兩年前哥在自己的部落格裡發表了一篇文章，名曰『螺旋槳飛機的臆想（續）』。本來一直是無人問津的，但是不知怎麼了？兩年後招來一個槓子頭，不斷用教訓的口吻來指摘哥文章錯誤的地方。哥不知道他是想幹嘛？標題都明明白白告訴他，這篇文章我只是臆想（就是用猜的），結尾還再強調一次，文章沒有什麼參考價值，他還不斷的留言騷擾！？真是有夠煩耶！如果槓子頭你的中文真的很差的話？現在哥再告訴你一次，哥不是學飛機專業的，也沒受過相關的訓練，文章如果有錯？那是在所難免的。所以槓子頭要是真的有心？就留下確切資料以資佐證，拿一些論壇裡的發言當證據，說真的哥不覺得槓子頭你有什麼高明的地方！？

好了！上面是情緒性的發言，發洩不爽之後，還是要把錯誤的地方改一改。槓子頭說哥把野馬戰鬥機，螺旋槳的槳尖速率算錯了！？嗯，的確有可能，因為哥把引擎轉速當作螺旋槳的轉速，這是不對的。如果依照槓子頭的說法，螺旋槳的切線速度應該只有 807.105 KM/HR 並沒有超過音速。但是為什麼會這樣子呢？飛機設計師為什麼不將引擎轉速全部轉換成螺旋槳轉速，反而用減速齒輪來降速呢？關於這一點槓子頭沒說，但是哥估計這跟當時的工藝水平有關係的，畢竟造一架飛機必須妥協各種限制條件。但是哥事後想起來，曾經看過一篇文章中提到（找不到了）螺旋槳槳尖氣流速度不應過大（＜0.7音速），而最不利螺旋槳工作範圍則是在 0.8 ~ 1.1 之間，但是後來查到的資料說，以現在的工藝水平已經可以將限制上升至0.815。不過有一篇來自瀋陽航空發動機研究所的一篇論文『高速、高負荷跨音速單級風扇設計與試驗』中表明，大陸已經可以造出風扇葉片的切線速度達到 510 米/秒（音速的1.72倍）。效率達到 0.88 的噴氣發動機。那麼螺旋槳槳尖以現在的科技可不可以超過音速？以一個門外漢的身份來判斷，嗯，應該是沒問題的！因為我們知道噴氣發動機對於扇葉的要求要遠比螺旋槳高上很多。

但是螺旋槳槳尖超過音速，是否意味螺旋槳飛機可以超音速飛行？這是哥寫那篇文章所要探討的目的。主要是因為有人說『螺旋槳並沒有成為增加飛機速度的障礙 ....』，哥覺得說這話是很有問題的？於是哥開始上網查資料，結果查到一些類似以下的言論，跟槓子頭的口氣好像。

哥不曉得各位怎麼看待這種帖子？ 但哥看完之後，第一個直覺是他在說螺旋槳飛機不能超音速？是因為槳尖無法或者是不可以超過音速？假設這個立論點是正確的，那麼瀋陽航空發動機研究所的論文又是怎麼一回事呢？哥要怎樣判斷這兩種說帖的關聯性與真假呢？事實上哥還是有一定的取捨標準的，比方說優先以論文為主，然後才是官方的教學網站，接著才是維基百科之類的網站。其餘的像論壇、部落格、新聞網站上的資料等等皆以參考性質視之。扯太遠了，現在回歸正題。螺旋槳槳尖速度到底能不能超過音速？這是槓子頭斥責哥的一個重點。不過在回答之前先看一則消息：

2004 年有一個 Dave Rose 的美國人為參加 Reno 飛行大賽而設計製造的『叛逆者』號，採用一具 1,700 馬力的 V8 發動機，最大速度號稱接近 1 馬赫。2007 年 Dave Rose 推出的另一個更加激進的作品 PR-4：採用兩具機械增壓的 V8 發動機，共 5,000 馬力，NASA 設計的超音速螺旋槳， 座艙後置以符合面積率，起飛重量 5,600 磅（2.5 噸）。雖然後來一直找不到  Dave Rose 進一步消息。但是我們可以從上面的消息中得知，超音速螺旋槳似乎也不是碰不得的鐵板一塊。

Dave Rose 設計製造的『叛逆者』號

好了！我不知道『叛逆者』號最終設計能不能讓螺旋槳的槳尖突破音速，但它的飛行速度確定是沒有超音速的！？這能說明了什麼？這什麼都說明不了！？沒有數學模型、或者實驗數據的論述，最終只是一場臆想、一種猜測而已。所以寫這種文章真的很無聊，拉里拉雜的扯了一堆東西，既沒主題，又沒證明出什麼東西。那又什麼要寫這樣的東西勒？告訴你槓子頭，這不過是哥一時性起隨手亂寫滴！你要當作是哥的學習筆記也可以，要當作哥胡言亂語也不管。哥就是圖個『樂』而已。你愛看不看，哥不在乎！？不過奉勸槓子頭你一句，別再到哥的部落格搗亂，你的發言讓哥看的挺礙眼的。再來！刪你帖子！

PS:  槓子頭，另外提醒你，一個人之所以被人質疑專業素養，恐怕跟你自己的態度有關吧！？比方說，不過就是比別人多讀了幾本關於飛機的書，說起話來就目空一切，找不到北了。然而你這幾本學校的書看完了，就可以造出像樣的飛機嗎？哥認為你不行？（若是行的話？依照你說話的口氣，那還不宣揚到全世界都知道）既然不行？那跟哥還不是屬於同一個檔次的！因此找到哥文章中的錯誤，那並不能算是你的本事！有本事的，你也寫一篇更專業的文章壓過哥去。所以你有氣不要撒到哥身上來，哥不接受。

參考連結

渦軸發動機+螺旋槳---超音速大飛機之路
發動機與螺旋槳的匹配方法
螺旋槳飛機的基本認識
假如噴氣時代沒有來臨……