《電動機車e-MO不到5萬 》

【20090522記者趙惠群／台北報導】

上圖↑擷取自e-MO網站。

國內綠能大廠益通旗下的益通動能針對都會通勤族與女性乘用，昨天發表國內首輛配鋰電池的電動機車e-MO，並打出5萬以內的低價。

益通動能昨天發表全台首輛鋰電池電動機車e-MO，再度擴大益通集團綠能事業的版圖。

這款車採輕量化車身，配備最新的主流抽取式鋰電池，全車僅重50公斤。

由於目前台灣實施5期環保法規後，50西西輕型機車售價都突破5萬，益通動能的e-MO正可彌補這個產品上的空缺。

過去電動車充電時間過長，這款車一次充飽電只需1.5到2小時。

此外，根據益通動能的估算，充滿電力只要2元電費，每行駛100公里的成本不到5元，比使用汽油機車低很多，一年2萬公里，至少可以省下2、3萬元的能源費。

圖片↑取材自【20090522聯合報c2星話題】

上文↑《電動機車e-MO不到5萬》
擷取【20090522聯合報c7消費版】

↑國內首台量產純鋰電池電動機車e-mo即將上市 / 盧振昇
﹙請按「PLAY」↑觀賞影片…若無法顯示，請按瀏覽器左上角「重新整理」即可﹚



《國內首輛純鋰電池電動機車上市》

【20090521聯合晚報╱記者劉開元╱台北報導】

﹙↑上圖左←﹚益通董事長吳世章擴大綠能產業版圖，
領先業界推出全台首輛鋰電池電動機車。記者趙惠群／攝影
﹙↑上圖右→﹚國內首台量產純鋰電池電動機車e-mo將正式上市，
配備可攜式鋰離子電池，最高時速可達45公里。記者盧振昇/攝影

國內首輛純鋰電池電動機車e-MO，今天上市，售價5萬元有找，具備省錢、行車安靜、無廢氣污染等優點。

環保署也表示，將在4年內推廣16萬輛電動機車，並預計在今年6、7月間公布對民眾新購電動機車的補助方案。

台北縣環保局則已經率先開放提供縣民新購電動機車，每輛補助1萬元，限額1000名的措施。

加上政府調降貨物稅每輛3000元，將可提供消費者更多購買誘因。

今天上市的e-MO機車，重量50公斤，車身長度不超過155公分，車墊高度75公分。

具備5公斤重的可攜式鋰電池，僅需1.5至2.5小時，就可充飽電力，每充飽一次電續航力40公里。

業者表示，e-MO機車每充電一次所耗費電費不到2元，比一度的電費還省，每行駛100公里的電費也不超過5元，且電動機車不用繳燃料稅、使用e-MO三年整體花費約可省下2、3萬元。

上文↑《國內首輛純鋰電池電動機車上市》
擷取【20090521聯合晚報】

電力是乾淨的能源，使用電力來驅動汽機車等
交通工具，減少空氣污染的發生，感覺很美好！


　經國先生當年推動的「十大建設」之中，
「鐵路電氣化」應該就是最早的典範了吧！

台鐵的火車，淘汰了燃燒煤炭的蒸汽火車頭，
乘客與鐵道沿線的居民，得以享受乾淨的空氣。

接著後來的台北捷運，除了創造方便快速的
大眾交通系統，都市中的空氣狀況也有改善。

再來是將台灣變成一日生活圈的高鐵，縮短了
台北到高雄的距離，北高之間不用兩小時就到了。

隨著石油危機導致物價波動，能源短缺的陰影，
更加深了人類的危機意識。

近年來，世界各國無不致力開發各種替代能源。

水力、火力、風力、地熱、太陽能…都可以發電，
除了選擇成本較低的發電模式，更要降低二氧化碳
的排放量，以免加劇地球暖化的速度。

「節能減碳」的環保觀念，蔚為時尚風潮，
更是邁向已開發國家的重要指標之一。

因此各式各樣的電動汽機車，
都已經在各國研發、上市了…


在台灣，隨處可見的電動腳踏車早就不稀奇了，
如今電動機車也跟著上市了喔！

看過上述的影片之後，車體似乎很輕巧，有律動的感覺。

滿適合在大街小巷中慢駛，或者在車陣中隨意穿梭；
即使在靜謐的鄉間小路上，也沒有噪音擾人，
更不會污染空氣。

從畫面上看來，似乎比較適合單人騎乘，
頂多搭載一個小朋友。

如果是體積噸位稍重的人，還是一個人就好，
免得…怠速行駛。

外出騎乘一天之後，
到家後將５kg的可攜式鋰電池取下，
只要兩個半小時就可以充滿電力，還滿方便的。

可是，缺少了一般機車坐墊下方的置物空間，
安全帽和雨衣要放在哪裡啊？



若您最近剛好有意添購輕型機車，倒是可以考慮喔！


您可以試著想像未來世界…

　　　少了汽機車行進間發出的噪音干擾與空氣污染，

　　　整個城市會呈現怎樣寧靜的氣氛與清新的空氣？

　　　　　　　　　　　　　　　　…嗯，滿不錯的！

Thanks for Browsing my Blog... Have a Nice Day!!