《如果是響板》

這「攝影筆記」部落格 2005 年開版初衷，小願至今未變；這裡很少談工作中專業的新聞攝影；當然，我或可日日有些肆無忌憚「批判」、天天有些放肆妄為「建言」，然後可能忙著去打筆仗，為自己堅持的理念發聲甚至以資深當靠山叫囂大放厥辭。但不願意為此有三：一是，拍得一口好照片者，放眼皆是不勝枚舉，不差我一人；二乃，討厭自以為是開口信河「與天試比高」，既貪念又貧嘴；三則，抱定或可忍受隨波同流，也絕不願載沉合污，更不敢自喻清流。

所以「攝影筆記」一開始即定位是生活，是很風花雪月的日常，希冀開闢一塊屬於自己小小淨土，是「 用相機話山話水，用觀景窗說感覺。天地處處皆有情，不能不見，人間也有愛，決定不泯！」做出發，然後試著想傳輸一種人人可為意念：攝影，可以讓我們謙卑貼近自己的土地。鋪陳沒有醜陋、沒有紛爭、沒有政治齷齪、沒有天災人禍不幸的淨土，我們是否可以從自己力行開始？就算茫茫網海，可也有一方清新空氣可嗅聞。

所以這裡的文章、照片都透露對這片土地的愛，願意以謙卑心情與土地連結。

個人的力氣是很渺小，若可以像鋼琴的響板、吉他的共鳴箱，小小輕敲的音符都會被放大成優美旋律，不也是一種無限可能？

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《如果也願意》

最近沸沸揚揚的環保議題：台 26 線延伸，阿塱壹古道命運難料。

在之前文章，曾寫過阿塱壹古道台灣「最後的海岸線」，這是很多台灣人都不知道的地方。現在台灣交通四通八達，就是閉著眼睛開車隨時都會遇上高速公路、快速道路，何況縱橫交錯的縣市鄉道星羅棋布，但台灣海岸線的公路還沒真正環島，你知否？唯一缺口就是在這屏東旭海到台東南田這段，斷線的台 26 線公路，在地圖中目前都只以虛線代替；虛線的意義，代表計畫中開闢的意思，公路會穿過、人煙將出現，我們往往太恣意在地圖上畫著虛線，不管環境忍受否，只想宣示未來所有可能，中共高鐵從北京畫到福建，然後虛線到台北，不也都是這般。

經濟發展與環境的破壞、污染，是天平上的兩個極端，如何取得優美平衡，都有賴主政者、人民的智慧，但破壞應也不是建設的絕對。

才剛落幕的國光石化案例，給環保人士一劑振奮的興奮劑，從保育白海豚不要讓牠轉彎，從一片廣大彰化芳苑大城溼地生態保存作訴求，環評由敗到勝利，趕走國光石化設廠，也都因我們慢慢懂得，要給子孫留一塊淨土，不要因經濟好處卻帶來的汙染罩頂，六輕不就是前車之鑑，事故不斷污染不息，錢進財團、禍延眾生；或當年宜蘭人拼死反對六輕在利澤簡落腳是對的，宜蘭反六輕至今還是「窮縣」，但六輕進入麥寮，雲林好像也沒因此富起來，倒是污染問題紛爭不已。

我不會是激烈的環保人士，但我知道大家應有的分寸，良心治國、良心賺錢、良心做事不都是良民應有準則？深知，空有滿腹理想不能飽肚，但也不能為果腹而殺雞取卵、寅吃卯糧，恣意開發是刨子孫的根基。

「風頭水尾」不毛之地，也只養殖蚵田糊口，經濟都是靠天氣配合、長期時間與密集勞力換取，收入微薄但大好環境也都因自然；當工業進駐，衝擊的不只是濕地消失景觀，後續反面效應更多，而且也回不來了！

彰化環保抗爭讓國光石化卻步不是第一樁， 1985 年政府有意集中全台近七十家農藥廠，在彰濱工業區內設立農藥製造專業區，也引來美國杜邦公司有意投資設廠生產二氧化鈦，消息一出居民反彈，紛紛簽署陳情、上街抗議廢氣廢水將污染地方， 1986 年環保人士更成立彰化縣公害防治協會，以各種方式抵制抗議杜邦， 1987 年杜邦公司終於宣佈終止在彰化鹿港設廠計畫，「反杜邦」運動是台灣百年來環保運動的新里程碑，首度終止外商設廠予取予求的環保抗爭勝利，也給日後環保運動一個基石。

如果你也願意不毛土地換可以換到金錢，那就去換可能永遠的災難。

如果你也願意不毛之地繼續自然的生態，子孫會感謝曾努力的這代。

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後記：

先祖曾留下一塊地，母親在上面蓋了簡單紅磚厝，也是我小時候的住屋，後來 …. 有好多年我們都在台北，那裡變成空屋、變成只是記憶，也只是有個門號，還有每月要付的基本電費。等到有一天，鄉下鄰居說：你的土地已被插了旗子，要變成高速公路了！

才知鄉下傳言甚多未必能盡信，他們說：高速公路預定路線畫了又畫，最後避開財團土地與住屋，然後挑最沒有住人的路線經過，一堆殷實農人田地，在丁字尺、三角板下一畫，就被徵收了，當然也包括我們一棟空屋以及一片土地。

母親沒多說什麼，徵收款也是隔了好久好久過期後已被提存，才要我回鄉下去辦領。

若有攝影行程去宜蘭，經過北宜高速公路上特別路段，我就會說：這是我家土地的紀念碑，名字叫做「 33K 」。

行路方便，公路破壞了原有景觀、帶來噪音，不免有些遺憾，雖然上代留下的土地變成公路，但對土地的偏執愛意，並未消失且更增長。

謙卑對待腳下生存土地，不也是經濟發展中更應具有，減少不必要開發，精算成本代價與效益得失，或都能取得適度平衡。

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在國光石化環評最後階段，我們定了彰化芳苑大城濕地行程，就怕這裡再也不見天然景色，我們抵達時國光石化環評未過，這裡將保有牛車耕海特有風情。

「風頭水尾」的生存不簡單，行程只記錄其中萬一。