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2012/09/27 11:19:12瀏覽845|回應2|推薦14 | |
這只是筆記 某日,國家地理頻道中播出『工程新典範 -- 藏青鐵路』節目,鑑於內容非常感興趣,所以摘錄如下: 『地基位移』是藏青鐵路修建中最大的挑戰,因為高原的凍土層在夏季是會移動的。同時列車的行進也會使路基增溫。 最簡單的想法是『繼續讓它保持結凍的狀態』。 地基以碎石代替土方,增加的空隙可以讓高原冷空氣幫路基降溫。 當碎石不足以降溫時,插入路基下的金屬散熱管,可以將餘熱導出。 遇見如流沙般的地質,只能以打樁的方式將橋墩固定在深層的凍土層。 利用行進間的列車加壓空氣,以增加列車中的氧氣密度。 藏青鐵路最值得驕傲的是,全程利用低階的科技技術完成的。成本低不說,安全又可靠。是西方世界中的工程師認為不可能完成的工程之一。 這讓我想起一個故事。 有一個香皂工廠經常被人抱怨出廠的產品中有空盒,於是老闆開始招集工程師以謀求解決之道。於是工程師開始設計,首先用 X 光機照射,然後再用圖形辨識系統檢查空盒,接著再用機械手臂挑出空盒,粗估下來整個系統大約得花上上百萬圓。但是事情到了工廠某技工的手上卻只花兩百塊錢就解決了。原來該名技工在工廠流水線上安了一台電扇,空盒因為重量輕,很快就被吹走了,根本就不需要機器手臂!! 很多時候遇見問題,只要換個角度想想其實很容易解決,不一定要迷信『高科技』。 |
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