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烏老爺子安息聚會
2008/09/23 01:11:16瀏覽3686|回應6|推薦54

烏老爺子安息聚會


烏老爺子九月七日蒙主恩召享壽94歲,於廿二日(星期一)上午九時在台北市信義路四段460號B2台北市召會第六聚會所舉行安息聚會,隨即發引安葬於五指山國軍示範公墓,家屬遵遺命喪葬禮儀一切從簡,不發訃聞並懇辭一切賻贈。


《打出台灣一片天 悼烏鉞世伯》劉宇環

總統、副總統及各級長官先後蒞臨參加惠賜慰唁家屬

上圖:教會播放烏鉞弟兄見證錄影


上圖:教會牧師為烏鉞弟兄作見證報告



14航空隊308轟炸大隊425中隊 烏鉞






( 心情隨筆心靈 )
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 回應文章

花蓮空小老戴
烏老將軍安息主懷
2008/09/26 01:31

真是我空軍偉大人物

追思場面浩大肅穆

元俊兄及美燕同學敬請節哀

並請體諒也算是主內弟兄及部下的我

沒去參加追思禮拜

祝烏老將軍安息主懷

阿門 tkl


華航老兵
致上最真誠的敬意
2008/09/25 14:27

令人尊敬的老董座驟然辭世,令人無限感傷

在此向老董座烏老爺子致以最真誠的敬意


華航人
烏鉞領銜所有股東捐出持股成立了「航發會」
2008/09/24 23:47

華航成立於民國四十八年,是空軍情報署長衣復恩在蔣經國指示下成立,成員全部是軍職暫調,飛機也是空軍撥出。當時中華民國的Flag Carrier還是美國中情局幕後操縱的民航空運公司(CAT),掌控了國內外航線。華航初期只能飛些包機與部分國內航線,民國五十年代,為了配合反共戰爭的國家需要,也為公司的生存,華航前進到寮國與越南,承包美方的運補任務。由於任務危險性高,一共損失十四架飛機與四十九名機員。靠著這種玩命的日子,逐步累積下資本,逐漸購置新機、開闢航線。另一方面,CAT因為五十二年的臺中空難與五十七年的林口空難,在國內形象大傷,加上美方逐步退出越南戰場,終於結束營業,華航正式成為國內第一大航空公司,也是唯一可以經營國際航線的甲級航空業者。

所以早年的華航是空軍的外圍組織,等於「軍營企業」,高階的主管幾乎都是空軍將領退役轉任。在公司成長的過程當中,當然政府不斷給予扶助,例如早期中南半島時代「借」飛機給華航,又如後來政府低利貸款讓華航採購飛機,還有不允許其他國籍業者飛國際線,以及規定軍公教人員公務旅行必須搭華航等等....不過,除開草創期軍方的「物資支援」外,政府真的沒有投資一毛錢給華航。

隨著華航在政府扶植下規模越來越大,但是在名義上,公司的股份還是掛在二十八位當初掛名的空軍轉任人員身上,政府與華航開始憂慮,一旦股東去世,他們的子女如果真的把股權據為己有,那可就沒輒。因此在七十七年,由烏鉞(前空軍總司令、華航董事長)領銜,所有股東將持股捐出,成立了「財團法人中華航空事業發展基金會」(外界簡稱「航發會」或「華航基金會」),成為華航的唯一股東(隨著多年釋股,現在還有近七成)。

航發會制度的設計出自陳長文的手筆,一方面是避免華航原本的「人頭制」被股東據為私有,另一方面也將華航視為「準公營企業」,因此航發會章程規定,董監事中有相當比例係邀請主管官員、航空學者擔任。如此一來,華航也逐步由空軍的外圍單位,變為交通部的外圍單位。另外,當時的政策設定,還是只讓華航一家公司飛航國際線,因此把華航設定成這種由非營利性法人主導的體制。甚至於在航發會的章程裡,就寫明基金會除了經營中華航空公司外,宗旨是扶持中華民國的航空事業。


巾幗
等級:8
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又走了一個寶
2008/09/24 15:50

台灣現在還剩下什麼?

馬英九又不敬老又不尊賢

無言以對


總版主
願老將軍安息
2008/09/23 21:06

尊敬的烏老將軍驟然辭世

令人無限感傷,願老將軍安息


湘野莫佬*~我跟親愛的去台北了~
等級:8
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阿門~~
2008/09/23 02:36
 阿門~~
湘野莫佬~(U莫~莫代誌)~~歡迎光臨~~敬請賜教!!!