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2022/06/06 13:48:23瀏覽662|回應0|推薦0 | |
越南,在近年來成了全球的明星經濟體。
2022年一季度,越南GDP達到2132.796萬億越南盾,同比增長5.03%,而同期新加坡僅為3.4%,韓國是3.1%,傳統的製造強國日本甚至出現了環比下降的趨勢。
同時,根據商務部網站數據,2021年,越南全年出口總額為3,362.5億美元,增幅為19%,超過出口規模連續第29年居內地外貿城市首位的深圳。疫情之下持續低迷的國際貿易裏,越南卻成了逆大勢而行的閃耀新星。
如今,在中文互聯網上也掀起了關於越南的熱烈討論,越南為何能逆勢而起?越南是否會成為新的世界工廠?越南又有哪些行業前景光明?越南華商現狀如何?是否真得遍地是賺錢的機遇?
想要知道答案,就更需要一位切實感受過越南十數年來經濟發展的親歷者來為我們解答這些問題。
道越南,越南企業孵化器 iTechBlack的創始人,在越南生活了近15年,深入越南農村、城市,瞭解越南風土人情,見證越南工業、互聯網的興起。
越南當地的投資、經營環境到底如何?
越南製造業相對比國內的優勢在哪里?
中資企業在當地是怎樣的存在?華商真的在當地“制霸”全行業嗎?
疫情迫使工廠大批離開越南的情況是否屬實?
普通人到越南又有哪些投資、創業機會?
本期,鳳凰網財經《封面》將連線這位“越南通”,帶你一窺越南華商現狀,解讀投資越南的挑戰與機遇。
全球最接近華人生活習慣的地區,但基礎建設比中國落後不止20年
Picture-in-Picture PlayCurrent Time 0:07 / Duration 0:59 Fullscreen Mute 自動播放 鳳凰網財經《封面直播》:
最早去越南是出於什麼原因?
道哥:
大概是07年進入越南,那個年代是做手機的批發。當時還是屬於諾基亞的天下,深圳的華強北則是當時全球最大的二手手機交易市場,很多國人在邊境開起了商貿城。
我來越南之前,對整個越南的認知是非常原始的,覺得越南人都是戴個帽子生活在叢林裏,第一次聽到我老表說他在這裏做手機批發的商貿城,我想像的也是叢林裏面搭一些草棚。
可當我踏進越南的時候,雖說它比不上我們國內北上廣深這些大城市那麼繁華,但是它的交易量以及建築各方面的風格,已經遠遠刷新了我過去的認知,一下對這個地方產生很大的好奇感。
鳳凰網財經《封面直播》 :
那如果讓您來給大家介紹一下越南,您覺得有幾個關鍵字是什麼?您會怎麼介紹?
道哥 :
如果從經濟發展的角度,關鍵字就是增長速度快,變化快,同時也得看到它的起點比較低,從生活的角度來說,越南是全球華人區之外,跟中華民族的整個生活習性最接近的一個民族。
鳳凰網財經《封面直播》:
您2007年到這邊之後您決定留在越南,後來您主要做了一些什麼?從事了什麼行業?
道哥:
我07年底的時候進入服裝生產,就在廣州中山市去定做當時時髦的服裝——韓式的風格為主,然後往全球去去賣。
但到了2008年的時候,金融危機讓廣東省的民營服裝加工廠倒閉了幾乎70%,然後服裝就不敢做了,又重新回到了做手機。
2008年9月份左右就來到胡志明開拓市場,堅持到大概2010年就不做了,因為2010年之後慢慢的蘋果手機崛起,我也是在那一波當中沒有轉型,所以手機也慢慢停了。
後來發現越南一些越南朋友對中國採購需求很大,比如很多人會在阿裏巴巴上去找商品,我就幫這些人在中國做一些採購。這個事情一直維持到現在,但是不像一門生意去對外開放了,而是在自己的交際圈朋友圈裏做。
鳳凰網財經《封面直播》:
2008年9月第一次到胡志明,您的感受是什麼?
道哥:
第一印象是這裏人口太密集了,太吵了,他們那裏很多摩托車,到處都是轟鳴聲,無論到哪里都是摩托車的聲音。
另外讓我們很覺得很驚訝的,就是人口這麼密集,但整個城市一條立交橋都沒有。
它的基礎建設比中國落後應該不止20年。
鳳凰網財經《封面直播》:
以您的觀察這10年有沒有一個比較大的轉變呢?
道哥:
這10年它的基礎建設是有轉變了,但是到今天為止它跟國內一線城市相差的距離還是很大,整個社會的基礎建設還是非常落後。
越南小生意好做但難做大,中國人幾乎覆蓋當地全行業
鳳凰網財經《封面直播》:
您做企業孵化器的創業方向是怎麼決定的?
道哥 :
當時是在17年底的時候,無意間幫一個中國的企業家落地越南。
當時落地以後,給我簽了半年的保密協議,半年內不允許我再幫第二家,因為互聯網行業它想贏在起跑線上。後來他就告訴我說你去做一個孵化器,我幫你拉資源,半年後我相信有很多中國互聯網的企業家會來找你。
後來他就把頂部互聯網,包括全球很多基金的投資人,還有二線互聯網的一些老闆全部都介紹過來了。
鳳凰網財經《封面直播》:
做企業孵化器從2018年到現在4年了,目前是一個什麼樣的規模?
道哥 :
18年到19年的時候,一直是在虧錢,因為做企業發現越南這邊有一個很大的特色,就是胡志明市這裏的租金太貴了。胡志明市的租金有些甚至比現在的北上廣深還要貴,因為我要把一個孵化器裏面做裝修,做一些公共伺服器,裝修就花掉了個160萬左右,一平方的辦公室成本能達到到88美元。
而當時越南互聯網熱只是剛剛起步,它根本不足以支撐我們去賺錢,一直到後來疫情爆發,不能集中辦公,不得不關掉孵化器,把大的中心期的孵化器縮小,並遷移到周邊相對租金便宜一點的地方了。
鳳凰網財經《封面直播》:
人工大概成本是多少呢?
道哥:
當時是13個員工,一個CEO是美國人,大概是1萬塊,還有一個他的助理就是招商經理,是一個在加拿大回來的越南人,他的稅後工資是接近11,000,稅前成本大概得15,000,就這兩個人比較多,其他十幾個人加起工資的話,大概預期到9萬塊錢左右。
整個工資跟大家看到的越南普通行業裏面的工人工資是完全是兩碼事。
鳳凰網財經《封面直播》:
因為您公司開的還是比較高的是吧?
道哥:
是因為我們這個行業的需求跟普通的行業不一樣,這個行業的需求你必須非常國際化,你必須有能力去跟全世界人接觸,能拉來很多入駐,能拉來很多創業者,這些人的能力可能會稍微高一點,那麼我們的工資也一定要高,沒有的話別人不願意來。
鳳凰網財經《封面直播》:
您瞭解的越南像胡志明市平均的工資水準大概是多少?
道哥:
如果平均工資水準的話就是在2200人民幣左右。
鳳凰網財經《封面直播》:
這個指的是一些工廠的工人嗎?
道哥:
不是,這個指的是整個胡志明市的平均工資水準。
鳳凰網財經《封面直播》:
那在工廠工作的工人,他的工資一個月大概是多少?
道哥:
胡志明現在工廠已經很少,幾乎是沒什麼數據可以參考,工廠的話應該是在2000多到3000塊錢這個區間。
鳳凰網財經《封面直播》 :
工資這10年來有顯著的提升嗎?
道哥:
這10年來工資的提升大概是接近兩倍或一倍多一點。
這邊做生意相對容易一點,同樣條件情況下,在這裏賺錢的幾率應該會在比國內要容易得多,但他賺錢天花板也就在那裏,做不了像國內那麼大。
鳳凰網財經《封面直播》:
為什麼覺得在那邊做生意相對容易?
道哥:
有幾方面,第一方面就是中國人做事太認真太拼了,無論走到哪里就會比當地人更刻苦,同時就更容易在某個行業賺錢。
第二,我們依託於國內強大完善的供應鏈,哪怕在國內上個淘寶、天貓,買個東西過來再轉手賣給別人,那都可以賺錢。國人擁有的資訊差優勢對於越南人來說是降維打擊。
鳳凰網財經《封面直播》:
國內的企業家或當地華人一般都從事什麼生意?
道哥:
中國人在這邊幾乎覆蓋了各行業,你想得到的生意幾乎都有人做。
胡志明市最高峰的時候有百分之三十幾的華人比例,有的是二、三代華裔,主要是做傳統的貿易生意,比如最早的一些五金、服裝這兩個領域的從業者比較多。
後來我們這一代就什麼行業都有了,更多從事於採購貿易,還有中國的一些工廠也在外遷,慢慢到這邊來。最典型的是服裝跟鞋業的轉移,比如說當時以阿迪達斯為代表的第一波,到近些年就是遍地開發互聯網的資本的各行各業的都進來。
租金貴、產業鏈不完善,越南製造業的成本優勢還在人力便宜
Picture-in-Picture PlayCurrent Time 0:00 / Duration 2:29 Fullscreen Mute 自動播放 鳳凰網財經《封面直播》 :
您說的現在越南華人的生意是遍地開花啊,但是大家好像討論的比較多的還是對於製造業的關注,您覺得是為什麼?
道哥 :
我覺得是因為這幾年的全球貿易摩擦,關稅對進出口貿易有影響,畢竟製造業要進出口,於是就有了後來的一系列產業向越南遷移。
還有就是17年之後,我們國內對環境的要求越來越高,很多不符合我們環境標準的工廠要趕出去,同時產能升級又要求一些低產能的要淘汰出去,綜合在一起讓製造業成了討論比較多的話題。
鳳凰網財經《封面直播》:
所以轉移到越南的這些製造業還是相對低端的一些工廠嗎?
道哥:
大部分是,當然也有高端的,一些像海外的比如說三星、蘋果啊,它很多在越南完成的組裝。
鳳凰網財經《封面直播》:
您剛才提到說胡志明的租金成本也是不低的,現在從成本的角度上,越南還是比較具有吸引力的嗎?大家轉移到越南更多的是出於全球化的考慮,還是出於成本上的考慮?
道哥 :
我覺得早些年就是出於成本的考慮,因為就是勞動密集型的東西才會去這麼考慮成本。甚至到現在為止越南還是有成本優勢的,比如紡織行業,越南工人的工資普遍只有一千多兩千多,廉價這個優勢還是在的。
但是越南土地便宜我是不認可的,在2010年的時候還算便宜,是因為08年的金融危機對越南土地價格的打擊比較大,但2014年以後就開始爆發,目前是他們的土地價格最高的時候,甚至部分土地租金超過我們。
越南只有人工這一個優勢。從整個產業鏈供應量來看它也不行,因為越南沒有重工業,沒有整個完善的配套產業,以如果一家企業搬到越南來,僅僅是為了這裏便宜,我相信待不了兩年他就會後悔離開,他能待下去的原因絕不會是這裏便宜。
Picture-in-Picture PlayCurrent Time 0:00 / Duration 2:30 Fullscreen Mute 自動播放 鳳凰網財經《封面直播》:
您覺得如果成本不是一個主要的優勢,越南的主要的優勢是什麼?
道哥:
因為全球經濟的發展是一波帶動一波,有些產業轉移是被動出來的,國內早年招商引資的時候也一樣,對很多工廠並沒有統一的標準。現在產業升級了,自然需要把不符合標準的產業送出來,越南就是這些產業去往東南亞的最好跳板,畢竟越南和我們接壤。
另外如果你以胡志明市為中心,畫一個2000公里的經濟區,你會發現整個亞洲重要的城市幾乎都在這2000公里的範圍內,從海洋經濟從運輸的角度來說,越南的地理優勢很明顯。
另外越南國內的治安政治比較穩定,外資考慮的第一個就是安全性。資本更多得是去做一個均衡考慮,不會單獨去看成本的。
鳳凰網財經《封面直播》 :
很多人在說越南在複製中國的老路,您覺得現在越南走到中國過去的哪個階段了?
道哥 :
如果是從經濟數據的角度來說的話,它應該相當於我們的2005~2007年得這個規模,但從基礎建設的角度來說,有可能是我們的九幾年。
但是它有一些東西與國際接軌的程度,可能比我們還要高,要按不同的領域來看,很難單獨去做一個簡單的對比。
電商是中國巨頭的天下,支付習慣仍是以貨到付款為主
鳳凰網財經《封面直播》:
目前在越南的電商的情況整體是怎麼樣?有沒有像阿裏騰訊這樣的巨頭?
道哥:
基本上電商就是中國巨頭的天下,整個東南亞都是。
2007年淘寶剛興起的時候,其實越南有一個網站非常有名,跟淘寶幾乎是同步,它的越南名稱叫萬達(音),我不知道怎麼去更好的翻譯。
但它沒做起來,主要的原因就是它有幾個東西跟我們國內比不上。
一是基礎建設,基建差導致運輸沒辦法被很好地組織起來。
另外越南沒有電子支付,甚至銀行卡的全民普及率也很低,貨到付款就會存在著很多問題,因為它的整個社會信用程度相對比較低,整個電商的信用一直起不來。
有的商家發這件衣服拍很好看,發到人手裏面有可能完全兩碼事,也有很多人下的訂單因為不需要先付錢,隨意退貨對商家來說負擔的成本很高。
後來金融危機也有一定關係,在那之後越南的電商全部掉到穀底。
鳳凰網財經《封面直播》 :
那越南沒有電商做的比較好的本土企業嗎?主要還是靠中國的電商?
道哥:
目前越南來說有四大電商平臺,到今天為止就有可能是發展到五大電商平臺。
阿裏巴巴的來贊達、騰訊投資的Shopee、京東是大股東的TiKI,還有一家前兩年日本企業投的本土電商,被日本企業收購了大概一半以上的股份。
Shopee比較厲害,2020年那一年的數據,Shopee的數據甩了對手幾條街,能占到整個電商大概占70%的份額。
今年3月份的話,國際版的抖音,它的電商平臺也在越南上線了,我估計也會慢慢佈局上來。
鳳凰網財經《封面直播》:
您剛才主要給我們聊了一下越南的電商行業目前的情況,大家提到電商,其實中國電商之所以發展的好,也是因為我們強大的物流體系作為保障,越南的物流怎麼樣?快遞情況有沒有中國這麼快?
道哥 :
越南的物流、快遞的話是不行的,一直到2016年,中國的很多物流公司開始佈局越南以後,這幾年的發展才慢慢帶動起來了。
包括OPPO旗下的jnt目前應該是能排到越南前三。
鳳凰網財經《封面直播》:
支付方式大家現在是電子支付還是現金支付比較多,然後平時會用微信支付寶這樣的軟體嗎?
道哥 :
這個問題我覺得更應該好好聊聊了。
支付的話到今天為止越南支付公司有39家,但到今天為止也就是只有一家做的比較大,叫MoMo支付,它是純做支付的。其他的基本上是帶有場景,或者是在其他的基礎上面,比如說Tudor Rao支付就跟我們的微信支付一樣,。
他們的支付習慣還在慢慢培養。從電商的角度來說,目前百分之六七十還是貨到付款的形式。
鳳凰網財經《封面直播》 :
現金支付嗎?
道哥:
不一定都是現金,可以轉賬、掃碼,但是主要是現場人貨兩清這樣的方式,已經形成習慣了。
鳳凰網財經《封面直播》:
您覺得為什麼會變成大家都願意貨到付款,還是因為像您之前說的在發展初期有一些社會信用的問題,大家可能缺乏一點信任,然後就形成了這種模式嗎?
道哥 :
第一就是社會信用問題,這也是一個最大的問題;
第二還是用戶習慣,越南電商公司最早在這邊推行的時候,大家甚至都沒什麼銀行卡因此必須要求貨到付款。
鳳凰網財經《封面直播》:
我看有網友問關於共用單車的問題,共用單車在越南做的怎麼樣?
道哥 :
2017年國內很火的時候,就有很多企業選擇來這邊做共用單車、共用充電寶,現在來看我覺得越南這片土地不適合做共用單車,因為它跟我們國內的環境完全不一樣。
共用單車一個最好的概念就是解決最後一公里。我們地鐵公交這麼發達的大城市裏面,我需要單車解決地鐵口到我家的這個問題。但越南主要出行工具就是摩托車,還需要共用單車拿來幹什麼。
胡志明核心區房價均價11萬,汽車普遍貴於國內
鳳凰網財經《封面直播》:
網友還比較關注說,越南的電價高不高?
道哥:
越南的電價那就從幾個層面來說,如果工業園區裏面平攤下來大概是4毛多一度電,家庭用電跟我們國內一樣是階梯式的,起步大概是2毛8左右,如果連續三個月超過3000度電,他會要求你簽另外一種協議,這時候他就有了高峰期和低峰期。
高峰期的時候最貴是一度電要氣到1塊3左右,低峰期的時候可能是兩毛錢多一點點,分時段,商業用電的話大概是一塊錢。
鳳凰網財經《封面直播》:
從整體的生活上來說,有沒有東西您感覺是比較貴的?
道哥:
計程車出行比較貴,正常的情況下它的打表價格一公里就要3塊多,然後晚上的話可能接近5塊錢一公里,然後你再超出多少公里之外,它還會在上面疊加。
另外消費品類你就可想而知了,所有的工業產品它沒有能力生產的比較貴,所有的都在本國有能力生產的相對比較便宜。但是有一點,越南的商家在做生意的時候,它的毛利會設置的比我們國內高的多,他們的總體的零售價是比較高。
鳳凰網財經《封面直播》 :
我看到也有網友在問越南的汽車,越南的汽車價格怎麼樣?
道哥:
你國內的10萬塊的車,越南對應就是差不多15萬。
越南2008年加入世貿,承諾在2018年開始對全球的進口汽車2.0以下的實行零關稅,但是真正到了2018年的時候,由於它的基礎建設跟不上,如果一下降價那車就太便宜了,整個城市交通會癱瘓,所以當時又不搞放開汽車進口關稅,把關稅變個名詞變為特別消費稅,幾乎占到進口車車價的140%,再加上增值稅、進口關稅加起來等成本,它落地價就比我們國內高。
鳳凰網財經《封面直播》:
我們現在都開始在討論新能源汽車了,越南也在開始向新能源的汽車轉型。
道哥:
他們現在最大的一家房地產企業也做了新能源汽車,電動的汽車、摩托,最近我看到也有一些電動的巴士,但是總體來說只是在規劃發展當中,也有一些實際的車出現,但是整個量不大。
因為它的車總體生產成本其實蠻高的,它的定位是中高端,而不是一些低端的本土品牌,一看這車就需要個幾十萬,所以它總體的銷量還是做不上去。
鳳凰網財經《封面直播》 :
您也說現在越南的土地成本不低,目前在胡志明市現在的房價怎麼樣?
道哥:
市區大概的話,第一郡的均價是一平方是在11萬左右,就是它均價都不是最貴的,這是政府公佈出來的。
他沒有什麼不好的社區,就那麼一點點地方,都是金融中心、商業中心集中放在那裏。
其他地方就是它河對面的浦東清溪鎮這種第二郡,政府公佈的平均價格是3.5萬,因為相對偏遠一點。
鳳凰網財經《封面直播》:
我也看到有網友特別提到說越南股市的問題,越南股市的情況怎麼樣?
道哥 :
越南的證券市場的結構跟我們中國一模一樣,我們不是有上交所、深交所,還有科創板,他們那個直譯成科創板也是一樣,前兩年的時候大概是1500多只股,好像現在應該是1600只股票左右。
去年越南股市上漲得非常快,因為之前整個越南股市確實被低估了,這些年由於它的房子各行各業的增長,投到這些地方的收益很高,導致股市流動性很差,去年最低的時候,才六百多的指數,今年幹到了接近1500點。不過前段時間受全球的影響,也拼命往下掉了。
之前疫情期間資本沒有地方去以後,換到股市,把整個股市拉到兩倍多,但實際這些工業各方面它根本就沒有跟上去,完全是被泡沫吹起來,他們的官方也在整頓這件事,今年抓了一些在股市上面非法操作的企業家,包括FMC的領導,也是給市場放出一個信號,就是說你們可以去做,但是不要亂來,不要違法,我們還是監管的。
從長遠的角度它還是值得去投的,但我建議如果沒有長遠的投資能力的人,就不要輕易的去投資這一塊。
鳳凰網財經《封面直播》 :
我們剛才看到很多新進來的網友,還是比較關心越南的工資的問題。
道哥 :
越南工資的最高收入,大概是銀行職員9000塊錢左右的收入,工廠的話是在2000左右,胡志明這邊是比2000多一點,他們的政府公佈了最低工資標準,不過那是最保底的工資,不代表你能招得到人,也就是實際收入沒有那麼低。
Picture-in-Picture PlayCurrent Time 0:00 / Duration 1:03 Fullscreen Mute 自動播放 鳳凰網財經《封面直播》:
目前在越南那邊的工人的受教育情況如何?
道哥 :
這一點我覺得還可以,越南他在九幾年的時候文盲率就不到5%。現在的話就更低了,沒有一個精准數據,要說頂尖的那些比不上我們國內,但是他們高中大學學歷這些到處都是,倒不是什麼大問題的。
疫情並沒有讓工廠離開越南,這種現象只是被媒體放大
鳳凰網財經《封面直播》:
您剛才提到了說其實疫情對越南的這些企業打擊還是比較大,以您的觀察由於這兩年的疫情,會有很多企業離開越南嗎?
道哥:
這兩年的觀察,其實沒有什麼企業真得離開越南,離開的也是影響不大的一些企業,因為疫情這一兩年沒有什麼交易,也沒有什麼重資產在這裏,他直接就離開了。
但這些年轉移到越南的大工廠,幾乎沒有離開的,都是在加大建設投資。
這些大工廠要離開,也不是這一年兩年就可以離開的,媒體有時候會把某一種現象無限放大,說資本已經完全徹底越南了,但從實際上來說,實業家不可能受這疫情這一兩年的影響,就把一個建立起來的工廠直接不要或者直接轉移了,這是一個根本就沒辦法實施的工程。
鳳凰網財經《封面直播》:
您的意思是說像這種資本撤離越南,其實是媒體對於越南疫情情況的一個誤會。
道哥 :
一個被無限放大的誤會。
鳳凰網財經《封面直播》:
那對於現在想要去越南做工廠的一些中國的商人,您會有什麼建議嗎?
道哥 :
在這個時間點上過來,先考慮一下自己為什麼要過來。
有些工廠說因為越南那邊成本低,但事實上不是這樣子的,如果真是為了便宜來越南,我就建議不要進來了。
如果你所依託的是越南的本土市場,而且很多客戶是在越南,必須配套和經濟生產,很多客戶是在海外,那越南出口有更大的優惠政策,可以考慮。
其實越南人想跟中國人做生意的太多了,因為他的整個產業鏈基本上它背後的支撐都是中國的企業,在很多的貿易環節上也比較依賴中國的。
鳳凰網財經《封面直播》:
您覺得未來5~10年,越南哪個產業會發展比較迅速一點?
道哥:
我覺得5~10年有幾個機遇點,第一,越南到目前為止,全民創業的風潮還沒有起來,所以小微企業的全民創業會有崛起,慢慢成就出一些本土的獨角獸。
第二在農業科技這一塊,因為這些年越南雖然在工業的招商引進上舉措很多,但從它的規劃來看,農業還是它的立國之本。
越南在全球來說是農業出口大國,但它現在在二次加工深加工,包括科技農業上幾乎沒什麼進展,這個領域我覺得很容易得到政策支持。
第三的話他們這裏有三星的研發中心,以及英特爾這些全球大型科技企業,都在引進研發團隊做高新科技的研發,它以後應該也會有一波從代工到自己的自主。
鳳凰網財經《封面直播》:
我們看到也有網友在關注新消費相關的話題,這在中國目前是一個比較火的賽道,而東南亞往往是國內企業出海的一個首選國家,您在越南有沒有看到一些比較好的新消費的品牌,像奶茶、咖啡拉麵這些?
道哥:
太多了,這兩年中國奶茶出海,越南這邊 在17、18那兩年整個就爆了,整個越南的奶茶是一夜衝鋒把它全部吹起來。
其實就是因為他們年輕人太多了,然一陣風一吹出來以後,就爭相模仿。
我這個年紀沒怎麼喝過奶茶,對國內的奶茶的品牌不怎麼懂,但是過來的奶茶品牌太多了。
鳳凰網財經《封面直播》:
您在越南看到的除過除了中國的這些創業者以外,還有哪些國家的創業者會在越南比較多?
道哥:
傳統行業的比較多的就是日本人,日本也是早些年援建越南最多了,很多日企在越南。後來由於三星來到越南,韓國人也不少。
再就是中國臺灣,在80年代末90年代初那時候,一撥到了中國的東莞,一波就到了越南的平陽,就是胡志明市邊上的一個地方。
鳳凰網財經《封面直播》:
日韓這些企業會給中國的這些企業造成比較大的競爭上的壓力嗎?
道哥:
我覺得日韓企業對中資企業沒有太多競爭壓力,產業上基本不重疊,當然的重疊的一些企業有點排擠的競爭是有,但是一點都不明顯。
不要輕信關於越南的傳聞,越南並不“便宜”
道哥:
最後總結一下。
第一,不要輕信現在的一些自媒體的各種極端的思想,你看到這個言論,首先得通過數據、更權威的媒體,以及通過各個管道去證實這些數據或者這些結論;
越南並不“便宜”,無論是房價、土地租金,還是從供應鏈上來講,在越南創業比內地未見得能在成本上有巨大優勢。
第二,什麼理由使得你想要來到越南,你更要對支撐你這些理由的論點去做考證。
第三,千萬不要覺得這裏面賺錢很容易,別人賺到錢了,你過來玩玩、過來考察可以,但真正要在異國他鄉去做你自己的產業的時候,還是三思而後行。
最好還是帶著在國內已有的技術優勢來,因為在國內你面對的競爭對手,他一樣也可以來到一人在這裏成為你的競爭對手,所以還是要慎重一點。
第四,對一些喜歡賺快錢或者是有更高門檻,比如說做房產、金融的人,思維比較跳躍一點,更得更找更多的同行業的人去瞭解實際,而不是輕信某一個專家,比如僅僅是看了我們這種對話,然後就改變了你,讓你下定決心來越南,這種是不可取的。 |
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( 時事評論|政治 ) |