因為司機疲勞駕駛發生重大車禍的統聯客運，後天起實施「中途換車、換司機」制度，三條長途路線：台北－屏東、板橋－高雄、板橋－屏東均會停靠台中中港轉運站，進行換車、換司機。統聯總經理白德存指出，台北至屏東路程約6個小時，透過此方式，可避免駕駛員因長途開車而造成的勞累，至於會採「中途乘客換車、司機隨車」的方式，則是考量司機與車輛的適應性，避免不熟悉車況，導致操作不順甚至導致車輛故障。

遭統聯客運司機投訴指出，統聯司機全部超時工作，一天甚至要工作十八小時；統聯總經理白德存否認全部超時工作，但坦言有時因為塞車，會有司機工作十八小時。業者事先沒考慮乘客安全，等事情發生了才在做應變措施，不覺得太遲了嗎？畢竟乘客可是把自己的命交到司機大哥手裡頭，統聯早該有警覺性，完全就是把乘客及司機當超人。

統聯估計，中途換車、換司機的制度，大約需多出15分鐘車程，為了降低爍客的不便，會加密北屏線的班次，旅客樂見，盼北高線快實施。白德存說，初期僅有這三條路線實施新制，其台北－台南及台北－至三條崙、北港、竹山等路程超過5小時的路線，不排除跟進，

乘客認為，為了安全起見，多花十幾分鐘是值得的，雖然麻煩，但安全還是最重要，秉持著”快快樂樂出門，平平安安回家”觀念，大部份的乘客都是會接受這樣的制度；但在實施制度這方面的考量下，業者也要確實讓司機得到足夠的休息，不然這樣的制度將變成白忙一場。