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| 2012/02/12 20:17:49瀏覽72｜回應0｜推薦0 | |
| 藝人Makiyo踹踢計程車司機事件爆發至今，天天都成超級熱門話題，不管是新聞台24小時的持續報導，還是網路各大論壇的熱烈討論。
「因為乘客拒繫後座安全帶，小黃司機被痛毆」這件事情，幾乎是無人不知、無人不曉，政府推出的後座安全帶政策聲名大噪，意外成了最大受益者。 艾博司網路口碑研究中心分析「安全帶政策口碑數走勢圖」發現，安全帶政策的討論在今年2月初創下高峰，高達7000件左右，幾乎是今年1月的7倍。 且從2月1日到現在，短短十多天內，口碑數量暴增，而突然出現大幅度成長的時間點，正好和Makiyo事件爆發的時間重疊。 該研究中心統整2月至今的口碑數據資料顯示，和「後座安全帶政策」相關的前10名熱門話題，幾乎全圍繞著Makiyo 事件打轉。 討論內容雖和安全帶政策的優劣無關，但這起事件的發生，卻大大增加安全帶政策曝光的機會，同時也讓社會大眾及政府相關單位。 對於這項政策的實施情形產生更多關注，甚至影響到政策往後的實施方向。 舉例來說，Makiyo事件爆發前，警方在取締計程車「未繫後座安全帶」時，到底該由計程車司機或乘客負責？以及計程車司機的提醒與告知，應該做到哪種程度？一直都是政策的模糊地帶。 事件爆發後，大家才意識到，計程車司機居然有可能因為希望乘客繫好安全帶，生命受到嚴重威脅。 聯合晚報2012.2.11 |
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| ( 時事評論｜教育文化 ) |
