台北機廠大概是全台北市地面上唯一還有火車停駐的地方了吧。台北市的土地寸土寸金，自從鐵路地下化以後，在台北市想要看到火車飛馳的畫面得深入地下，轟隆隆的聲音只能在地底無盡迴盪。台北機廠經過一番波折後也於2012年遷移到桃園富岡基地，幸好留下的廠房大多被指定為古蹟或歷史建築，這次藉由台北鐵道文化節的開放，得以讓人一窺火車醫院的神祕面貌。

　　關於台北機廠的身世，其實可追溯到清代末期，因為當時的台北機器局就是台北機廠的前身，座落在今鄭州路一帶，後來日人來台接收後，於1930年代陸續遷移至市民大道的位置，佔地約19公頃，是當年東洋最大的鐵路工廠遷建計畫，更有「火車醫院」之稱。如今雖然將機器設備都搬遷到桃園，但是留下來的廠房也具有相當重要的歷史意義，其中組立工場、鍛冶工場、原動室及員工澡堂已被指定為台北市市定古蹟，而總辦公室、客車工場及柴電工場則是台北市的歷史建築。其中最具特色的便是員工澡堂了，澡堂完工於1935年，是由台北機廠之父速水和彥參與設計並監造的，兩個圓形浴池是利用廠內鍋爐燒熱水時所產生的熱蒸氣，再利用水管導入大浴池內加熱，也是員工在下班回家前洗去一身油污和舒緩疲憊的地方。浴池兩旁則是拱形造型的隔間，作為儲物櫃和淋浴空間之用，周杰倫拍攝「天臺」時也曾來此取景喔。澡堂外頭則有一排的洗手台，也是員工當時洗滌和晾曬衣物的場所。

　　再往廠區裡頭走去就是客車工場，主要是客車車體的整修，只是因為安全考量所以沒有對外開放，只能站在封鎖線外與裡頭的EMU100對望。EMU100就是俗稱的英國婆仔，也是第一代的自強號，但據志工大哥說，它們只能停在這裡等待報廢的命運。

　　鍛冶工場則負責製造與處理鍛件和鋼件的工作場域，裡頭的蒸汽鎚可說是鎮廠之寶，他可是從清代1889年保存到現在的古董呢。其他的零件、木製辦公桌和標語隨處可見，但他們都只能待在昏暗的廠房裡，不知道未來在哪裡；組立工場則有展示蒸汽機車頭的內燃機，看似大炮造型內燃機就這樣擺放在地上，實在很難想像當年他們在鐵軌上怒吼的威儀。

　　至於總辦公室則是台北機廠的行政中心，就在機廠大門入口處，原為一層樓建築，後來為了因應業務量和人員的增加，才又增建了二樓，整個建築以洗石子的立面以及圓拱型走廊呈現出簡約的風格。各辦公空間現在也陳列了許多鐵路局的文物，例如公文、薄冊表單、印章、電話、保險櫃、桌椅，甚至是印有台鐵標誌的工作器具，形塑了當年的辦公氛圍。親切的解說人員還提到，當年有許多夫妻都在機廠內工作，因此領薪餉的印章就是夫妻共同使用，「那要怎麼存私房錢呢？」我這樣問著解說人員，然後我們都笑了，或許在那個年代，夫妻同心才是唯一的原則吧。

　　走出台北機廠前，別忘了再去露天吊車台看一眼，這裡可是大導演盧貝松在拍「露西」時的場景之一；如果你想坐會動的小火車過過乾癮，記得在10月26日前的周末假日造訪，小火車才會為大家服務喔。

台北機廠交通方式：台北市市民大道五段48號

本文已刊登在聯合新聞網旅遊休閒頻道玩家札記

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