作家
 
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| 2008/07/06 22:24:48瀏覽13352｜回應52｜推薦17 | |
| 馬英九不是說，中央官員要多下鄉傾聽基層民眾的聲音嗎？ 怎麼劉兆玄這一聽，聽出了一個「蘇花高」讓人說聲「乖乖」然後啃著乖乖新口味的全新包裝：「替代道路，高速公路規格」。 完全武俠小說的詞彙水準，卻令絕大多數與地方政客無關的一般花蓮鄉親，為之愕然。 包括劉兆玄宣布之前，才剛剛會見的慈濟證嚴法師。 從過去用「開發東部經濟」的說詞，但在生態環保的大趨勢下完全吃癟之後，地方政客一下子推出「發展花蓮觀光不缺席」，然後又來這套「給花蓮人安全的回家路」的溫情訴求，可真是挖空心思呢！ 身為花蓮人，我們之所以反對蘇花高，正是因為深深珍惜花蓮的人們與土地，與那些「家族親友幕僚爪牙」們直接、間接坐擁大批「亟待政府開發」土地的縣長、立委、縣議員們不同。 在此同時，我們也為政府如今的財政赤字冒冷汗之餘，對於任何一項國家大型公共建設的結構思考，豈容中央官員們短視近利或承襲敷衍！ 實在不用再去闡述興建蘇花高（或啥的替代道路）的疑義了。 最最可笑的，就是地方政客們的訴求，說是要「給花蓮人安全的回家路」！ 他們何時真的為花蓮鄉親的「安全」殫精竭慮過？ 蘇花公路除了沿途居住的原住民與貨運交通所需，絕大部分花蓮鄉親離開或回返走這條路，都是同樣抱持著欣賞（家鄉）風景，沿途開著車。 驚險的道路，是因為大自然無以言喻的窮工妙化所成，也是全世界任何一處欣賞山海天際絕美如「清水斷崖」，所需要付出的代價。 全世界任何一個區域，不是所有的「回家」都非要高速公路不可；花蓮已經有一條我們真正回家且安全甚於一切的「鐵路」了，真正要投資改善的關鍵在此！ 但地方政客們，幹嘛口口聲聲這麼感性起來，一副都讀過馬奎斯所著《異鄉客》似的，對於花蓮鄉親們的愛鄉心切，如此感觸良多呢？ 而事實上，多年來除了一心嚮往的「蘇花高」議題，他們有對花蓮其他任何「不能賺到錢」的重要議題，那麼拼了命的大聲疾呼嗎？ 花蓮原住民部落的社會照顧及文化保存，認真提出政策規劃了嗎？地方教育問題及資源失衡問題呢？東海岸每年海蝕地形的研究及對策呢？即使是涉及經濟開發，花蓮整個觀光政策及城市鎮鄉的長期規劃何在呢？ 坦白說，這些可恥的地方政客們，我們從小在花蓮已經看了無數批了啦！ 不都是想盡辦法弄「工程」開發，而且越大越好。而政客們一方面早就在開發路線上直接、間接先取得土地，然後等待政府補償，或者在重要的站點沿站開發、變更成商業用地；要不就是針對工程取得標案，然後大包、二包、三包、小包的一路中介的空手賺下去。 這個在全台灣任何縣市，舉目皆知的「地方政客牟利模式」，在花蓮說穿了不就是垂涎套用在「蘇花高」的兩千億預算嗎？ 我的天！可真是少來什麼「安全的回家路」！真是令人噁心到了極點！ 對於一個常處地震帶，高山峻嶺地質結構複雜的蘇澳到花蓮段路線，地方鄉親真正喊了一萬次的，沒有別的，只有「鐵路改善」。 對於來去花蓮的鄉親們，有什麼比「坐在車上、閉著眼睛」就到了的火車運輸，來得更為安全呢？ 相較於地震頻繁的日本，所有牽涉山地高原區域開發的交通建設，都是以鐵路及一般公路運輸的均衡推動為主，沒有人會把「高速公路規格」推在最前。更遑論具備高度資源景觀價值，以及複雜危險地形地質的區域了。 然而，政府不從相對更「節省能源」、相對「施工容易」、且更符合「開發效益」，特別是「真正比較安全」的鐵路先行著手，而一下去要去挑戰中央山脈東部中段的「龍脊」之處大挖特挖；如果週日的宣布是一個政策嚴謹思考下的結果，那就只能說劉兆玄若非「專業不清」、「昏庸不明」，就是「政治妥協性格畢露」了。 馬英九希望內閣多多下鄉，傾聽的是基層的聲音，而不是「地方政客」的聲音。 中央官員最蠢的，就是把地方民代或地方官員視為「基層聲音」。可別忘了！中央有政客，地方也有政客呢！ 而往往地方政客更可恥的，是一切都是基於個人政治利益或經濟利益為先，口口聲聲都引自己的貪婪或無知，據以為是「地方鄉親的基層聲音」。 新聞局長史亞平與其急著來為閣揆「圓話」，說什麼如同辯論比賽用詞的「替代道路、高速公路規格」的可笑邏輯；倒不如針對如此重大的政府投資項目與地方意見衝突，花個百來萬預算，做一份客觀的民調來好好參考吧！ 真正的花蓮地方「鄉親」，絕對是沈默的一群。 這也讓那些捍衛著「反對蘇花高」的環保團體，成為花蓮除了地方政客之外的真正良心。 若非這些有心人的大力阻攔，地方政客早就遂其所願。地方政客們只要能從中獲取開發過程的利益，剷平中央山脈也在所不惜。 但環保團體若沒有大動作的訴求，地方政客們的打壓及抹黑，甚至還串連某些特定的地方記者，一起抹黑。這種對峙在全世界的環保抗爭中，屢屢皆是。花蓮也一樣的啦！ 劉兆玄主政後的諸般紛擾，究竟是來自各方所批評的「立委壓力」，或者是對各項政策本身的「結構掌握與施政層次」有問題？從週日他針對「蘇花高」的唐突發言，似乎可以開始歸納了。 花蓮地方政客都是國民黨籍或藍軍，這在當初花蓮的政黨區域屬性，造就了「無論推出誰，都會被支持」的結果。 但國民黨的官員們，對於這些地方政客傢伙們的「選票」本末所由，似乎搞不清楚勒！地方官員及民代口中所嚷嚷的，可並非真正的民意所在呢！ 真正的花蓮地方鄉親們，寧可中央政府把預算多省下來，造一條運輸便捷，班車頻率高，特別是必要時對原住民鄉鎮搭乘進行補貼的鐵路交通（每半小時一班的「太魯閣號」火車如何？），那麼大家就能有一條「真正平安的回家路」了。 然後，也請中央官員們順道把那些政客賺不到錢、死也不會提的「教育」、「文化」、「地質」、「觀光」種種地方長治久安與基層永續發展的問題，用蘇花高兩千億中，略略的小碎屑一起改善兩把。 真正愛著花蓮的人，無論離開或回家，都是因為那是一處山海歲月千載共雕鏤的絕美故鄉，是如此難得的一片自然淨土。不只凝聚出太魯閣的壯麗峽景，也孕育出包括慈濟在內的開闊人文。 花蓮人不斷的離開、也回來。無論以任何交通型態，基於心中故鄉召喚，都會如同鮭魚回流般努力抵達；這樣對於故鄉的真摯情懷，訴求於「交通建設的本質」，並非三級跳的大興土木，甚或可能危害到花蓮最重要的自然景觀。 如同推動「花蓮旅遊的本質」，應是一種自我景觀、文化與風土的建設豐碩，而後以穩健清晰的媒體推介與網路行銷為基礎，來進行國內分享與國際招徠；絕非地方政客們那種只會「搞包機」「弄交通」「扯議題」，純粹「沿街叫賣」的蠢蛋短視作為。 地方政客們不是真正的「花蓮鄉親」！ 政客們的用心所謂「建設地方」，向來只是想消費選票的支持力、消耗花蓮土地的山水景觀；這從他們施政的具體清單，大多都是興建土木工程以為才是「建設」的無知，完全可以看出。政客們少用自己狡猾圖利的初衷，來標舉利用花蓮鄉親們對故鄉的愛與珍惜！ 也請劉兆玄在內的官員們，請你們睜開所謂「中央官員的眼睛與耳朵」看看聽聽吧！屬於花蓮鄉親們實際上怎麼「回家」，以及想回的是「一個美麗故鄉的家」，真正要的是什麼吧！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 給我們一條「真正」安全的回家路 蘭斯洛（文化工作者、花蓮） 可能數年後、只是一場五級地震，讓蘇花高隧道中的某部自小客不慎偏移被追撞。由於都是長途旅行的車輛，油箱滿載霎時起火，火舌與濃煙迅速貫穿這條全台最長的隧道，導致多人死傷。 真的不是觸楣頭，只因為這條蘇花高，絕大多數都是隧道橋樑，它穿越全世界兩大板塊接合處、地震最活躍的區域，再加上致命的長隧道火災、最不守法的道路駕駛習慣，這樣災難的機率實在顯而易見。我們真不知道，蘇花高是花蓮人安全的回家路，這樣論述是植基於何種判斷？ 當初地方政商人士喊出這番訴求，總覺得不值得一駁，豈料這樣的論述竟會被劉揆採納！高速公路真的最安全嗎？如果是，那高速公路的安全要求就不會比一般公路來得高。「蘇花高是花蓮人安全的回家路」這論述被地方政商人士斧鑿的痕跡明顯；當初蘇花高議題在環差會議遭遇阻力時，地方政商人士就故作哀兵姿態、與地方特定媒體互通聲息，只要蘇花公路發生車禍或坍方，政商人士就會跳出來刻意連結「只因沒有蘇花高」，特定媒體就忙不迭地放大處理，聯手炒作假象。 蘇花高、只要一興建，就勢不可逆，它需要更多的討論。我們真的很意外，如果蘇花高還沒走完相關的法律程序、正反雙方意見缺乏共識之下，正為節能減碳努力的劉揆，何必撩撥地方的傷口，作出最不節能減碳的宣示？更何況在尚未完成行政與法律程序前，就為蘇花高急下政治指導棋的又非只一人，我們還記得前總統陳水扁先生。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 慈濟基金會新聞稿 日期：七月六日 行政院長劉兆玄今天上午拜會證嚴上人，會中對於劉院長深感興趣的節能減碳議題，上人特地與院長分享慈濟人的做法。慈濟人力行簡樸生活，上人也說他個人不吹冷氣，出入花蓮搭火車，盡量不坐電梯。只要大家少開車，過著儉約的生活，就是富足的人生。劉院長對於上人的節能簡約理念深表認同，並希望政府也能一起帶動身體力行。而對於慈濟志工將回收的寶特瓶再製為賑災毛毯之創意，劉揆也深感敬佩。劉院長於十一點十分許離開精舍。 劉院長於下午在花蓮立刻宣佈蘇花高之興建，慈濟方面事先不知情。也尚不了解劉院長的對於該項工程計畫的環保政策與理念究竟為荷？ 慈濟基金會敬上 （按：劉兆玄在慈濟行程之後，旋即宣布興建「蘇花高替代高」，讓部分民眾誤以為是證嚴法師改變了反對態度，才影響劉兆玄而宣布。慈濟完全揹了黑鍋！） |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
