在我看來，泰文每一個字母都是「象」形字的變化，很難書寫。

曼谷，簡稱กรุงเทพมหานคร，原文全名是กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลก ภพนพรัตน์ ราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์ มหาสถาน อมรพิมาน อวตารสถิต สักกะทัตติยะ วิษณุกรรมประสิทธิ์，這麼長一串！。

這是我第四次來曼谷，也是曼谷歷經水患政變後第一次來。

曼谷人還是跟從前一樣樂觀善良，總是未語先笑，友善純樸的笑。他們總是雙手合十的行禮，對你說聲：「sa-wa-di-ka」(台語發音三碗豬腳)，這句話和法國人從早到晚用「Bonjour」一樣，是人與人之間的友善通關語。

我喜歡泰國人的友善，也喜歡泰國物美價廉，可是真的不喜歡他們的交通混亂，尤其是計程車，雖然滿街都是五彩繽紛的計程車，隨時都可招得到，不過想順利搭乘卻不容易。

因為曼谷的計程車資實在太便宜，起跳才35泰銖，(捷運一人就要20泰銖)，所以一家四口搭計程車最划算也最方便。有好幾次我們去比較遠的區，回程時攔下的計程車有的不肯照錶跳，有的說不認得路，有的原因不明，就是不載。幸好有小瑋負責攔車，我們就靜坐在一旁公車亭的位子上耐心等候。小瑋是老曼谷了，能說一點泰語，否則多數司機都不會英語，真的無法溝通。即使我們每次都遞出飯店附有地圖的名片給他們看，還是行不通。

說不認得路，我是相信的。曼谷的觀光業發達，新建的旅館飯店多到數不清，計程車司機不見得都知道。但丫說那是因為他們比較笨比較懶。

雖然在曼谷街頭攔計程車像打仗，我心裡還是很同情那些司機，泰國政府為什麼不替他們想想呢？該調漲了吧？全世界的油價不都一樣貴嗎？他們還有甚麼賺頭呢？難怪有幾次下車找錢，有的司機就自動把零頭加入車資裡，還一副理所當然的表情。

因為曼谷道路容量無法應付汽車成長數量，因此交通堵塞十分嚴重。繞行曼谷的東西環道確實已節省不少時間，但除非半夜三更開車上環道，否則仍難以躲避車流的高峰。我猜這是許多司機不願開上高速道路跑遠程的原因吧！

有一天我在飯店門外看見一位穿著綠色背心的摩托車騎士載著一位金髮女士回來，下車後女客付了車資給他。我問丫：「這是怎麼回事？」丫說：「這也是交通工具呀，最便宜的一種。」

我發現西方人對嘟嘟車也特有興趣，常看見一車坐滿了四個觀光客，一路上笑得咯咯咯。其實嘟嘟車更不老實，漫天亂喊價，比計程車還貴。

還有一種更大的嘟嘟車，可以容納十個乘客吧?後面還站著兩個抓緊鋼管的乘客。

想想看，曼谷有這麼多種交通工具，競爭夠激烈了，計程車怎麼敢漲價？

十年前，由於泰國的政治及亞洲金融危機，使得來自香港的合和實業財團（Hopewell）投資的高架火車計劃被整個廢棄，從曼谷華南蓬火車站一直到曼谷朗曼國際機場，處處可以看見被廢棄的鋼筋混凝土支柱，成為國際笑話。

曼谷現有兩條主要地鐵（MRTA），另有一條通機場，從城市北端連到城市中心，共設有十八個車站。可是在高樓林立和交通混亂的市中心，矗立著巨大的高架柱，令人感到非常壓迫氣悶，如果想在街頭取景，拍一張漂亮完整的都市中心照片，還真不知該從哪個角度下手！