小肉球自從返台以來, 看多台灣的 "軍公教", 坦白說, 俺對他們毫無敬意. 

公

說 "公" 吧 -- 小肉球去地方政府市公所, 有事才去, 沒事誰去呀, 但, 下午四點鐘, 被從一個分立的建築, 推到這裡, 登上二樓, 只見全部都是公務員, 聊天, 談笑, 看晚報, 從一科被推到一科, 再推到另一科, 然後說負責的科員今天請假: 妳明天請早吧.

呸!  小肉球從地方掃街工, 以及其他, 知道在公務員編制內最可以偷懶, 躺著幹就有鐵飯碗.

告訴大家, 小肉球偏偏愛聊天, 本市編制內的掃街工, 因為有人情關係, 變成正規公務員, 掃街時並不掃街, 會去早餐店享受早餐和聊天.   真正替咱們市民工作的, 是那些沒在編制內、沒有鐡飯碗的掃街工. 

沒有例外, 俺觀察已多.

並且, 平日對老百姓官腔十足, 就算再怎樣胡來, 就算犯怎樣的錯, 其自肥體制保護他們, 不會失去鐵飯碗.

說說算 "公" 的警察吧.  別給俺五四三, 早就紀錄警察的行為.  "依法行政" 是笑話, 應該改成 "依狀況行政" -- 沒有二話.

今天, 像實驗室般的打 110, 要求警方去取締違法停車的警車 -- 沒閃任何燈, 就佔據紅線, 停了老久.  打, 又打, 110 耶!  直到看到有人急速進車開走.  走了, 30 分鐘之間, 從俺報案, 還開什麼開?  都這樣, 包庇嘛.

俺的救狗日誌, 紀錄一條: 夜晚, 時間, 警車 xxx, 沒閃燈, 像死了一樣, 停在某據稱地方黑店或夜店前, 小肉球帶狗, 回來, 約30分鐘, 它還默默在那裡, 在那種深夜時間.

在俺, 看地方, 綠的可能也貪瀆, 但綠的很會做表面文章; 藍色執政, 同樣貪瀆, 連表面文章都不做.  很簡單!  去試試新北市市長信箱吧.

以前, 在綠朝, 有效果, 他們理你; 自從周錫瑋, 乃至朱立倫, 小肉球試過, 沒用啦, 銅牆鐵壁一樣, "依法行政", 俺不認為他們在和地方人民溝通.

就地方政治而言, 藍的是 "不動明王".

軍

反正是鐵飯碗. 

就說人民的印象吧!  吃香喝辣, 軍人紛紛愛打小白球, 據說高爾夫球場的會員卡從六百萬起跳.  你們的錢是從哪裡來的?

很簡單, 對不對?

吃台灣, 用台灣, 退休金和退休福利好到不行, 還去中國大陸養老建將軍村.  但, 老人多病, 碰到有病, 聽說還是回台灣治病, 花費台灣的健保, 或公保, 或軍保.

台灣人民不是笨蛋, 聽到這些, 哪能不生氣呢?

重點是, 軍方沒定調 , 不在乎, 彷彿這些傷害台灣人民對軍方信任的事情不存在 -- 國家認同都無所謂了, 在有些軍方人士吸台灣人民血, 還跑去對岸替中共鼓吹紅統, 還回來吹, 而馬政府弱弱地根本不指責不定調 -- 

是政府破壞人民對政府的軍事信任.   執政黨根本就在任由問題發酵! 

教

小肉球不說 "教" 了.  俺對台灣的教師並沒有太多的敬意.

噢 -- 體制以內的啦!

簡直舒服死了. 

他們很喜歡退休, 然後再回去教.  小肉球不清楚怎麼退休後領退休福利, 還退而不休.

反正, 俺看到的教師都舒服的很.

嘴裡一堆道貌岸然的話.

噢!  俺看過, 做老師舒服的緊, 只要在體制內, 受到體制保護, 去買菜呀, shopping 呀, 洗洗頭髮呀, 多的是, 還甲等考績.  說到關中主張的 3 趴丙等考績提案, 全都憤憤不平!   絕對不容許它通過!

結論

小肉球也許認知錯誤, 俺對軍公教頗有疪議, 歡迎十方大德斧正. 

但, 俺認為台灣的軍公教口口聲聲那是 "制度",  俺要問了: 你們本是人民公僕, 你們就是操作這制度的人.  怎麼著, 怎麼變成你們自肥自利呀.

別忘了, 供養 "軍公教" 者, 是人民!

補述：樹若無皮，必死無疑；人若無恥，天下無敵!!

小肉球看電視新聞，印象深刻。桃園機場凸槌連連，長官疲於應付媒體，桃機員工仍集體旅遊，媒體採訪，態度傲慢，不關心機場，不關心長官，一切與他們無關，旅遊早就安排好，一切合法。

我們的國營企業也如此。

＊ 國庫崩潰黑幕 台鐵、台電　濫發10億獎金（2012-10-26）：百年老店台鐵虧損連連，去年虧損近百億元，累積虧損更高達1,000多億元，日前預算編列，每位員工明年將可領2.78個月年終獎金，引發各界反彈。其實不僅如此，最新出爐的立法院預算中心報告更直指，台鐵在102年度「其他獎金」共編列7.8億元預算，是17個國營事業中編列最多的單位，占了7成。而虧損達2,000億元的台電也不遑多讓，以1.6億餘元的「其他獎金」預算居第二。

虧的愈多，員工領的愈多，從台鐵與台電的獎金編列即可略知一二！

台鐵近年來誤點頻頻、設備老舊，服務備受詬病，年年虧損，最新出爐的預算中心報告，針對國營事業一○二年度「其他獎金」預算編列情形，十七家國營事業共編列十一億餘元，其中台鐵占的比率最高。

立法院預算中心發現，台鐵連年虧損，但一○二年度其他獎金預算編列，卻是四年來最高，若干獎金規定的分配對象，擴及非直接相關人員，有些還要提撥一、二成到局長專戶，連不相干的長官也要分一杯羹。台鐵趕工獎金，更有刻意「經核准延期再提前完工」之嫌，必須控管。立委痛批：「貪得無厭！」

立法院預算報告針對中央銀行、台灣金融控股公司、土地銀行、中國輸出入銀行、財政部印刷廠、台灣菸酒公司、台糖、中油、台電、漢翔、中華郵政、自來水公司、台鐵、台灣港務公司、桃園機場、勞保局及存保公司十七家國營事業「其他獎金」編列情形。預算報告指出，一○二年度國營事業「其他獎金」共編列十一億元，台鐵就編了七．八億餘元，高居第一；第二名，也是日前頗受詬病的台電，共編列一．六億餘元。

績效認定寬鬆　全員統統有獎

預算中心認為，近年來鐵路局營運均呈虧損，所以未發放「績效獎金」，僅核發「考核獎金」及「其他獎金」，但從交通部提供的資料及鐵路局的預算書，發現鐵路局「其他獎金」逐年增加，從四年前九十九年度的七．一億餘元，今年增加到七．八億餘元，以鐵路局連年虧損的情形，更應控制這類費用，以免虧損持續擴大。

＊ 獨占性的國營事業急需改革 (2012-09-18 )：在公平競爭下的營利事業有盈餘，員工當然可以分紅，屬獨占事業的國營機構，員工待遇只能比照公務人員。

據報載，累計虧損將近二千億元的台電，自九十六年起到一百年間，雖每年未在預算中編列績效獎金，但到了期末年度決算卻有高達數十億元的「績效獎金」併入決算，總計五年達一百九十六億元之多。事實上，據悉今年除上述台電之外，交通部旗下四大事業，包括甫成立、根本毫無業績可資參考的港務公司員工最高可拿五．七四個月年終獎金外，甚至虧損連連的台鐵、中華郵政員工都可領到二．七八個月的年終。桃園機場公司（簡稱桃機）則超過四個月。但一般民眾一聽到政府這樣的做法，第一個反應即：「不管績效，都能領到高額獎金，非常不公平」！可見這樣的政策已完全悖離人民的認知與期待，何以致之？

所謂年終獎金在一般企業的運作上，是指公司每年的營運收入扣除成本及稅賦之後所獲得的利潤，將該剩餘的稅後純益中的一定成數提撥出來，做為獎勵員工一年辛勞為公司創造利潤的報酬。在正常自由市場的公平競爭下，一個公司能夠在眾多競爭者中脫穎而出，賺取比其他公司更多的利潤，表示這個公司在產品質量及行銷手段等增加營收面，或在經營策略、組織管理及員工績效等成本相關面，相較其他公司有更為優良傑出的表現，才會有高額的獲利。故經營者在所有股東的同意下，將這樣努力所獲取的成果分與所有員工分享，這就是所謂的年終獎金。但若一年收支結算下來毫無利潤的話，當然就無年終獎金可言，甚至可能還得面臨減薪或資遣的命運。

相反的，國家所擁有的各機關單位，例如政府這種壟斷性的公共服務部門，因其毫無任何市場競爭者，原則上無所謂競爭與獲利優於其他組織，可將其利潤與員工分享之理，甚至依國家為人民存在，政府為人民服務為目的的現代民主國家原則，政府運作根本就不應追求利潤，只要有利於人民虧損亦在所不惜。這個原理同樣適用於獨占性質的國營事業，如台電、水公司、郵政總局、健保局、甚至中油這種寡占的事業上。故現下針對這些國營事業中的從業人員分發所謂的年終獎金，就跟公務員每年一．五個月年終獎金的性質一樣，其實原就是其法定薪資的一部分，只是從俗稱為年終獎金及考績獎金而已。

否則猶如上述，這些事業單位既無市場上之公平競爭者，甚至虧損亦在所不惜要賠本經營，這時虧損部分其實將來就透過符合分配正義的稅制，由社會上較富者負擔吸收。否則豈非賺錢與虧損員工都可享受獎金，而且不用擔心減薪與失業，全由人民買單供養。過去公營機構的年終最受非議的首推健保局，年終獎金動輒四個月以上。自民國九十九年健保局改制為公務機構，即比照公務人員領取「年終獎金」與「考績獎金」，無法再繼續領取額外約兩個多月的績效獎金。

過去國營事業員工對於無論盈虧都領取高額年終獎金的正當化理由，是他們適用的是勞保規定不如公務員的公保般優厚，但常常又要配合政策做虧本生意，故不應將其視為公務員，但現在這已算是混淆視聽的說法，因為在國營事業員工及民代的據理爭取下，依照目前眾多國營事業員工福利的相關法規命令，其保障已完全不遜於正式公務員，但卻又要沿用舊習領取高額年終獎金，難怪讓社會民眾觀感不佳。

我們呼籲，對於這種製造相對剝削感的不公制度，政府應立即進行修法改善的工程，如此不僅能讓國營事業回歸績效取向的健康發展方向，也能提升國營事業員工的社會形象，而不至於讓國營事業成為腐敗的代名詞，國營事業員工被視為國家蠹蟲的錯誤印象。