海軍前年採購拉法葉軍艦直升機輔降邊燈，有讀者爆料指軍方招標限定特定廠商，買來的邊燈，不具備原廠應有的紅外線及微波鎖定功能，飛行員夜間自艦上起降等於「提著頭在飛」。海軍表示，全案已送調查單位偵辦。
遭指控的「特定廠商」高雄市盈亘企業公司經理陳怡君喊冤說，該公司是參加軍品試製的合格廠商，曾購買法國原廠貨參考研發，花了半年多的時間才開發成功。原廠燈每具要一百多萬元，本土公司研發的國產品只要十多萬元，替國家省下大筆公帑，且測試都通過，性能沒問題。
爆料讀者指出，拉法葉（康定級）軍艦直升機輔降邊燈，是夜間起降重要輔具，作用相當於一般航站的導航燈。原廠是法國品牌，具有先進紅外線及微波鎖定功能，全方位照射時，不管晴雨濃霧，一公里距離高度都能看得見，特定方向在三點五公里的距離高度能看得見，近距離照射時不會產生炫光。
這項產品要求主要是為配合軍事作戰需要，可維護飛行員夜間起降安全。若照明不足，直升機黑夜在大海中將不易看清楚軍艦位置。
由於邊燈使用已有相當年限，部分需汰換，海軍左營支援指揮部在九十四年辦理採購十一具邊燈，採限制標，指定「製造商」為「SPECIAL MARINE PARTS CO.」即盈亘企業。預算是一百七十萬五千元，盈亘以一百六十五萬元得標。
爆料讀者指出，為維護飛行員夜間起降安全，軍方應將國產品是否具有紅外線及微波功能，列為驗收檢驗主要項目；但左支部只抽二具燈送電工場做直流電廿八伏特及調整直流電零至五伏特的測試，要求能調整明亮度即合格。
海軍艦隊指揮部政戰主任劉志堅說，據各康定級艦長回報，目前所有導引燈號及導航設施都正常。
海軍司令部政戰主任孫宜成說，海軍辦理這起採購案，一切依法辦理，但驗收這批邊燈時，就發現紅外線功能有問題，但得標廠商卻能拿得出原廠證明，證明不是假的，目前正由檢調單位調查中。他表示，目前沒有海軍官兵涉入本案，未來如果發現，必定依法嚴辦，絕不寬貸。
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【聯合報╱記者謝龍田／高雄市報導】 | 2007.07.14 03:25 am |
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九十四年十月海軍一架S七○CM-2型反潛直升機，夜降成功級軍艦時墜毀，造成一死二失蹤悲劇；機骸及二名失蹤機員至今未尋獲，失事原因不明。八十三年元月也有一架直升機自成功級軍艦起飛後墜海，人機失蹤。 九十四年十月十九日晚間，海軍飛行指揮部飛行二大隊的一架直升機，在高雄左營軍港外海，在成功級子儀艦上進行夜間起降訓練時墜海，副駕駛楊順元屍體被尋獲，正駕駛宋育韶及偵潛士黃憲華失蹤。 海軍及海巡署機艦曾多方搜尋，由於墜海水域深達一千三百公尺，軍方無法打撈，兩名失蹤官士一直未尋獲，直升機也深埋海底，無法撈起判讀失事原因。 有飛行員稱，夜間要降落在浮動的軍艦上，就似在颶風中執勤一樣，十分危險。 |
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【聯合報╱記者謝龍田／高雄市報導】 | 2007.07.14 03:25 am |
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海軍設備招標工程，常採限制標，要求供應原廠貨，部分廠商遂利用國外廠商的舊文件表頭，擅改內容及偽造簽名，因文件是外文，承辦人員難以核對，一再被矇蔽。海軍表示，歷來已有多件案子移給檢調偵辦，有廠商因此停權、罰款。
海軍軍品維修商機龐大，且軍品種類繁多，經辦人員未必全數都專精，先天環境讓投機廠商有漏洞可走。
熟悉內情的人士指出，有的廠商過去買過一些外國原廠的產品，留有先前雙方往來的交易文件，少數業者就沿用先前的原廠文件表頭，再竄改內容，英文簽名也隨意假造，然後參與投標。
例如九十五年間，海軍左營支援指揮部承辦的PD九五六三六P一八○案-銅閥球等六十一零件採購案，廠商提供的英國公司的文件就是假的，其中電話及傳真都是舊號碼，也無簽名的人，很明顯是舊文件改的。
海軍每年承辦的採購案多不勝數，其中不乏採購國外正廠零件者，海軍未主動一一查證，致讓不肖廠商食髓知味，一再以假文件、仿冒貨得逞。
海軍左支部政戰主任李仁楷說，上述採購案的確發現部分文件不符規定，已解約退貨及依合約處罰廠商。
李仁楷表示，採購若限用外國原廠貨，左支部都會行文傳真原廠查證，一發現有異就依合約處置。若發現有海軍人員涉及，左支部也會送請檢調查辦，不會護短。
【2007/07/14 聯合報】
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