高鐵通車僅十日,卻已誤點六、七次;從造成誤點的各種稀奇古怪的原因可以看出,歐晉德說的「糟糕」、「慚愧」,猶不足以形容高鐵現狀的離譜與可怕。
例一,靠站,車門未開,車就走了;待發現旅客還未上下車,車子又倒回去上下客,以致遲發了二十五分鐘。例二,車子就要出發,「道岔」故障,只好把車上的旅客請下來,臨時換車、換月台、換軌,遂遲發了四十三分鐘。例三,前述例二的事故是左營基地的「道岔」未定位,三個月台的六個股道,只有三個可使用,於是又導致另一班車遲發二十六分鐘。例四,前天另有兩次誤點,是因軌道迴路遭人破壞。例五,昨晚又有一班車誤點廿幾分鐘,原因是車廂內冒煙……。這豈不糟糕?豈不慚愧?
票務系統亂七八糟,票閘經常「卡門」,這尚無關行車安全;但連日五、六次誤點卻皆是出於行車軟硬體的問題,不可等閒視之。
當局說,高鐵不能正常運作,不准全價營運。我們卻認為,在今日情勢下,當局縱容高鐵半價促銷,簡直是草菅人命。難道政府是鼓勵高鐵用半價來引誘民眾作高鐵的白老鼠?
以外國先進高速鐵路的前例,正式營運前,至少試車一至四年;但當局卻縱容高鐵試車兩個月就上路。於是,這段期間出現的種種軟硬體事故,其實皆是以這些買半價票的民眾作白老鼠。
除了自認糟糕,自嘆慚愧,高鐵如何面對這些熱心捧場的白老鼠們?