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| 2008/02/04 02:43:08瀏覽2083｜回應0｜推薦19 | |
| 二月二日，我把我的老朋友，維維德送上路。
維維德不是人，是這四年多來，陪我東奔西跑的愛車。他不是什麼好車，只是一台韓國血統、98年的福特Festival Vivid 1.3。要是有我自己選擇的餘地，我絕對不會買這台車。人生很多事情，往往不是自己能夠選擇的；但弔詭的是，即使是不得不的選擇，到最後必須分離的時候，還是會有很多的無奈與傷感。 接手維維德，是因為四年半前的一場車禍，我的愛車March在高速公路上翻車，雖然人沒有大礙，車子卻是全毀。因為工作需要，從家人手中接下了維維德。當時維維德雖然只有五歲，跑了不過七八萬公里，但已經明顯顯出老態：D檔時靈時不靈，油門稍微採深一點，引擎轉速就會瞬間飆高然後瞬間下降。有一個車門鎖從被小偷先生撬過，遙控器也掛點，所以只能從客座上下車。無論從哪一個角度來看，他都不會是一部討喜的車子。 儘管如此，維維德仍然伴我渡過這四年多來絕大多數的歲月。這幾年裡調整過八條路線，從最偏遠的東北角海濱，到最繁華熱鬧的台北市區，都有我和維維德曾經踏過的足跡。四年前我甚至曾經與他繞行半個台灣--從台北出發，荊宜蘭、花蓮，穿越中橫，然後從台中北上，回到台北。雖然比不上以前用March以四天環島的「壯舉」，但以維維德的狀況來看，也已經算是鞠躬盡瘁了。 和其他同級車比較，維維德唯一的好處就是「大」。所以除了當代步車、工作車和旅行車，它也多次扮演搬家貨車的角色。從瑞芳搬到中和、從中和搬到永和、從永和幫米蟲小姐搬到木柵、從永和搬回中壢，都靠維維德一肩扛起所有責任。從書桌到書櫥，從電視機到洗衣機，都塞得進它似乎毫無上限的肚量。 為了跑新聞，宛如開賽車般的穿梭在車陣裡卻和旅行車擦撞，或者在小路為了閃躲來車還撞上山壁、促成擺脫一段錯誤感情的關車門事件、參加外祖父母過日週年祭，車尾擾流板卻意外撞上靈骨塔的土地公像而損毀...四年多來，儘管維維德並不是什麼出身名門、血統純正的好車，卻被我折騰得遍體鱗傷，但仍然陪我奮戰到最後一刻。 我曾經以為，維維德會是我開的最後一部純汽油車，但「韓國引擎撐不過二十萬公里」的鐵律，顯然不是維維德可以避免的。二十萬零八千公里，維維德的引擎嚴重受損，使得油耗大幅增加三分之一。擺在我眼前只有兩個選擇，要嘛花費比維維德現值還高的價格修復，要嘛送它上路，讓他永久的休息。 作出後者的決定並不容易，我是個連丟掉破桌椅都會覺得浪費的人，何況是一台曾經陪了我四年多的車子。尤其當二手車廠老闆跟我說，他曾看到一個客人把車子送去報廢場，報廢場用機器把車子壓扁的那一剎那，那個客人當場哭出來，當下就有個衝動，希望取消這筆交易。但理智最終還是戰勝一切，我還是送了維維德上路。 在迎接來新朋友、送走老朋友之際，祝維維德「一路好走」似乎顯得有點傻氣，但我還是必須感謝這個老朋友，無怨無悔的陪我度過這四年多的時光。 |
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| ( 心情隨筆｜雜記 ) |
