是嚴重受損。

面對老鳥的修理，他整個人顯得有點失神，燮得有點自我放棄，開始混日子，值班時常會睡著，這一次，應該是萬子故意整他。

我才剛呼叫前機，要他們請輪機長上來。輪機長沒有來，但原本天天都在睡覺的油機士官長鍾班（外號豬肉榮）反到上到駕駛台。他馬上報告說，只是風浪太差，可能船晃太久了，有些地方接觸不良，使得保險絲燒掉了，10分鐘馬上好。

艦長對軍官很兇，但對老士官一向很好，他口氣和緩的說，很好，就交給你負責了，不要讓我失望了。

鍾班雖然只大我兩歲，那時他應該26歲吧，但在部隊已經待了快10年了，我心想，還是老鳥強，連這麼緊急的狀況，都還懂得說謊來保護自己人，如果艦長知道真相，阿輝一定會被送爆破隊加強磨練，真是個好人。

果然，鍾班人還沒有下駕駛台，全船的電力就恢復了，駕駛台粉紅檯燈重新亮了起來，最重要的是，戰情時回報，雷達功能沒有問題，要我再重新訂位一次。

戰情透過聲力電話，告訴我船的方位，當時，戰情室是用經緯度定位，但駕駛台由於桌面不夠寬，海圖沒有辦法完全張開，都是用特殊的座標物定位，戰情會把座標轉換成，指令：某某島嶼，方位：xxx度，距離多少海哩。駕駛台的值班人員再用平行尺和圓規把船的座標畫出來。

風浪太差了，每次畫海圖，我都要雙手併用，因此，每次畫海圖時，我的腳總是以大字型，用力撐住駕駛台左右牆面，再用手肘壓著海圖，很辛苦的畫著海圖。但這一次定好位後，把我嚇了一大跳，這一次定位怎麼和先前差那麼多，我們的船怎麼會跑到接近海峽中線，難怪風浪會這麼差。

.............................待續.......................